Test drive Volkswagen Palang Up: Little Giant

Kalayan ningkatna ground clearance, ukuran roda anu langkung ageung sareng tampilan anu seger, Cross Up mangrupikeun tambahan anu menarik pisan pikeun kisaran pangleutikna Volkswagen. Kesan munggaran.

Saeutik Up pasti bisa disebut kudéta pikeun Volkswagen - model kota teu ukur sells ogé, tapi ogé sababaraha kali outperformed ampir sakabéh lawan utamina dina tés ngabandingkeun skala badag dilakukeun ku rupa-rupa média husus otoritatif, kaasup mesin mobil jeung olahraga. Ngan nembé Nepi pikeun kahiji kalina dina babandingan kitu kapaksa nyerah kajawaraan, katinggaleun balik pendatang ku sababaraha titik. Hyundai i10. Alesan naha Up dianggap salah sahiji model leutik pangalusna dijieun dina taun panganyarna sabab, sanajan éta wakil pangleutikna dina rentang produk Volkswagen, éta teu ngarobah tradisi brand nawarkeun kasaimbangan paling lengkep kualitas produk na. . Sanajan kitu, tinangtu kasuksésan pasar mobil urang, urang moal bisa malire faktor konci sejen - rupa impressive tina versi nu dimimitian ku parabot euyeub tur pilihan kustomisasi na malah kana modifikasi husus, contona, reminiscent tina Cross Up miniatur SUV komo varian E-Up sadaya-listrik. .

Roda gedé, tingkah laku langkung mantep

Di luar, Palang Up narik perhatian kalayan desain husus tina roda 16 inci, ngaronjat clearance taneuh, bumpers dirobah sarta rel hateup. Salian desain redesigned, Palang Up nyokot sababaraha mangpaat praktis murni tina parobahan ieu - ngaronjat 15 milimeter dina clearance taneuh matak ngamudahkeun pikeun nganapigasi patch kasar, nanjak curbs sarta séjén sapertos "pikaresepeun" moments kahirupan sapopoe jeung loba deui. roda badag, dina hiji rasa, nyadiakeun penanganan malah leuwih stabil dibandingkeun model sejenna dina kulawarga Up.

Sareng kusabab paripolah jalan - di jalan, Cross Up kalakuanana langkung dewasa tibatan ukuran éksternal anu sederhana. Di hiji sisi, ieu téh alatan wheelbase rélatif panjang (roda perenahna sacara harfiah di juru awak), sarta di sisi séjén, éta pisan suksés dina hal desain jeung adjustment chassis. Hatur nuhun kana steering tepat, Cross Up némbak pisan gesit dina lalulintas kota, tapi rasa kapercayaan teu ninggalkeun eta sanajan dina lalampahan kawilang panjang di jalan gunung atawa jalan tol, nu pasti moal aktivitas paling umum pikeun modél urban has. . Kanyamanan nyetir sareng kinerja kedap sora ogé disayogikeun dina tingkat anu teu disangka-sangka.

Ékonomi kesan

Éta disetir ku mesin bensin tilu-silinder 75-horsepower, anu watekna bageur sportif, tapi gantina ngembangkeun kakuatanana sacara merata sareng nyayogikeun, upami henteu optimal, sahenteuna sahenteuna ciri-ciri dinamis anu nyebatkeun tina Cross Up beuratna ngan handapeun hiji ton. Kakuatan mesin leutik teu aya teuing dina watekna sapertos napsu anu héran pisan pikeun suluh. Komo saatos berkendara di jalan raya anu berkepanjangan sareng jalan tol di kota klasik, konsumsi rata-rata ngan ukur lima liter per ratus kilometer, sareng dina kaayaan optimal sareng usaha sakedik di sisi supir, éta turun janten sakitar opat persén.

kacindekan

Sapertos varian model anu sanés, Cross Up mangrupikeun produk anu dewasa pisan, anu dina sababaraha hal langkung seueur tibatan skala biasa pikeun kelasna. mobil téh ekonomis, lincah sarta praktis, sarta ogé meunang simpati pikeun tingkat luhur kaamanan sarta kanyamanan nyetir disangka alus.

Téks: Bozhan Boshnakov