Sejarah mérek Detroit Electric

Merek mobil Detroit Electric dihasilkeun ku Perusahaan Mobil Electric Electric. Didirikeun taun 1907 sareng gancang janten pamimpin di industri na. Perusahaan khusus kana produksi kendaraan listrik, ku sabab éta ngagaduhan tempat khusus di pasar modéren. Kiwari, seueur modél anu dirilis dina taun-taun awal ayana perusahaan tiasa ditingali di musium anu populér, sareng vérsi anu lami tiasa dipésér kalayan artos ageung, anu ngan ukur kolektor sareng jalma anu beunghar pisan anu sanggup. 

Mobil janten simbol produksi otomotif dina awal abad ka-2016 sareng ngagaduhan minat asli anu resep kana mobil, sabab éta sensasi nyata dina jaman éta. Kiwari "Detroit Electric" parantos dianggap sajarah, sanaos kanyataanna dina XNUMX ngan ukur hiji modél mobil listrik modéren dileupaskeun dina jumlah terbatas. 

Detroit Electric diadegkeun sareng dikembangkeun

Sejarah perusahaan dimimitian dina taun 1884, tapi teras éta langkung dikenal dina nami "Anderson Carriage Company", sareng di 1907 éta mimiti dianggo salaku "Anderson Electric Car Company". Produksi tempatna di Amérika, Michigan. Mimitina, sadaya kendaraan Detroit Electric nganggo batré asam-timah, anu dina jaman éta mangrupikeun sumber daya anu saé kalayan harga anu terjangkau. Salami sababaraha taun, kalayan biaya tambahan (anu $ 600), pamilik mobil tiasa masang batré beusi-nikel anu langkung kuat.

Teras, dina muatan batré tunggal, mobil tiasa ngumbara sakitar 130 kilométer, tapi angka aslina langkung luhur - dugi ka 340 kilométer. Mobil Detroit Electric tiasa ngahontal kacepetan henteu langkung ti 32 kilométer per jam. Nanging, pikeun nyetir di kota di awal abad ka-XNUMX, ieu mangrupikeun indikator anu saé. 

Paling sering, awéwé sareng dokter mésér mobil listrik. Varian kalayan mesin pembakaran internal henteu sayogi pikeun sadayana, sabab pikeun ngamimitian mobil, seueur upaya fisik anu kedah diterapkeun. Ieu ogé disababkeun ku kanyataan yén modélna geulis pisan sareng elegan, ngagaduhan kaca melengkung, anu mahal didamel. 

Merk na ngahontal puncak dina popularitas di 1910, teras unggal taun perusahaan dijual ti 1 dugi ka 000 salinan. Ogé mangaruhan popularitas kendaraan listrik nyaéta harga béngsin anu ageung, anu naék saatos Perang Dunya Kahiji. Model Detroit Electric henteu ngan ukur merenah, tapi ogé terjangkau dina hal jasa. Jaman harita, aranjeunna dipimilik ku John Rockefeller, Thomas Edison, sareng ogé pamajikan Henry Ford urang Clara. Di tukang, korsi budak khusus disayogikeun, anu tiasa naék dugi ka nonoman.

Parantos di taun 1920, perusahaan sacara kondisional dibagi kana dua bagian. Ayeuna awak sareng komponenana listrik dihasilkeun sacara terpisah, janten perusahaan indukna dingaranan "The Detroit Electric Car Company".

Liquidation sareng revival

Dina taun 20an, biaya mobil kalayan mesin pembakaran internal turun sacara signifikan, anu nyababkeun turunna popularitas kendaraan listrik. Parantos di 1929, kaayaan beuki parah pisan ku mimiti Depresi Gedé. Teras perusahaan gagal ngajukeun kabangkrutan. Karyawan tetep damel ngan ukur pesen tunggal, anu jumlahna sakedik.  

Henteu dugi ka kacilakaan pasar saham di 1929 yén kaayaan janten parah. Detroit Electric anu paling anyar dijual di 1939, sanaos seueur modél anu sayogi dugi ka 1942. Salami aya perusahaan, 13 kendaraan listrik parantos didamel.

Ayeuna, mobil anu biasa dianggo tiasa kéngingkeun lisénsi kusabab kecepatan 32 kilométer per jam dianggap handap teuing. Éta ngan ukur dianggo kanggo jarak anu pondok sareng dina kasus anu jarang, sabab aya masalah sareng ngagentos batréna. Pamilik modél henteu nganggo éta pikeun tujuan pribadi, aranjeunna paling sering dipésér salaku bagian tina koléksi sareng salaku bagian musium. 

Dina taun 2008, operasi perusahaan disimpen deui ku perusahaan Amérika "Zap" sareng perusahaan Cina "Youngman". Teras aranjeunna ngarencanakeun ngahasilkeun sababaraha mobil deui kawates, sareng ngamimitian produksi pinuh dina 2010. Pagawean ogé parantos mimiti ningkatkeun penjualan kendaraan listrik anyar, kalebet sedan sareng beus.

Dina 2016, salinan "Detroit Electric" muncul di pasar dina modél "SP: 0". Jalan raya dua tempat na janten solusi modéren anu pikaresepeun, jumlahna 999 mobil dihasilkeun: tawaran éta kawates pisan. Biaya anu anyar sapertos kitu tiasa bénten tina 170 euro dugi ka 000 euro, jumlahna tiasa bénten-bénten gumantung kana desain mobil, hiasan interiorna sareng nagara pameseran. Ahli nyatakeun "SP: 200" salaku investasi anu nguntungkeun, sabab éta tiasa janten legenda ngan sababaraha taun. Ieu mobil mahal anu ngagaduhan pesaing anu serius: mobil listrik ti Tesla, Audi, BMW sareng Porsche Panamera. Status perusahaan ayeuna henteu dipikaterang, sareng teu acan aya berita dina halaman wéb resmi ti 000. 

Paméran musium Detroit Electric

Sababaraha mobil Detroit Electric masih dijalankeun, tapi seueur diantarana ngan ukur ngan ukur potongan musieum pikeun ngawétkeun sadaya mékanisme sareng batréna. Di Pusat Téhnologi Edison di Schenectady, anjeun tiasa ningali kendaraan listrik anu digawé lengkep sareng parantos dirobih milik Union College. 

Spesimen anu sanésna aya di Nevada, di Museum Mobil Nasional. Éta dihasilkeun taun 1904, sareng ti saprak éta batréna henteu acan dirobih dina mobil, sareng batré beusi-nikel Edison ogé tetep. Sababaraha mobil deui tiasa ditingali di Museum AutoWorld di Brussel, di Autovision Jérman sareng di Museum Motor Australia. 

Kaamanan kendaraan tiasa ngémutan pangunjung mana waé sabab katingalina anyar. Sadaya spésimén anu ditepikeun yuswa langkung ti 100 taun, janten sadayana peryogi perawatan khusus.