Lincoln

Eusi PendiriEmblemSajarah merek mobil merek Lincoln tiasa dianggap sinonim sareng méwah sareng kamewahan. Éta henteu sering katingali di jalan, sabab merek méwah ieu dimaksudkeun pikeun lapisan masarakat anu langkung makmur. Pelepasan mobil dijieun pikeun mesen, sarta sajarah brand sorangan rooted dina awal abad ka tukang. Merek dagang mangrupikeun salah sahiji divisi perhatian Ford Motors. Markasna aya di Dearborn. Henry Leland ngadegkeun perusahaan di 1917, tapi kajayaan firma éta di 1921. Ngaran perusahaan pisan pakait sareng nami Présidén AS Abraham Lincoln. Mimitina, widang aktivitas éta produksi unit kakuatan pikeun aviation militér. Leland nyiptakeun mesin V-kembar, nu dirobah jadi Lincoln V8, kreasi mimiti kelas méwah. Kurangna sumberdaya finansial, alatan kurangna paménta pikeun mobil, ngarah ka kanyataan yén pausahaan ieu dibeuli ku Henry Ford, anu nempatan salah sahiji tempat prioritas di pasar mobil Amérika. Pikeun waktos anu lami, Cadillac mangrupikeun hiji-hijina pesaing, sabab ngan ukur sababaraha anu dikurniakeun "kalimpahan méwah" dina waktos éta. Saatos pupusna Leland, cabang perusahaan dialihkeun ka putra Henry Ford, Edsel Ford. Élit pamaréntahan Amérika Serikat nganggo jasa Lincoln pikeun nyayogikeun aranjeunna mobil mewah, sareng dina gilirannana, ieu mastikeun kamandirian finansial ti Ford. Nalika ngarancang unit kakuatan pesawat anu kuat, sual komponén téknis mobil masa depan dipiceun. Sareng taun 1932, modél Lincoln KB debut, anu ngagaduhan unit kakuatan 12-silinder, sareng dina taun 1936 ngahasilkeun modél Zephyr, anu dianggap langkung anggaran sareng tiasa ningkatkeun paménta merek dugi ka salapan kali sareng ampir lima taun. kana beban beurat perang. Tapi, saatos Perang Dunya II, produksi teras-terasan, sareng di 1956 Lincoln Premier dileupaskeun. Sanggeus taun 1970-an, desain model dirobah. Pikeun ngurangan biaya mobil, dina sambungan jeung gelombang gagal finansial, ieu mutuskeun pikeun Resort ka uniformity di tingkat jeung model parusahaan induk Ford. Sarta nepi ka 1998, pausahaan ieu kalibet dina produksi modifikasi kana mesin tina parusahaan induk. Dina taun 1970-1980, aya deui sababaraha proyek anu dihasilkeun, satutasna perusahaan ngagantungkeun pangwangunan salami belasan taun. Runtuyan parobahan produksi Lincoln balik deui ka tingkat produksi mobil méwah. Krisis ékonomi 2006 ngadorong perusahaan nuju otonomi sareng kamerdékaan, anu sabagéan ageung nyalametkeun tina beban kauangan. Dina periode ti 2008 ka 2010, perusahaan ngalihkeun sababaraha kagiatan na ka pasar domestik AS. Pangadeg Jeung ngaran Henry Leland pakait sareng dua merek kawentar nu dibawa anjeunna Kinérja sakuliah dunya, sarta manggihan Amérika lahir di 1843 di Barton dina kulawarga tani. Henteu seueur anu dipikanyaho ngeunaan taun-taun awal Leland, tapi cukup yén anjeunna resep ngiringan téknologi, ngagaduhan kamampuan sapertos keun keun, akurasi sareng kasabaran, anu antukna, ngagaduhan peran anu penting salaku panyipta di payun. Dina yuswa mayoritas, dina jangkungna Perang Sipil Amérika, Henry digawé di industri pakarang. Salajengna pindah sapanjang véktor anu dipikahoyong, Henry Leland ngagaduhan padamelan di pabrik rékayasa salaku desainer mékanis. Tempat ieu ngalayanan anjeunna pisan, anjeunna sorangan nyiptakeun sarta dimodernisasi sagala sorts mékanisme, nengetan rinci paling halus, ngitung sagalana kana detil pangleutikna, anu dina gilirannana