Test drive VW T-Cross: wewengkon anyar
Waktosna kanggo nyobian silang pangleutikna dina kisaran Volkswagen
VW nguatkeun penetrasi na kana bagéan pasar anu pang populerna ku T-Cross alit. Sakumaha gedéna versi kawin silang Polo?
Strategi Wolfsburg ka anggota bungsu kulawarga SUV teu kaget saha - sakumaha dina sababaraha kasus séjén dina sababaraha taun katukang, Jérman ngijinkeun sadaya kompetisi maén sareng nyanghareupan sagala masalah poténsial. , Sanggeus éta maranéhna datang ka interpretasi dewasa maranéhanana. Ieu naon anu lumangsung kalawan Tiguan, T-Roc, sarta ayeuna urang tingali dina T-Cross, nu dina versi Spanyol na Kursi Arona geus ngalakonan ogé di pasar jeung serius competing jeung Ateca gedé.
Sanaos ieu SUV munggaran VW tanpa sistem drivetrain dobel, T-Cross sigana moal sesah pikeun narik perhatian pemirsa. Panjangna 4,11 méter, éta ngan ukur 5,4 séntiméter langkung panjang tibatan Polo, anu platformna dianggo, tapi tina segi jangkungna, kaunggulanana langkung saé 13,8 séntiméter, sareng modélna langkung seueur pikeun ditawarkeun tibatan anu teu katingali ku panon. neuteup.
TSI tilu silinder anu saé
Model na debut di pasar kalayan mesin bénsin turbocharged 1,0 liter sareng filter partikulat dina 95 sareng 115 hp varian, sareng versi anu langkung kuat kalayan gearbox DSG 7-speed anu terkenal ogé sayogi. TDI 1,6 liter kalayan 95 hp bakal ditambihan kana kisaran usum panas, dituturkeun ku 1.5 TSI anu akrab sareng 150 hp.
Nyatana, mobil 1230kg sapinuhna wareg ku mesin tilu-silinder 115-horsepower sareng transmisi manual genep speed anu sampurna. The bouncy 1.0 TSI gampang narik, disada hébat sareng tenang ngajaga kagancangan 130 km / jam ka luhur tanpa setrés pisan. Dina kahirupan sapopoe, anjeun boro butuh deui ...
Beda sareng seueur conto-conto SUV sareng kawin silang anu anyar kalayan sasis anu kaku teuing anu ngabahayakeun kanyamanan tanpa mangaruhan dinamika jalan, setting gantung T-Cross positip pisan. Insinyur parantos tiasa ngahontal kasaimbangan anu ngasingkeun tabrakan sareng nyegah geter gurat nalika dijuru. Sistem setir, dina gilirannana, jauh tina definisi "olahraga", tapi ngamungkinkeun nyetir anu gampang sareng tepat, anu pesaing langsung ayeuna teu aya anu kedah ditentang.
Langkung seueur rohangan panumpang sareng koper tibatan Polo
Desain interior mastikeun nuturkeun kanon Wolfsburg - bentuk beresih, fitur padet tur kombinasi bahan nu practicality prevails leuwih épék teu perlu. Nada poék sareng permukaan anu keras didominasi, tapi téknik nawiskeun seueur kasempetan pikeun ngabédakeun gambar kalayan aksen warna anu terang. Korsi Sport-Comfort leres sareng namina, ukuranana berehan sareng nawiskeun sadayana anu anjeun peryogikeun pikeun ngaraosan, ti daérah hip anu lega dugi ka dukungan gurat awak pinuh anu saé. Layar rampa standar dina dasbor, kahareupna dilengkepan ku navigasi logis sareng kaharti sareng elemen multimedia.
Nanging, salah sahiji kaunggulan anu paling signifikan tina T-Cross nyaéta diménsi internal na. Panumpang kalayan tingkat panengah luhur tiasa nyaman linggih di mana waé kabin tanpa hariwang ngeunaan tuur atanapi rambutna. Dina waktos anu sasarengan, posisi korsi naék sapuluh séntiméter dibandingkeun sareng Polo ningkatkeun pisibilitas tina korsi supir sareng mempermudah manuver nalika parkir sareng nalika kaluar sareng kaluar tina SUV alit.
Dina watesan spasi bagasi sarta kamampuhan pikeun transformasi jilid, T-Cross serius punjul ti pesaing na, kaasup Spanyol "misan" Aron. Dina waktu nu sarua, korsi pungkur nawarkeun teu ukur hiji backrest reclining dina nisbah 60 nepi ka 40, tapi ogé kamungkinan kapindahan longitudinal dina rentang 14 séntiméter, sedengkeun kompartemen bagasi volume beda-beda ti 385 nepi ka 455 liter kalawan backrests nangtung. sarta ngahontal maksimum 1 liter dina konfigurasi dua-seater. Optionally, aya kamampuhan pikeun ngalipet bagian tukang korsi supir urang, dimana T-Cross bisa kalayan gampang mawa objék nepi ka 281 méter panjangna - cukup pikeun sagala jenis pakakas olahraga.
Harga santun
Alat-alat wakil pangleutikna dina lineup SUW VW pasti henteu nyumponan definisi "leutik" sareng kalebet sadaya ukuran sareng sistem modéren pikeun ningkatkeun kanyamanan sareng kasalametan dina kapal - tina korsi supir anu tiasa diatur jangkungna dugi ka layar kalayan diagonal. 6,5. inci kana arsenal euyeub sistem bantuan supir éléktronik.
Modél debut di pasar Bulgaria dina versi bénsin 1.0 TScTSI kalayan 85 kW / 115 hp. kalayan gearbox manual genep speed (33 275 levs sareng PPN) sareng gearbox DSG tujuh-speed (36 266 levs sareng PPN), ogé 1.6 Vérsi solar TDI kalayan girboks manual lima speed (36 659 levs sareng PPN) sareng kotak gear DSG tujuh-speed (39 644 levs sareng PPN)
KACINDEKAN
Arsitéktur platform juggling mangrupikeun salah sahiji disiplin utama insinyur VW, tapi titisan MQB sanés mangrupikeun stunt anu saé pisan. Volkswagen T-Cross - a exterior leutik, tapi hiji interior pisan lega tur fléksibel jeung wangun memorable jeung stabilitas arah alus teuing. Teu heran jinis awak klasik laun-laun maot…
Téks: Miroslav Nikolov
Poto: Volkswagen
