Kabéh sensor Hyundai Solaris

Sadaya mobil béngsin modern dilengkepan sistem suntik suluh, nu ngahemat suluh sarta ngaronjatkeun reliabiliti sakabéh pembangkit listrik. Teu iwal ti Hyundai Solaris, mobil ieu ogé boga mesin suntik, nu ngabogaan sajumlah badag sensor béda jawab operasi bener tina sakabéh mesin.

Kagagalan malah salah sahiji sensor bisa ngakibatkeun masalah serius dina mesin, ngaronjat konsumsi bahan bakar komo eureun engine lengkep.

Dina artikel ieu kami baris ngobrol ngeunaan sagala sensor nu dipaké dina Solaris, nyaeta, urang ngobrol ngeunaan lokasi maranéhanana, tujuan jeung tanda gangguan.

Unit kontrol mesin

Unit kontrol mesin éléktronik (ECU) mangrupikeun jinis komputer anu ngatur seueur prosés anu béda-béda anu dipikabutuh pikeun fungsina sadaya kendaraan sareng mesinna. ECU nampi sinyal ti sadaya sensor dina sistem kendaraan sareng ngolah bacaanna, sahingga ngarobih kuantitas sareng kualitas bahan bakar, jsb.

Gejala rusak:

Sakumaha aturan, unit kontrol engine teu lengkep gagal, tapi ngan dina detil leutik. Di jero komputer aya papan listrik sareng seueur komponén radio anu nyayogikeun operasi unggal sénsor. Upami bagian anu tanggung jawab pikeun operasi sénsor tinangtu gagal, kalayan probabilitas anu luhur, sénsor ieu bakal lirén damel.

Upami ECU gagal lengkep, contona kusabab ruksakna baseuh atanapi mékanis, maka mobilna moal ngamimitian.

dimana nyaéta

Unit kontrol engine perenahna di kompartemen mesin mobil balik batréna. Nalika ngumbah mesin di cuci mobil, ati-ati, bagian ieu "sieun" cai.

Sensor laju

Sensor speed Solaris diperlukeun pikeun nangtukeun laju mobil, sarta bagian ieu jalan kalawan pangaruh Hall pangbasajanna. Aya nanaon pajeulit dina desain na, ngan hiji sirkuit listrik leutik nu transmits impulses ka Unit kontrol engine, nu, kahareupna ngarobah kana km / h sarta ngirimkeunana ka dasbor mobil.

Gejala rusak:

• spedometer teu jalan;
• odometer teu jalan;

dimana nyaéta

Sénsor laju Solaris perenahna di perumahan kotak gear sareng diamankeun ku baud rengkuh 10 mm.

Timing klep variabel

klep ieu geus dipaké dina mobil rélatif anyar, éta dirancang pikeun ngarobah momen lawang tina valves dina mesin. Perbaikan ieu mantuan sangkan ciri teknis mobil leuwih efisien sarta ekonomis.

Gejala rusak:

• Ngaronjat konsumsi bahan bakar;
• Idling teu stabil;
• sambel kuat dina mesin;

dimana nyaéta

Klep timing lokasina antara intake manifold jeung mesin katuhu Gunung (dina arah perjalanan.

Sénsor tekanan mutlak

Sénsor ieu ogé disingget DBP, tugas utami nyaéta maca hawa anu parantos lebet kana mesin supados leres nyaluyukeun campuran bahan bakar. Éta ngirimkeun bacaanna ka unit kontrol mesin éléktronik, anu ngirimkeun sinyal ka injector, sahingga ngabeungharan atanapi ngirangan campuran bahan bakar.

Gejala rusak:

• Ngaronjat konsumsi bahan bakar;
• Operasi mesin teu stabil dina sagala modus;
• Leungitna dinamika;
• Kasesahan ngamimitian mesin durukan internal;

dimana nyaéta

Sensor tekanan mutlak Hyundai Solaris perenahna di garis suplai hawa asupan kana mesin, di hareup klep throttle.

