Sejarah merek mobil FAW

FAW mangrupikeun perusahaan mobil milik nagara di Cina. Sajarah pabrik mobil No. 1 dimimitian dina 15 Juli 1953.

Mimiti industri mobil Cina ditetepkeun ku datangna ka USSR tina rombongan anu dipimpin ku Mao Zedong. Kapamimpinan Tiongkok kagum kana kanyataan yén industri mobil pasca perang (sareng henteu ngan ukur) paling saé. Industri otomotif Soviét ngagumkeun pamilon perjalanan anu akhirna akhirna perjanjian internasional ngeunaan gotong royong sareng silaturahmi ditandatanganan antara dua nagara. Dina perjanjian ieu, pihak Rusia sapuk pikeun ngabantosan Cina ngawangun pabrik mobil munggaran di Karajaan Tengah.

pamadeg

Tindakan ngawangun pabrik mobil munggaran di Cina ditandatanganan dina bulan April 1950, nalika industri mobil Cina sacara resmi ngamimitian sajarah na. Batu pondasi pikeun tutuwuhan mobil anu munggaran ditetepkeun ku Mao Zedong nyalira. Éta dibuka di Changchun. Rencana damel tilu taun asalna disatujuan. Nami tutuwuhan munggaran dibéré ku First Automotive Works, sareng nami mérekna muncul tina hurup munggaran. Saatos lima puluh taun, perusahaan janten dikenal salaku China FAW Group Corporation.

Dina pangwangunan pabrik, spesialis Soviét maénkeun peran penting antara nagara, aya hiji bursa pangalaman jeung téhnologi produksi pikeun kreasi jeung suplai suku cadang jeung bahan. Ku jalan kitu, pabrik diwangun salaku perusahaan anu ngahasilkeun treuk. Pasukan rékayasa Cina nyandak bagian dina pangwangunan. Konstruksi lumangsung dina laju gancang. Angkatan mimiti suku cadang diproduksi ku karyawan pabrik mobil dina 2 Juni 1955. Kurang ti sabulan ti harita, industri mobil Cina nampi produk rengse - treuk Jiefang, dumasar kana ZIS Soviét, ngagulung kaluar jalur perakitan. Kapasitas angkut mesin nyaéta 4 ton. 

Upacara bubuka pabrik dilaksanakeun tanggal 15 Oktober 1956. Tutuwuhan munggaran di industri mobil Cina ngahasilkeun sakitar 30 rébu kandaraan per taun. Mimitina pepelakan dipimpin ku Zhao Bin. Anjeunna tiasa ngarencanakeun sareng nunjukkeun arahan anu ngajanjikeun pikeun pamekaran industri otomotif dina industri Cina.

Tutuwuhan mobil anu munggaran pikeun waktos anu khusus dikhususkeun dina pangwangunan treuk. saatos sababaraha waktos, mobil panumpang anu namina "Dong Feg" ("angin wétan") sareng "Hong Qi" ("bandéra beureum") muncul. Tapi, pasarna henteu acan kabuka pikeun mobil Cina. Tapi parantos di taun 1960, perencanaan ékonomi anu kompeten mangrupikeun dorongan pikeun kanyataan yén tingkat palaksanaanna ningkat. Ti saprak 1978, kapasitas produksi parantos ningkat tina 30 janten 60 rébu kendaraan per taun.

Lambang

Lambang pikeun mobil pabrik mobil Cina munggaran mangrupikeun lonjong biru sareng hijian anu aya tulisan. dina sisina aya jangjang. Tanda na muncul dina 1964.

Sajarah mérek dina modél

Sakumaha anu geus dicatet, FAW asalna fokus kana treuk. A dékade saterusna, dunya nempo novelty a - dina 1965, hiji limousine Hoggi elongated digulung kaluar jalur assembly. Éta gancang janten mobil anu dianggo ku wawakil pamaréntah Cina sareng tamu asing, anu hartosna éta ngagaduhan gelar bergengsi. mobil ieu dilengkepan mesin kalawan 197 horsepower.

