Pamilihan sareng ngagantian gas eureun pikeun tiung, kalapa mobil
eusi
Tegesna, alat-alat anu ngajaga tiung atanapi batang kabuka sanés nyerep kejut. Ieu cinyusu gas anu ngagunakeun sipat gas pikeun nyimpen énergi nalika dikomprés. Tapi kusabab kamampuan damping anu tangtu aya di dinya, sareng alat sorangan katingalina sami sareng panyerep kejut teleskopik mobil konvensional, sebutan anu henteu sapinuhna akurat parantos akar sareng aktip dianggo ku sadayana kecuali produsén.
Tujuan tina tiung jeung batang shock absorbers
Nalika muka lids tina tiung atawa kalapa, kadang anjeun kudu nungkulan usaha considerable alatan massa badag logam, kaca jeung mékanisme enclosed di antarana. Mékanisme cinyusu anu ngadukung tutup bakal ngabantosan sawaréh ngagentos panangan supir tina beban.
Saméméhna, cinyusu dijieun tina logam sarta miboga dimensi signifikan sarta beurat. Sajaba ti éta, maranéhna butuh tulangan tambahan dina bentuk rod na levers, sakapeung disusun kana mékanisme pisan intricate. Barina ogé, stroke kerja tina spring coil twisted atanapi torsion bar cukup kawates, sarta tiung swings kabuka dina sudut badag.
Bubuka pneumatic eureun (gas spring) mantuan insinyur. Gas anu dikomprés dina aranjeunna ngamungkinkeun bédana anu signifikan dina tekanan dina posisi ekstrim sareng pra-komprési dina bentuk jumlah hawa atanapi nitrogén anu dieusi pepelakan dina ukuran kawates kamar kerja. Sealing bobot kualitas luhur ngamungkinkeun neundeun panjang sareng operasi tanpa kaleungitan kakuatan kerja.
Variétas eureun pikeun mobil
Kalayan sagala kesederhanaan téoritis eureun gas, ieu mangrupikeun alat anu kompleks kalayan ngeusian anu dirarancang sacara saksama.
Salian gaya sabenerna dina bobot, cinyusu kudu nyadiakeun damping tina stroke gancang tina bobot dina urutan ulah guncangan dina posisi ekstrim tur mulus mindahkeun panutup antara aranjeunna. Di dieu, sipat damping tambahan diperlukeun. Desain eureun gas bakal janten langkung caket kana strut gantung.
Gas
Aya minyak dina eureun pangbasajanna, tapi fungsina ukur keur lubricate anjing laut. Gas disegel ku piston sareng cuffs, sareng damping stroke rod murni pneumatik, kusabab jalanna gas ngalangkungan piston.
Minyak
Minyak eureun murni teu aya ku harti, sabab mangrupakeun cinyusu gas. Dina sababaraha aplikasi, cinyusu cairan dipaké, tapi ieu teu kasus mobil. Cairan compresses pisan kawates, jadi hese jeung irasional ngagunakeun éfék saperti dina stop tutup boot.
Konsép minyak eureun paling dipikaresep asalna tina téhnologi gantung shock absorbers, dimana ngan minyak bener dipaké, sarta euweuh unsur elastis.
Minyak-gas
Skéma gas mobil anu paling umum muncul salaku halte pikeun batang sareng tiung. Hiji chamber minyak tambahan lokasina antara rod piston jeung segel, nu ngaronjatkeun tightness sahiji chamber hawa tekanan tinggi jeung nyadiakeun damping lemes tina speed dina tungtung stroke rod.
Nalika piston gerak, lajuna diwatesan sacara pneumatik, sareng nalika lebet kana daérah minyak, gaya damping ningkat kusabab paningkatan viskositas anu seukeut.
Nu pang populerna merek - TOP-5
The subtleties rarancang jeung produksi eureun gas awét teu dibikeun ka sadaya pausahaan, nu ngamungkinkeun pikeun ngabentuk lima luhur, sanajan aya sabenerna loba pabrik.
- Lesjofors (Swédia), nurutkeun loba, produsén pangalusna tina cinyusu jeung gas eureun pikeun mobil. Dina waktu nu sarua, hargana jauh ti prohibitive, sarta rentang nyertakeun ampir sakabéh pabrik jeung model mobil.
- Nu ngaganjel (Jerman), merek anu aya hubunganana sareng Swedia, ayeuna produk ieu diwakilan ku hiji perusahaan. Hésé nyarios anu mana di antarana anu nuju, duanana merek anu pantes, pilihan tiasa dilakukeun langkung gancang ku harga sareng rentang.
- Stabil (Jerman), a supplier husus tina cinyusu gas, kaasup conveyors tina Big Tilu Jerman. Ieu nyalira nyarios jilid ngeunaan kualitas produk.
- Grup JP (Denmark), produk anggaran anu cukup kualitas luhur. Sanaos kagolong kana bagéan harga tengah, produk tiasa dipésér sareng dipasang.
- Fenox (Belarus), eureun murah jeung kualitas ditarima. Pilihan lega, optimal pikeun mobil domestik.
Kumaha carana milih eureun pikeun tiung jeung kalapa
Teu perlu meuli suku cadang aslina. Pabrikan mobil henteu ngadamel sumber gas sorangan, aranjeunna gaduh hal anu langkung saé.
Sadaya anu aranjeunna laksanakeun dina pasar pasar nyaéta ngabungkus produk anu dibeli ti perusahaan khusus dina merek sorangan sareng ngecas dua kali atanapi langkung hargana. Ku alatan éta, leuwih wijaksana pikeun manggihan tina katalog cross-angka bagian non-asli ti hiji pausahaan well-dipikawanoh tur nyimpen loba.
Kumaha carana ngaganti damper tiung
Upami bagian éta henteu asli sareng henteu cocog sareng nomer salib, maka anjeun tiasa pariksa patuhna ku ngukur panjang eureun dina kaayaan kabuka sareng katutup. Tapi ieu teu cukup, sadaya cinyusu boga gaya béda.
Anjeun tiasa salah mésér bagian anu teu tiasa ngangkat tiung beurat sanajan dina usum panas (waktos anu paling hese pikeun gas dikomprés nyaéta usum tiris kalayan suhu anu rendah) atanapi sabalikna, tutupna bakal robek tina panangan anjeun, cacad sareng nolak nalika nutup. Kamungkinan konci macét.
Prosés ngagantian sorangan moal jadi masalah. Fasteners gampang diaksés, jelas sareng intuitif. Eureun anu lami dicabut, panutupna disanggakeun, saatos éta pengikat luhur sareng handap anu énggal-énggal ngaco.
Éta langkung saé pikeun damel sareng asistén, sabab lirén énggalna ketat pisan, éta bakal teu pikaresepeun pikeun nahan bobot sareng muterkeun screw fastening dina waktos anu sami.
Ngaganti tutup batang eureun
Prosedur lengkep sarupa jeung panutup tiung. Rojongan samentara tina tailgate beurat kudu aman tur taliti, sabab tatu bisa ngakibatkeun. Asisten téh kacida desirable, utamana dina henteuna pangalaman.
Swivel eureun kedah dilumasi sateuacan dipasang nganggo gajih serbaguna silikon. Hiji rengkuh tungtung kabuka dipaké pikeun loosen screw sirah bola.
