VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Tujuan utama mobil top anu tiasa dirobih jelas: perjalanan anu pikaresepeun dina jalan anu indah, langkung saé dina suhu anu pas (sareng langit rada mendung supados panonpoé henteu murag kana sirah anjeun), henteu lambat teuing pikeun nikmati dinamika nyetir sareng mesin. sorana, teu gancang teuing kalindih ku sora angin. Jadi gancang yén panumpang bisa ngarasakeun teu ukur numpak, tapi ogé sabudeureun.
Naha Eos 2.0 TDI nyumponan sarat (anu, tangtosna, gumantung kana éta sareng henteu dina rahmat Ibu Alam)? méh-méhan.
A pesiar pikaresepeun, sahenteuna dina undercarriage nu, mastered. Kusabab ieu teu ngeunaan raging on wates cornering, henteu masalah nu mesin spinning nu "salah" wheelset, éta gantung téh alus sakumaha posisi jalan alus. Pikeun maranéhanana anu sumpah di speeds tinggi ngaliwatan juru, saeutik tougher. Salami kagancangan ban na teu nyentak, setir Eos cekap pas, remna tiasa diandelkeun, sareng damperna cukup kuat pikeun ngaraosan perjalanan ti sudut ka sudut. Lamun exaggerate, bakal euweuh drama: Eos warns Anjeun understeer nu nanya teuing ka anjeunna. Kumaha ngajalankeun Golf a.
Rarasaan di jero ogé rada pikaresepeun. Upami teu aya anu linggih di tukang (anu upami anjeun henteu ngadorong budak leutik didinya, ngan ukur karunya ka panumpang), anjeun tiasa masang kaca mobil di luhur korsi, naékkeun jandéla sisi sareng nganggo Eosa kalayan hateupna handap. sanajan dina usum tiis. Aya cukup pemanasan pikeun hal kawas éta, windscreens teuing.
Rarasaan sareng lega tina tungtung hareup dina sagala hal dina tingkat anu biasa urang ti mobil produsén ieu, sareng kumargi supirna ngan ukur dua pedal, naekna bakal langkung teu bosen. Kumaha ngajalankeun Golf a (kalawan DSG, tangtu).
Ngan dua suku? Pasti labél DSG hartosna transmisi dual-clutch robot? Pinnacle naon nawaran téhnologi gear (teu kaasup balap jeung transmisi sequential semi-lomba) dina momen. Gancang tur mulus.
Motor? The well-dipikawanoh (ogé ti Golf) turbodiesel dua liter, saeutik heubeul jeung tanpa téhnologi Common Rail sahingga oyag nalika ignited, sok teuing nyaring, tapi teu saeutik kuat sarta ekonomis cukup ku kituna teu aya keluhan ti maranéhanana anu. siap nyumponan sifatna... Nalika hateupna naék, rarasaan (kusabab geter sareng bising) dina Eos ogé saé sapertos dina Golf 2.0 TDI. Kalawan hateupna handap. ... Hayu urang nempatkeun éta cara kieu: lamun teu resep ngadengekeun rumble tina solar jeung lamun bau haseup knalpot ngaganggu anjeun, pikir Eosa kalawan mesin béngsin dina irung na (sakumaha befits a convertible).
Janten Eos ngan ukur golf di luhur tanpa? No. Nyatana, babandingan sapertos kitu henteu asup akal pisan. Leres, nalika hateup Eos naék, éta kirang mangpaat sareng sempit tibatan Golf. Jeung naon. . Anjeun malah teu kudu nurunkeun hateupna pikeun ngamimitian ngabogaan fun? cukup uninga yén anjeun tiasa ngalakukeun eta.
Dušan Lukič, poto: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 29.072 € |
| Biaya modél tés: | 31.597 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,3 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 203 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,9l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.986 cm3 - kakuatan maksimum 103 kW (140 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm dina 1.800 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi robotic 6-speed - ban 235/45 Urang Sunda 17W (Continental SportContact2). |
| Kapasitas: | speed luhur 203 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.548 kg - beurat total diidinan 2.010 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.407 mm - rubak 1.791 mm - jangkungna 1.443 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 55 l. |
| Kotak: | 205 380-l |
Ukuran urang
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Kapamilikan: 61% / Méter maca: 3.867 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,0 taun ( 133 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 31,0 taun ( 169 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 6,7 / 12,1s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 11,3 / 13,4s |
| Kacepetan maksimal: | 204km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 9,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38,9m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Eos mangrupikeun salah sahiji convertible anu langkung mangpaat (coupe), ogé kusabab éta masih lega. Tapi pikir taliti ngeunaan naha anjeun rék ngadéngé rumble tina solar dina irung convertible a.
Kami muji sareng ngahinakeun
posisi nyetir
éta wujud
hateupna
mesin teuing nyaring
kalapa
