Test drive VW T-Roc: olahraga sareng musik

Kesan mimiti SUV pangénggalna sareng paling terjangkau Volkswagen

Pasti aya tempat pikeun T-Roc di panonpoé. Malah sajaba ti kaayaan pasar nguntungkeun nu geus nyieun crossovers hit euweuh watesna dina panungtungan (jeung kamungkinan salajengna) dasawarsa, kamajuan dina lineup Volkswagen geus sorangan dibébaskeun nepi spasi cukup pikeun SUV kompak - Tiguan geus tumuwuh sacara signifikan ngaliwatan generasi, jeung versi nambahan anyar tina Allspace geus ditambahkeun malah leuwih 20 sentimeter mun physique impressive na.

Sadaya ieu mangrupikeun prasyarat anu saé pikeun pilihan anu seger sareng dinamis pikeun pamirsa ngora anu ngandelkeun sumanget olahraga dina desain, hiburan sareng éléktronika modéren dina alat-alat.

Dina pengertian ieu, saderek caket Audi dina kuartal kadua, langkung diperhatoskeun pikeun hurup mimiti singkatan SUV tibatan anu kadua, sareng tingkat harga na nambihan faktor penting anu sanés pikeun ningkatkeun napsu target audién.

Tekenan kana dinamika

Awak anu langkung ringkes sareng langkung pondok sareng buntut anu condong beurat sareng siluét anu gancang nambihan senjata anyar pikeun arsenal gaya VW dina bentuk detail sapertos lampu jalan siang asli sareng skéma warna anu seger pisan yén T-Roc tiasa gampang bersaing sareng anu tradisional wani. rencana ku wawakil kelas leutik mobil.

Aya ogé rupa-rupa kombinasi warna kontras dina awak utama jeung hateupna, nu terus dina bentuk panels warna na kana desain interior - a move kandel ku désainer, reflecting angin parobahan dina Wolfsburg.

Diménsi éksternal kompak sareng siluét dinamis utamina mangaruhan volume dina boot sareng jajaran kadua korsi, dimana, sanaos henteu aya pilihan transformasi tambahan sapertos perpindahan bujur, upamana, barudak sareng déwasa tiasa ngumbara dina tingkat rata-rata.

Ergonomics tina korsi supir di tingkat Tiguan dawam - sagalana aya dina tempat sarta henteu ngabalukarkeun masalah, korsi nu nyaman, kalayan rojongan gurat alus teuing. Pilihan infotainment sareng konektipitas sagampil saé, sareng kamampuan pikeun milih modeu setir sareng transmisi di luar program standar mangrupikeun tambahan anu saé pikeun karakter modél.

Beda antara kanyamanan sareng olahraga jelas dirasakan ngalawan versi 340 Nm kalayan 150 hp XNUMX-liter TDI, DSG sareng kembar transmisi sareng pastina pikaresepeun pikeun para supir anu nyetir dinamis.

Nya sami sareng drive, anu beuratna 1455 kg, sacara alami henteu ngalaman kasusah. Tina sudut pandang ieu, teu aya diragukeun yén TSI 1,5 liter kalayan kakuatan anu sami, anu teu acan aya dina tés awal, ogé bakal janten tambahan anu suksés sareng langkung terjangkau pikeun sumanget dinamis T-Roc.

Kanyamanan saé

Basisir roda pondok ogé ngagaduhan pangaruh anu saé kana réspéktasi modél énggal, tanpa mangaruhan sacara signifikan kanyamanan nyetir anu khas tina kelas kompak. Sacara umum, penanganan T-Roc saimbang saimbang tanpa karasa jieunan, sareng gumpalan di jalan diserep tanpa aya noise sareng gumpalan anu teu perlu.

Kinerja drivetrain henteu ngaganggu suasana kabin, sareng nalika kapisahkeun tina sora aerodinamika sareng geter gantung henteu sami sareng Tiguan anu langkung ageung, T-Roc cocog pisan sareng kelasna dina hal éta.

kacindekan

T-Roc ngalakukeun padamelan na sacara suksés sareng leres-leres ngesankeun sareng aksen desain anu seger sareng dinamika kawin silang di jalan. Sistem kaamanan modéren sareng sistem infotainment suksés ngalengkepan filsafat modél sareng pasti bakal narik jalma anu sumanget ngora, anu volume sareng kepraktisan interior henteu janten prioritas.