FAW

Eusi FounderEmblemBrand sajarah dina model FAW nyaéta parusahaan mobil-milik nagara di Cina. Sajarah pabrik mobil No. 1 dimimitian dina 15 Juli 1953. Mimitina industri mobil Cina ditandaan ku kunjungan delegasi anu dipimpin ku Mao Zedong ka USSR. Pimpinan Cina muji kanyataan yén industri mobil pasca perang (sareng sanés ngan ukur) paling saé. Industri otomotif Soviét impressed pamilon lalampahan jadi loba nu, salaku hasilna, hiji perjangjian internasional silih bantuan tur silaturahim ditandatanganan antara dua nagara. Dina perjangjian ieu, pihak Rusia sapuk pikeun mantuan Cina ngawangun pabrik mobil munggaran di Cina. Pangadeg Kalakuan ngadegkeun pabrik mobil munggaran di Cina ditandatanganan dina April 1950, nalika industri mobil Cina resmi dimimitian sajarah na. Batu di pabrik mobil munggaran diteundeun ku leungeun Mao Zedong sorangan. Ieu dibuka di Changchun. Mimitina, rencana kerja tilu taun disatujuan. Ngaran pabrik munggaran dirumuskeun ku First Automotive Works, sareng nami merek muncul tina hurup munggaran. Lima puluh taun ti harita, pausahaan jadi katelah China FAW Group Corporation. Dina pangwangunan pabrik, spesialis Soviét maénkeun peran penting antara nagara, aya hiji bursa pangalaman jeung téhnologi produksi pikeun kreasi jeung suplai suku cadang jeung bahan. Ku jalan kitu, pabrik diwangun salaku perusahaan anu ngahasilkeun treuk. Pasukan rékayasa Cina nyandak bagian dina pangwangunan. Konstruksi lumangsung dina laju gancang. Angkatan mimiti suku cadang diproduksi ku karyawan pabrik mobil dina 2 Juni 1955. Kurang ti sabulan ti harita, industri mobil Cina nampi produk rengse - treuk Jiefang, dumasar kana ZIS Soviét, ngagulung kaluar jalur perakitan. Kapasitas angkut mesin nyaéta 4 ton. Upacara bubuka pabrik lumangsung dina 15 Oktober 1956. Pabrik mimiti industri mobil Cina ngahasilkeun ngeunaan 30 mobil sataun. Mimitina, pabrik ieu dipingpin ku Zhao Bin. Anjeunna tiasa ngarencanakeun sareng nunjukkeun arah anu ngajangjikeun pikeun pangwangunan sakabéh industri otomotif dina industri Cina. Pabrik mobil munggaran khusus dina pangwangunan treuk kanggo waktos anu pondok. sanggeus sababaraha waktu, mobil panumpang kalayan ngaran "Dong Feg" ("angin wétan") sarta "Hong Qi" ("bendera beureum") tapi mucunghul. Sanajan kitu, pasar teu dibuka nepi ka mobil Cina. Tapi geus di 1960, perencanaan ékonomi kompeten éta impetus pikeun kanyataan yén tingkat palaksanaan ngaronjat. Kusabab 1978, kapasitas produksi mimiti ngaronjat tina 30 nepi ka 60 sarébu mobil sataun. Lambang pikeun mobil pabrik mobil Cina munggaran nyaéta oval biru kalayan unit tulisan. di sisi-sisina aya jangjang. Tanda éta muncul dina 1964. Sajarah merek dina model Sakumaha anu geus dicatet, FAW asalna fokus kana treuk. A dékade saterusna, dunya nempo novelty a - dina 1965, hiji limousine Hoggi elongated digulung kaluar jalur assembly. Éta gancang janten mobil anu dianggo ku wawakil pamaréntah Cina sareng tamu asing, anu hartosna éta ngagaduhan gelar bergengsi. mobil ieu dilengkepan mesin kalawan 197 horsepower. Modél salajengna nyaéta limosin topless kabuka. 1963 dugi ka 1980 model CA770 ieu restyled, sanajan dina jumlah rada kawates. Kusabab 1965, mobil dilahirkeun ku wheelbase nambahan sarta dilengkepan tilu jajar korsi panumpang. Dina 1969, restyling Armored nempo lampu. Penjualan mobil tina industri mobil Cina parantos sumebar ka nagara-nagara Afrika Kidul, Pakistan, Thailand, Vietnam. Ogé, mobil FAW muncul dina pasar Rusia jeung Ukraina. Kusabab 1986, pabrik mobil Cina geus nyokot alih Dalian Diesel Engine Co, nu specializes di produksi bagian pikeun treuk, konstruksi jeung mesin pertanian. Sarta dina 1990, pamimpin mimiti industri mobil Cina dijieun hiji perusahaan kalawan merek kayaning Volkswagen, lajeng mimiti gawé bareng merek kayaning Mazda, General Motors, Ford, Toyota. FAW parantos muncul dina rohangan kabuka Rusia saprak 2004. Truk mimiti dijual. Sajaba ti éta, bareng jeung produsén "Irito" di Gzhel, wawakil industri mobil Cina dijieun hiji perusahaan nu mimiti ngumpul treuk. Kusabab 2006, produksi SUVs na pickups dimimitian di Biysk, lajeng saprak 2007 mimiti ngahasilkeun dump truk. Kusabab 10 Juli 2007, cabangna geus mucunghul di Moscow - FAV-Eastern Éropa Limited Liability Company. Kusabab 2005, hibrida Toyota Prius geus digulung kaluar jalur assembly. Pencapaian industri otomotif ieu hasil tina usaha patungan Sichuan FAW Toyota Motors. Saatos éta, perusahaan Cina mésér lisénsi ti Toyota, ngamungkinkeun éta pikeun ngembangkeun sareng ngaluncurkeun modél anu sanés pikeun dijual: sedan - Hongqi. Salaku tambahan, beus hibrid Jiefang diluncurkeun. Pausahaan ogé ngagaduhan merek anu misah, Besturn, anu parantos ngahasilkeun sedan B2006 ukuran pertengahan saprak 70, dumasar kana alat Mazda 6. Modél ieu dilengkepan engine opat-silinder 2 liter, kakuatan anu 17 horsepower. Ieu mesin dipercaya, nu geus dijual di Cina saprak 2006, sarta mecenghul di pasar domestik dina 2009. Kusabab 2009, Bestturn B50 ogé parantos diproduksi. Ieu mangrupikeun modél kompak kalayan mesin opat-silinder 1,6 liter. Kakuatan mesin ieu sarua jeung 103 horsepower ti generasi ka-2 merek Volkswagen Jetta. Mobil dilengkepan kotak gear 5 atanapi 6-speed, manual atanapi otomatis, masing-masing. mesin ieu netep di pasar Rusia saprak 2012. Dina Moscow Motor Show, dilaksanakeun dina 2012, pausahaan mobil Cina munggaran némbongkeun FAW V2 hatchback. Sanajan dimensi leutik, mobil ngabogaan interior cukup lega sarta kalapa 320 liter. dilengkepan mesin 1,3 liter, kakuatan 91 horsepower. Modél ieu dilengkepan ABS, sistem EBD, kaca spion jeung jandéla listrik, kitu ogé AC jeung lampu kabut. Dina tahap ayeuna, pausahaan Cina boga pabrik sakuliah Karajaan Tengah sarta nyertakeun pasar dunya. Arah prioritas pikeun pausahaan nyaéta produksi model mobil kalapa heubeul anyar jeung restyled.