dibawa anjeunna pangalaman invaluable. Hal-hal leutik sapertos kitu ngamimitian karirna. Prestasi kahijina nyaéta gunting rambut listrik. Pangalaman sareng kaahlian ngadorong anjeunna naék kana tangga karir sareng teu lami Leland mutuskeun pikeun muka bisnisna nyalira. Kalayan seueur ide, tapi kakurangan kauangan, Henry muka perusahaan sareng sobatna Faulkner. Pausahaan ieu disebut Leland & Faulcner. Spésifikasi perusahaan éta pisan rupa-rupa: ti bagian sapedah ka mesin uap. Kalayan pendekatan kualitas pikeun tiap pesenan, konsumén mimiti ngahubungan Henry, utamana dina widang otomotif tur shipbuilding, saprak dina tahap ieu industri otomotif éta ngan di infancy na. Awal abad ka-20 mangrupikeun terobosan poténsi ageung Henry Leland. Saatos reorganisasi tina parusahaan Henry Ford kana parusahaan jeung ngaran anyar, nu ieu attributed ka eta ti bangsawan Perancis - Antoine Cadillac, desain mobil Cadillac, model A, dilaksanakeun babarengan jeung Henry Ford. mobil ieu dilengkepan mesin kawentar, pamanggihan Leland. Perfeksionisme Leland sacara rinci ngajantenkeun kawéntar kalayan modél kadua na, 1905 Cadillac D. Éta mangrupikeun ledakan dina industri mobil waktos éta, nempatkeun modél dina titincakan. Dina 1909, Cadillac mangrupa bagian ti General Motors, jeung pangadeg Durant, anu nunjuk présidén. Dina kaayaan teu satuju sareng Durant ngeunaan penemuan mesin pikeun pesawat militer, Leland nampi henteu kategoris, anu nyababkeun anjeunna mundur salaku presiden sareng ninggalkeun perusahaan. Dina taun 1914, Leland nyiptakeun V-engine, anu ogé terobosan di Amérika. Ngadegkeun perusahaan anyar sareng karyawan Cadilac anu tinggaleun anjeunna sareng namina nami Abraham Lincoln. Pausahaan ngahasilkeun sajumlah berserk powertrains pesawat militer. Sanggeus ahir perang, Henry balik deui ka industri otomotif tur mendesain model mobil kalayan mesin pesawat V8. Saatos ngalangkungan dirina, parantos ngaluncurkeun industri otomotif, seueur anu henteu ngartos modél mobil dina waktos éta, teu aya paménta khusus sareng perusahaan mendakan dirina dina kaayaan kauangan anu sesah. Henry Ford ngagaleuh perusahaan Lincoln, dimana, pikeun waktos anu pondok, Henry Leland masih gaduh kontrol. Dina dasar sengketa industri antara Ford jeung Leland, kahiji Henry, nu boga pinuh, kapaksa séjén nulis surat pengunduran diri. Henry Leland pupus dina 1932 dina yuswa 89 taun. Lambang Warna pérak logo sinonim jeung elegance jeung kabeungharan, jeung béntang opat nunjuk Lincoln, nu lambang sorangan, boga loba téori. Anu kahiji nunjukkeun yén mesin kedah dikenal di sakumna penjuru dunya. Ieu ditandaan ku ikon lambang dina bentuk kompas jeung panah. Nu séjén nembongkeun "Star of Lincoln", nu ngalambangkeun awak celestial, nu pakait sareng hebat pisan tina mérek dagang. Téori katilu nyarios yén teu aya beban semantis dina lambang. Sajarah merek mobil merek Saatos Perang Dunya II, saatos model Lincoln KB sareng Zephyr, mimitian taun 1984, produksi Lincoln Continental MarK VII dimimitian ku awak aerodinamis, sistem ngerem anti konci, gantung hawa sareng komputer perjalanan. dijieun terobosan sejen. Mobil éta méwah. Modél anyar tina versi ieu dirilis dina 1995 sarta dilengkepan mesin 8-silinder. Dumasar kana mesin anu sami sareng Continental, modél roda tukang Lincoln Town Car didamel, anu mangrupikeun pilihan anu cukup raoseun. Kelimpahan méwah dileler ka Lincoln Navigator SUV, dirilis dina 1997.