Anjeun tiasa nyingkahan maling roda
Korban maling teu ukur aluminium, tapi ogé roda baja tina SUVs. Pikeun nyegah ieu, cukup mésér screws ningkatna husus.
Maling kabayang ayeuna langkung jarang tibatan sababaraha taun ka pengker, tapi hanjakalna éta masih janten masalah pikeun pamilik mobil.
Leungitna opat rims kalawan ban serius, sabab dina mobil kelas menengah atawa SUV meuli set misalna mindeng ngarugikeun malah PLN 8. Pikeun ngahindarkeun runtah sapertos kitu, anjeun tiasa pasang sekrup anu ngajantenkeun sesah atanapi bahkan teu mungkin pikeun maling ngabongkar roda.
Ulah skimp on kaamanan. Leuwih murah nyadiakeun ngan saeutik panyalindungan ngalawan maling, saprak maranéhna teu boga cingcin puteran dina sirah screw. Jadi saeutik 
éféktif, sabab baud misalna hiji bisa unscrewed kalawan tang atawa malah ditinju ku konci biasa. Di sisi anu sanés, sekrup sareng cincin puteran teu tiasa dibongkar ku cara ieu.
Lamun urang boga dua sét rims, kayaning baja jeung aluminium, Anjeun bisa manggihan nu peryogi dua jenis bolts ningkatna, sabab pikeun sababaraha alloy rims anjeun kudu make bolts kalawan sirah béda atawa panjang.
Pilihan bolts atanapi locknuts hébat sareng urang tiasa ngagaleuh ti kalolobaan toko mobil sareng pusat jasa anu sah. Beda dina harga signifikan, tapi ogé kualitas. Jeung hanjakalna, nu leuwih luhur hargana, nu hadé screws. Sanajan aturan ieu teu salawasna jalan, sabab di toko "Nissan" Anjeun bisa meuli kacang tanpa ring swivel pikeun 150 PLN, sarta dina korsi Anjeun bisa meuli bolts kualitas pikeun 80 PLN.
Screw ngonci mahal sabab sirahna kedah didamel tina bahan anu berkualitas sareng gaduh bentuk anu teu biasa. Sareng bentukna langkung kompleks sareng kirang geometri, langkung sesah ngajalin konci sapertos kitu. Lamun meuli bolts cheapest, urang ngan bakal ngajaga roda ti amatir biasa. Sajaba ti éta, workmanship of screws sapertos daun loba kahayang. Umur jasa bakal pondok pisan sareng unscrewing munggaran tiasa nyababkeun masalah.
The bolts ngaropéa teu kudu tightened atanapi loosened ku rengkuh pneumatic, sabab sipat kasar tina karya rengkuh ieu bakal gancang ngancurkeun sirah. Ideally, sadaya bolts kabayang kedah leungeun-kedap. roda pneumatic téh lolobana kaku, sarta lamun urang kudu ngarobah hiji kabayang di jalan, urang bisa ngalaman masalah mareuman kalawan ngan rengkuh pabrik jeung cecekelan teu panjang teuing.
Lamun anjeun boga susunan bolts ningkatna, anjeun kudu salawasna mawa nut husus dina mobil, hatur nuhun nu bisa unscrew baud teh. Ieu kedah diawaskeun, khususna upami mobil aya dina situs. Lamun leungit eta, di hal nu ilahar anjeun kudu meuli set anyar screws, sarta unscrewing screws mangrupa masalah malah leuwih badag.
Harga Kaamanan
kalinggihan | 80 zł |
Opel | 160 zł |
Nissan | 150 zł |
Honda | 190 zł |
ATT | 75 zł |
Teuing goréng jeung mahal teuing
Alatan genah tur speed of assembly, situs ngagunakeun wrenches pneumatic, nu hartina roda anu ngaco on teuing ketang. Sakumaha aturan, urang manggihan ngeunaan ieu nalika ngarobah kabayang di jalan. Ngagaduhan ngan ukur konci pabrik, urang bakal ngagaduhan masalah anu serius pikeun ngaleungitkeunana. Baudna tiasa dipareuman, sareng upami dibongkar, benang hub tiasa rusak.
Ieu, kahareupna ngajadikeun perlu ngaganti bearing, ngabongkar ros-rosan steering, sarta engké nyaluyukeun géométri gantung. Waragad anu luhur sarta kasalahan téh hésé ngabuktikeun. Dina kalolobaan mobil panumpang, torsi diperlukeun pikeun tighten kabayang kira 110 Nm. Hadé pisan mun éta tighten kabayang ku rengkuh torsi, sabab lajeng urang tiasa ngalakukeun eta katuhu. Ieu naon situs web anu sakuduna dituju ngalakukeun. Supir ngan ukur peryogi konci pabrik pikeun ngencang. Anjeun teu kedah nempatkeun tabung naon waé pikeun manjangkeunana sareng ngencangkeunana kalayan kakuatan anu langkung ageung.
tightening kabayang ditangtoskeun
Sateuacan masang kabayang, ngabersihan hub na pasisian, preferably ku sikat kawat, ku kituna pasisian perenahna datar ngalawan hub. Nalika gaduh masalah ngaleupaskeun pasisian, éta patut lubricating hub ku pelumas basis tambaga. Mangka éta pangalusna pikeun screw dina sakabéh bolts ku leungeun, mastikeun yén pasisian rests on hub kalawan sakabéh kuriling na, sarta saméméh nurunkeun kabayang ka taneuh, tighten bolts kalawan rengkuh a. Lengkah saterusna nyaéta pikeun nurunkeun mobil, tapi teu lengkep, jeung ieu lengkah tightening salajengna. Bolts kudu tightened diagonally ambéh pasisian geus ngaco merata.
