Émisi Kandaraan sareng Polusi Udara

Jutaan urang Amerika ngandelkeun kandaraan pikeun kabutuhan transportasina, tapi mobil mangrupikeun kontributor ageung pikeun polusi udara. Nalika langkung seueur inpormasi sayogi ngeunaan épék polusi kendaraan panumpang, téknologi dikembangkeun pikeun ngajantenkeun mobil sareng kendaraan sanés langkung ramah lingkungan. Masalah kaséhatan poténsial disababkeun ku polusi hawa tiasa pisan serius, jadi penting pikeun manggihan cara pikeun nyegah ngabalukarkeun polusi.

Usaha pikeun ngembangkeun kendaraan anu ramah lingkungan parantos ningkat dina sababaraha taun ka pengker, ngarah nyiptakeun kendaraan anu ramah lingkungan sareng téknologi bahan bakar anu berpotensi ngirangan polusi udara anu aya hubunganana sareng kendaraan. Téknologi ieu kalebet mobil anu irit bahan bakar sareng kirang nganggo minyak, kitu ogé mobil anu nganggo bahan bakar anu langkung bersih, nyababkeun émisi langkung sakedik. Mobil listrik ogé parantos dikembangkeun anu henteu ngahasilkeun émisi knalpot.

Salian téknologi anyar anu tiasa ngirangan polusi udara, tindakan drastis parantos dilaksanakeun di tingkat nagara bagian sareng féderal. Standar émisi kendaraan parantos dikembangkeun anu ngabantosan ngirangan polusi tina mobil sareng treuk sakitar 1998 persén ti saprak 90. Badan Perlindungan Lingkungan AS parantos ngembangkeun standar émisi kendaraan, sareng nagara-nagara parantos ngembangkeun undang-undang émisi kendaraan sorangan.

Nalika mobil lulus pamariksaan, aranjeunna ogé lulus tés émisi. Jumlah polutan anu dipancarkeun ku kendaraan tinangtu sareng tingkat konsumsi bahan bakar gumantung kana sababaraha faktor. Badan Perlindungan Lingkungan parantos ngembangkeun modél anu ngira-ngira émisi rata-rata tina sababaraha jinis kendaraan. Uji émisi parantos disusun dumasar kana perkiraan ieu sareng kendaraan kedah lulus tés émisi, tapi aya sababaraha pengecualian pikeun uji. Supir kedah familiarize diri sareng undang-undang émisi kendaraan khusus di nagara tempatna pikeun mastikeun aranjeunna patuh. Mékanika sering gaduh alat anu diperyogikeun pikeun nguji émisi.

EPA "Level 3" standar

Standar EPA Level 3 ngarujuk kana sakumpulan standar anu diadopsi dina 2014. Standar éta bakal dilaksanakeun dina 2017 sareng diperkirakeun bakal langsung ngirangan polusi udara anu disababkeun ku émisi kendaraan. Standar Tier 3 bakal mangaruhan pabrik kendaraan, anu kedah ningkatkeun téknologi kontrol émisi, ogé perusahaan minyak, anu kedah ngirangan eusi walirang béngsin, nyababkeun durukan anu langkung bersih. Palaksanaan standar Tier 3 bakal sacara signifikan ngirangan polusi udara kendaraan sareng ogé nguntungkeun kaséhatan masarakat.

polutan hawa utama

Aya seueur hal anu nyumbang kana polusi udara, tapi sababaraha polutan utama kalebet kieu:

Karbon monoksida (CO) nyaéta gas beracun anu teu warnaan, teu aya bauan, anu dihasilkeun nalika ngaduruk bahan bakar.
Hidrokarbon (HC) nyaéta polutan anu ngabentuk ozon di tingkat taneuh ku ayana sinar panonpoé nalika réaksina sareng oksida nitrogén. Ozon tingkat taneuh mangrupakeun salah sahiji komponén utama smog.
Partikulat ngawengku partikel logam jeung soot, nu masihan smog warna na. Partikulat leutik pisan sareng tiasa lebet kana bayah, nyababkeun résiko pikeun kaséhatan manusa.
Oksida nitrogén (NOx) nyaéta polutan anu tiasa ngairitasi bayah sareng nyababkeun inféksi saluran pernapasan.
Walirang dioksida (SO2) nyaéta polutan anu dihasilkeun nalika suluh anu ngandung walirang dibakar. Éta tiasa ngaréaksikeun nalika dileupaskeun ka atmosfir, nyababkeun kabentukna partikel halus.

Ayeuna para ilmuwan langkung terang ngeunaan dampak émisi kendaraan dina lingkungan, padamelan terus ngembangkeun téknologi pikeun ngabantosan ngirangan polusi. Undang-undang sareng standar anu parantos dilaksanakeun ngeunaan émisi kendaraan parantos ngabantosan ngirangan polusi udara, sareng seueur anu kedah dilakukeun. Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal émisi kendaraan sareng polusi udara, mangga buka kaca di handap ieu.