VW Golf versi 1.9 TDI DPF
Nyatana, cukup pikaresepeun, Golf 5 nampi vérsi Varian ngan sataun sateuacan kawéntarna, sareng dipiharep bakal diganti ku nomer kagenep taun payun. Tangtosna, varian na bakal tetep didamel dumasar kana lima, sabab urang teu tiasa ngarepkeun anu anyar sateuacanna ti sababaraha taun.
Kusabab éta didamel dumasar kana Golf, tangtosna tetep pikeun sabagéan ageung Golf. Ieu sababna kadang karasaeun insinyur Volkswagen parantos sono kasempetan anu hadé pikeun ngajantenkeun Variant sanés ngan ukur Golf anu liangna ageung di tukang, tapi anu langkung seueur deui. Éta langkung ti 30 séntiméter langkung panjang tibatan Golf lima panto, tapi, hanjakalna, éta ngagaduhan jangkungna pinuh di tukangeun roda tukang. Ieu sababna Golf pangpanjangna sepanjang waktos, numutkeun Volkswagen, ngagaduhan (salian ti overhang tukang anu parantos teu saimbang) langkung ti satengah méter kubik ruang koper. Sajumlah ageung, tapi henteu ageung saurna henteu pesaing tiasa ngabandingkeun sareng éta.
Naon hartina satengah méter kubik batang dina prakna (nepi ka jangkungna pungkur korsi pungkur, lamun beban nepi ka siling, anjeun tiasa ningkatkeun jumlah ieu sahenteuna satengah)? Kanyataan yén koper anjeun, sanaos anjeun angkat ka laut sareng kulawarga anjeun, anjeun henteu kedah ati-ati nempatkeun éta dina mobil, tapi muatkeun nalika anjeun angkat kana mobil - sareng masih aya kasempetan anu leutik pikeun anjeun. meunang.” t bisa narik a gilinding lemes leuwih eta. Ku kituna, kanyataan yén jaring partisi, nu ngidinan Anjeun pikeun aman muka mobil handapeun siling, teu baku, tapi merlukeun pamayaran, janten kirang penting.
Dimana insinyur Volkswagen kantun kasempetan pikeun ngadamel Varian sanés ngan ukur bagasi, tapi ramah pikeun kulawarga? Dimana insinyur Opel henteu nganggap enteng ieu. Astra Karavan panjangna 25 séntiméter tibatan Astra lima panto, tapi jalanna salapan séntiméter kalayan biaya jarak roda anu langkung panjang. Ieu, kahareupna langsung hartosna paningkatan anu signifikan dina panjangna pedalaman sahingga langkung seueur ruang (bujur) dina korsi tukang. Varian Golf ngagaduhan korsi belakang anu sami sareng Golf lima panto klasik sareng sacara umum rada luhur rata-rata kelas. Karunya yén Varian, salian ti diménsi luarna anu mewah (langkung ti opat satengah méter), henteu méwah sacara spéktis bahkan pikeun panumpang tukang.
Di payun, tangtosna, sadayana sapertos dina Golf biasa: korsi anu raos, seueur suhunan, teuing setélan pedal marake sareng perjalanan pedal anu cekap panjang teuing, ergonomis anu saé, tapi suasana anu lengkep jérmanik. Pondokna, éta ngagaduhan sagala rupa anu ngajantenkeun seueur jalma resep atanapi henteu resep golf.
Mobil uji ngagaduhan mesin TDI 1 liter opat-silinder handapeun tiung, sistem suntikan pompa-injector pamitan VW, sareng transmisi manual lima-speed. 9 "kuda" - ieu teu pira boh dina kertas atawa dina praktekna, tapi aranjeunna cukup pikeun pamakéan sapopoé undemanding. Overtaking jeung mobil pinuh dimuat tiasa rada saraf-wracking, sarta kalawan ngan lima gears dina transmisi, babandingan gear cukup lega, jadi supir maksa mesin pikeun rev leuwih luhur ti aranjeunna dipikahayang (kusabab noise jeung konsumsi bahan bakar). Upami mungkin, pilih turbodiesel dua liter sareng kotak gear genep-speed.
Lamun supir datang ka istilah jeung kamampuhan mesin, konsumsi jadi advantageously low - dina uji éta ngan dina dalapan liter, sarta dina lalampahan panjang tur leisurely nyetir di jalan raya, spins sabudeureun genep liter. Mampuh pikeun anggaran kulawarga, henteu?
Éra urang moal tiasa nyarios éta pikeun harga. 21K anu saé (modél tés anu diluncat ku XNUMXK kusabab sababaraha premi) lumayan, kusabab persaingan di dieu panginten langkung dipikaresep. Nanging, urang gaduh perasaan yén kanyataan ieu tina jumlah penjualan Varian Golf bakal ngabédakeun saeutik. ...
Dusan Lukic
Poto: Aleš Pavletič.
Pilihan Golf Volkswagen 1.9 TDI DPF
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 21.236 € |
| Biaya modél tés: | 23.151 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 77kW (105 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,2 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 187 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,6l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.896 cm3 - kakuatan maksimum 77 kW (105 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 250 Nm dina 1.900 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 205/55 Urang Sunda 16 H (Continental SportContact2). |
| Kapasitas: | speed luhur 187 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,6 / 4,5 / 5,2 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.361 kg - beurat total diidinan 1.970 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.556 mm - rubak 1.781 mm - jangkungna 1.504 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 55 l |
| Kotak: | 505 1.495-l |
Ukuran urang
| T = 13 ° C / p = 990 mbar / rel. Kapamilikan: 54% / Méter maca: 7.070 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,1 taun ( 124 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 33,2 taun ( 157 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,6s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 11,8s |
| Kacepetan maksimal: | 187km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 7,9 l / 100km |
pambiji
Eksekusi leres van tina kelas ieu ku bagasi ageung, tapi ogé kasempetan anu teu dijantenkeun janten pilihan Golf langkung ti ngan ukur "Golf sareng burit" ...
Kami muji sareng ngahinakeun
motor hrupen
harga
gagang sareng pedal rem
