Detroit-Listrik

Eusi Ngadegkeun sarta ngembangkeun Detroit Electric Company Liquidation sarta revival Museum némbongkeun Detroit Electric Merek mobil "Detroit Electric" dihasilkeun ku Anderson Electric Car Company. Diadegkeun dina 1907 sareng gancang janten pamimpin di industrina. Pausahaan specializes dina produksi kandaraan listrik, ku kituna boga Ecological misah di pasar modern. Kiwari, seueur model ti taun-taun awal perusahaan tiasa ditingali dina musium populér, sareng versi anu langkung lami tiasa dipésér pikeun jumlah anu ageung anu ngan ukur para kolektor sareng jalma anu jegud. Mobil janten simbol produksi otomotif dina awal abad ka-XNUMX sareng kéngingkeun minat asli para pencinta mobil, sabab éta sensasi nyata dina jaman éta. Kiwari, "Detroit Electric" geus dianggap sajarah, sanajan kanyataan yén dina 2016 ngan hiji model mobil listrik modern dirilis dina jumlah kawates. Ngadegkeun sareng ngembangkeun perusahaan Detroit Electric Sajarah perusahaan dimimitian dina 1884, tapi teras langkung dikenal kalayan nami "Anderson Carriage Company", sareng dina 1907 mimiti damel salaku "Anderson Electric Car Company". Produksi ieu lokasina di Amérika, dina kaayaan Michigan. Mimitina, sadaya mobil merek Detroit Electric nganggo batré asam timbal, anu dina waktos éta mangrupikeun sumber daya anu saé dina harga anu lumayan. Pikeun sababaraha taun, pikeun fee tambahan (anu $600), nu boga mobil bisa masang batré beusi-nikel leuwih kuat. Lajeng, dina muatan batré tunggal, mobil bisa ngarambat ngeunaan 130 kilométer, tapi jumlah nyata leuwih luhur - nepi ka 340 kilométer. Mobil "Detroit Electric" bisa ngahontal speeds teu leuwih ti 32 kilométer per jam. Sanajan kitu, pikeun nyetir di kota dina awal abad ka-XNUMX, ieu indikator pohara alus. Paling sering, mobil listrik dibeuli ku awéwé jeung dokter. Pilihan kalayan mesin durukan internal teu sadia pikeun sarerea, sabab pikeun ngamimitian mobil kudu loba usaha fisik. Ieu ogé alatan kanyataan yén modél éta pisan geulis tur elegan, boga kaca melengkung, nu éta mahal pikeun ngahasilkeun. Merek ngahontal puncak popularitasna di 1910, nalika perusahaan dijual ti 1 dugi ka 000 éksemplar unggal taun. Ogé, harga badag béngsin, nu naek sanggeus Perang Dunya Kahiji, boga dampak dina popularitas kandaraan listrik. Model Detroit Electric éta henteu ngan merenah, tapi ogé affordable dina hal pangropéa. Dina mangsa éta, aranjeunna milik John Rockefeller, Thomas Edison, jeung pamajikan Henry Ford urang Clara. Dina dimungkinkeun ieu disadiakeun korsi anak husus, nu éta bisa naek nepi ka rumaja. Geus aya 1920, pausahaan ieu conditionally dibagi jadi dua bagian. Ayeuna awak sareng komponenana listrik dihasilkeun misah ti silih, jadi pausahaan utama disebut "The Detroit Electric Car Company". Likuidasi sareng kebangkitan Dina taun 20-an, biaya mobil kalayan mesin durukan internal turun sacara signifikan, anu nyababkeun turunna popularitas kendaraan listrik. Geus di 1929, kaayaan deteriorated greatly kalawan awal Great Depresi. Teras perusahaan gagal ngajukeun bangkrut. Karyawan terus ngan ukur damel sareng pesenan tunggal, anu jumlahna parantos sakedik. Teu dugi ka kacilakaan pasar saham taun 1929 hal-hal janten parah pisan. Mobil Detroit Electric anu terakhir dijual dina taun 1939, sanaos seueur model anu sayogi dugi ka 1942. Sapanjang ayana perusahaan, 13 kendaraan listrik parantos didamel. Kiwari, mobil kerja langka bisa meunang lisénsi, sakumaha laju 32 kilométer per jam dianggap low teuing. Éta ngan ukur dianggo pikeun jarak anu pondok sareng dina kasus anu jarang, sabab aya masalah nalika ngagentos batré. Pamilik model henteu nganggo aranjeunna pikeun tujuan pribadi, paling sering aranjeunna dipésér salaku bagian tina koleksi sareng pameran musium. Dina 2008, karya perusahaan ieu disimpen deui ku parusahaan Amérika "Zap" jeung parusahaan Cina "Youngman". Lajeng aranjeunna rencanana deui ngahasilkeun runtuyan kawates mobil, sarta dina 2010 pikeun ngajalankeun produksi full-fledged. Gawé ogé parantos ngamimitian ningkatkeun penjualan kendaraan listrik énggal, kalebet sédan sareng beus. Dina 2016, conto "Detroit Electric" muncul dina pasaran dina model "SP: 0". Roadster roda dua éta hiji solusi modern metot, kalawan ngan 999 mobil dihasilkeun: tawaran pisan kawates. Biaya novelty misalna hiji bisa rupa-rupa ti 170 euro nepi ka 000 euro, jumlah bisa rupa-rupa gumantung kana desain mobil, hiasan interior jeung nagara beuli. Para ahli meunteun "SP:0" salaku investasi anu saé, sabab anjeunna tiasa janten legenda ngan ukur sababaraha taun. Ieu mobil mahal nu boga pesaing serius: Tesla, Audi, BMW jeung Porsche Panamera mobil listrik. Status perusahaan ayeuna teu dipikanyaho sareng teu acan aya wartos dina halaman wéb resmi ti saprak 2017. Detroit Electric Museum Pameran Sababaraha kandaraan Detroit Electric masih di jalan, tapi loba di antarana anu ngan némbongkeun museum guna ngawétkeun sakabéh mékanisme jeung accu. Dina Edison Téhnologi Center di Schenectady, anjeun tiasa ningali hiji mobil listrik pinuh digawé tur disimpen deui, milik Uni College. salinan sarupa sejen lokasina di Nevada, di Museum Automobile Nasional. Ieu dihasilkeun dina 1904, sarta saprak waktu éta accu teu robah dina mobil, batré beusi-nikel Edison ogé tetep. Sababaraha mobil deui tiasa ditingali di Museum AutoWorld Brussel, di Autovision Jerman sareng Museum Motor Australia. Kaayaan mobil tiasa ngingetkeun sémah naon waé sabab sigana énggal.