Modél salajengna nyaéta limosin topless kabuka.

Ti taun 1963 dugi ka 1980 modél CA770 dibéréskeun deui, sanaos dina jumlah anu cukup kawates. Ti saprak 1965, mobilna dilahirkeun sareng wheelbase anu diperpanjang sareng dilengkepan tilu jok korsi panumpang. Dina 1969, hiji restyling baju lapis ningali lampu. Penjualan mobil anu dijilat ku industri mobil Cina parantos nyebar ka Afrika Kidul, Pakistan, Thailand, Vietnam. Ogé, mobil FAW mecenghul di pasar Rusia sareng Ukraina.

Ti saprak 1986, pabrik mobil Cina ngambil alih Dalian Diesel Engine Co, anu khusus kana produksi suku cadang pikeun treuk, konstruksi sareng mesin pertanian. Sareng taun 1990, pamimpin munggaran industri mobil Cina nyiptakeun perusahaan kalayan mérek sapertos Volkswagen, teras mimiti damel sareng mérek sapertos Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

FAW parantos muncul di ruang terbuka Rusia ti saprak 2004. Treuk mimiti dijual. Salaku tambahan, babarengan sareng pabrikan Irito di Gzhel, wawakil industri mobil Cina nyiptakeun perusahaan anu mimiti ngempelkeun treuk. 

Kusabab 2006, produksi SUVs na pickups dimimitian di Biysk, lajeng saprak 2007 mimiti ngahasilkeun dump truk. Kusabab 10 Juli 2007, cabangna geus mucunghul di Moscow - FAV-Eastern Éropa Limited Liability Company.

Kusabab 2005, hibrida Toyota Prius geus digulung kaluar jalur assembly. Pencapaian industri otomotif ieu hasil tina usaha patungan Sichuan FAW Toyota Motors. Sanggeus éta, pausahaan Cina meuli lisénsi ti Toyota, sahingga eta pikeun ngembangkeun sarta ngajalankeun model sejen pikeun dijual: sedan - Hongqi. Salaku tambahan, beus hibrid Jiefang diluncurkeun.

Perusahaan ogé ngagaduhan merek misah Besturn, anu parantos ngahasilkeun sedan ukuran tengah B2006 ti saprak 70, dumasar kana alat Mazda 6. Modélna dilengkepan mesin 2-liter opat-silinder, anu ngahasilkeun 17 tenaga kuda. Ieu mesin anu tiasa dipercaya, anu ngalaksanakeunana di Cina parantos didirikeun ti 2006, sareng éta muncul dina pasar domestik di 2009.

Ti saprak 2009, Besturn B50 ogé parantos dihasilkeun. Mangrupikeun modél kompak kalayan mesin 1,6 liter opat-silinder. Kakuatan mobil ieu sami sareng 103 tenaga kuda ti merk Volkswagen Jetta generasi ka-2. Mobilna dilengkepan kotak gear 5 atanapi 6-speed, mékanika atanapi otomatis masing-masing. Mesin ieu parantos netep di pasar Rusia ti saprak 2012.

Dina Moscow Motor Show di 2012, perusahaan mobil Cina mimiti nunjukkeun hatchback FAW V2. Sanaos ukuranana sakedik, mobilna ngagaduhan interior anu lumayan lega sareng batangna 320 liter. dilengkepan mesin 1,3 liter, 91 tenaga kuda. Modélna dilengkepan ABS, sistem EBD, kaca spion listrik sareng gelas, ogé AC sareng lampu kabut.

Dina tahap ayeuna, pausahaan Cina boga pabrik sakuliah Karajaan Tengah sarta nyertakeun pasar dunya. Arah prioritas pikeun perusahaan nyaéta produksi model mobil kalapa anu énggal sareng dirobih deui. Kiwari, merek FAW ngembang dina laju anu gancang, ngaluarkeun spésimén anu pantes dina pasar domestik sareng asing.