Sambel sénsor

Sénsor ieu ngadeteksi sambel mesin sareng fungsina pikeun ngirangan sambel ku cara nyaluyukeun timing ignition. Lamun mesin knocks, meureun alatan kualitas suluh goréng, sensor ngadeteksi aranjeunna sarta ngirimkeun sinyal ka ECU, nu, ku tuning ECU, ngurangan knocks ieu sarta balik mesin ka operasi normal.

Gejala rusak:

• Ngaronjat detonation tina mesin durukan internal;
• ramo buzzing salila akselerasi;
• Ngaronjat konsumsi bahan bakar;
• Leungitna kakuatan mesin;

dimana nyaéta

sensor ieu lokasina di blok silinder antara silinder kadua jeung katilu tur bolted kana témbok SM.

Sénsor oksigén

Panyilidikan lambda atawa sensor oksigén dipaké pikeun ngadeteksi suluh nu teu kaduruk dina gas haseup. Sensor ngirimkeun bacaan anu diukur ka unit kontrol mesin, dimana bacaan ieu diolah sareng panyesuaian anu diperyogikeun dilakukeun kana campuran bahan bakar.

Gejala rusak:

• Ngaronjat konsumsi bahan bakar;
• Detonasi mesin;

dimana nyaéta

sensor ieu lokasina di perumahan manifold knalpot sarta dipasang dina sambungan threaded. Nalika unscrewing sensor, Anjeun kudu ati-ati, sabab alatan ngaronjatna formasi korosi, anjeun bisa megatkeun sensor dina perumahan manifold.

Throttle

Klep throttle mangrupikeun kombinasi kontrol dianggurkeun sareng sensor posisi throttle. Saméméhna, sensor ieu dipaké dina mobil heubeul kalawan throttles mékanis, tapi ku mecenghulna throttles éléktronik, sensor ieu teu diperlukeun deui.

Gejala rusak:

• pedal akselerator teu jalan;
• ngambang tonggong;

dimana nyaéta

Awak throttle napel na perumahan intake manifold.

Sénsor suhu coolant

Sensor ieu dianggo pikeun ngukur suhu coolant sareng ngirimkeun bacaan ka komputer. Fungsi sensor ngawengku teu ukur ukur suhu, tapi ogé adjustment tina campuran bahan bakar nalika ngamimitian mesin dina usum tiis. Mun coolant ngabogaan bangbarung hawa low, ECU enriches campuran, nu ngaronjatkeun kagancangan dianggurkeun ka haneut nepi mesin durukan internal, sarta DTOZH oge jawab otomatis ngaktipkeun kipas cooling.

Gejala rusak:

• Kipas pendingin teu tiasa dianggo;
• Kasesahan ngamimitian mesin tiis atanapi panas;
• Taya revs panas nepi;

dimana nyaéta

Sensor lokasina di perumahan tube distribution deukeut sirah silinder, dibereskeun dina sambungan threaded ku washer sealing husus.

Sénsor Crankshaft

Sensor crankshaft, ogé katelah DPKV, dipaké pikeun nangtukeun puseur maot luhur piston nu. sensor Ieu salah sahiji elemen pangpentingna sistem engine. Upami sensor ieu gagal, mesin mobil moal ngamimitian.

Gejala rusak:

• mesin teu ngamimitian;
• Salah sahiji silinder teu jalan;
• Mobil nyegrek bari nyetir;

dimana nyaéta

Sensor posisi crankshaft lokasina deukeut filter oli, aksés leuwih merenah muka sanggeus nyoplokkeun panyalindungan crankcase.

sénsor Camshaft

Sensor fase atanapi sensor camshaft dirancang pikeun nangtukeun posisi camshaft. Fungsi sénsor nyaéta nyayogikeun suntikan bahan bakar bertahap pikeun ningkatkeun ékonomi mesin sareng kinerja kakuatan.

Gejala rusak:

• Ngaronjat konsumsi bahan bakar;
• Leungitna kakuatan;
• Operasi teu stabil tina mesin durukan internal;

dimana nyaéta

Sénsor ieu lokasina di perumahan sirah silinder sarta fastened kalawan 10 mm bolts rengkuh.

Video ngeunaan sensor