Sagalana nu peryogi kauninga ngeunaan ngarecahna motor

eusi

Rem
Pegatna ban
Inbok motor
Jeung sanggeus break-in?
- Rekomendasi Pegat-di Produsén - Conto RPM Mesin Maksimum

Le pencét motor ... kontak kahiji jeung motor nangtukeun hirup kahareup na durability.

Le pencét waktu nu diperlukeun pikeun adaptasi jeung rework bagian. Ieu ngécéskeun naon sababna kilométer munggaran téh hususna penting.

Catet éta pencét manglaku ka sadaya bagian: mesin, tapi ogé rem jeung ban.

Rem

keur rem, ngan saratus kilométer kahiji kudu kalem moderately. Hindarkeun ngerem beurat pikeun sababaraha kilométer munggaran pikeun mastikeun gaya hirup séhat pikeun motor anjeun.

Pegatna ban

keur ban Kami mamatahan anjeun ngajalankeun lancar sahenteuna sahenteuna 200 kilométer munggaran, teras naékkeun tanjakan sakedik.

Upami teu kitu, résiko ngageser uncontrolled kacida luhurna: kabéh pamadegan satuju éta beus nasab dina motor anyar teu bener taat kana sagala kaayaan; jadi ati-ati!

Dina unggal shift pneumatik, ieu 200 km pencét kedah diperhatoskeun pikeun ngahindarkeun résiko slipping.

Inbok motor

Un na mesinna Salapan boga roughness mikroskopis, jadi kudu taliti digosok.

Pikeun mantuan pencét, minyak nu ditambahkeun kana mesin ku produsén utamana corrosive pikeun mantuan polishing / lapping... Ku alatan éta, ogé kudu jadi utamana tenang saméméh ngagantian oli munggaran.

Saha anu nyarios pencét teu merta hartosna kabiasaan lemah lembut. Laju mesin kudu variatif nalika nyetir, teu tetep konstan. Hal ieu ngamungkinkeun pikeun "muat" bagian dina tekenan lajeng ngabongkar momotanana pikeun niiskeun aranjeunna handap. Éta ogé ngagampangkeun prosés pas. Kadé éta bagian na mesinna tunduk kana watesan pikeun ngalakukeun prosés tuning ieu leres. Ku alatan éta, hal anu penting pikeun henteu ngajalankeun Paris-Marseille dina 90 km / h dina harepan mobil anjeun geus direcah. Sabalikna, anjeun kedah mindahkeun sadaya gears dina dua arah; kituna wewengkon urban paling cocog pikeun ieu (tapi ulah macet lalulintas nu unnecessarily panas mesin).

Anjeun ogé kedah ngagancangkeun lancar, anu ogé nyalametkeun anjeun ranté kit... Maklum, nyandak alih aliran tanpa kekerasan.

Dina naon waé, anjeun kedah teras-terasan nuturkeun saran produsén: anu badé angkat jauh, jaga gunung anjeun, sanaos sesah ngantosan sateuacan ngaraosan!

Jeung sanggeus break-in?

Saatos hack, masih aya sababaraha aturan anu kedah dituturkeun dina hal laju mesin... Urang kudu hormat время manaskeun... Pondokna, hal anu penting pikeun ngantep mesin dianggurkeun pikeun sababaraha menit. Upami teu kitu, sababaraha motor boga kacenderungan pikeun stall jeung nyekel clutch atawa malah gears anu hese pindahna.

Mangka sasaena teu ngaleuwihan 4500 rpm pikeun sapuluh kilométer munggaran. Mémang, ngagunakeun mesin tiis dina beban pinuh ngabalukarkeun beubeulahan logam.

Anjeun teras bisa ngahurungkeun kana pamakéan normal antara 6/7000 robah warna ka warna jeung 8/10000 robah jadi pamakéan sportier ... sarta leuwih lamun sarupa.