Kieu kumaha ngabersihan saring partikel anjeun

Sadaya solar modern sareng ayeuna mobil béngsin gaduh filter partikulat (dina bénsin disebat katalis). Gumantung kana modél mobil sareng gaya nyetir, saringan modéren tina 100 dugi 180 rébu kilométer, bahkan kirang ku nyetir kota sering.

Dina prosés, aranjeunna janten katutup ku soot. Nalika bahan bakar solar ngaduruk, résidu hidrokarbon anu henteu kabeuleum lebet kana pipa knalpot, sakapeung logam beurat sareng racun sanés tiasa aya dina knalpot ieu.

Alat saringan

Saringanna diwangun ku struktur keramik ngawangun bentuk honeycomb anu dilapis ku logam mulia sapertos platinum (disemprot pisan). Sél tumpang tindih sareng akumulasi partikel, komo beberesih otomatis nalika nyetir di jalan raya kalayan kecepatan tinggi (suhu dina katalis naék, sareng jelaga anu henteu dibakar tina suhu kabakar) henteu tiasa ngabantosan.

Deposit sapertos kitu tiasa nyababkeun kaleungitan listrik (kusabab paningkatan résistansi), atanapi bahkan nyegah motor tina ngamimitian pisan.

Ngarobih atanapi bersih?

Kaseueuran pabrik sareng pemasok mamatahan gaganti DPF lengkep. Gumantung kana layanan sareng modél mobil, jumlahna tiasa dugi ka 4500 euro. Conto - ngan ukur saringan pikeun Mercedes C-Class hargana 600 euro.

Nanging, ngagantian henteu kedah diperyogikeun. Sering saringan lami tiasa diberesihan sareng dianggo deui. Jasa ieu hargana sakitar 400 euro. Nanging, henteu unggal metoda beberesih disarankeun.

Métode ngabersihkeun

Salah sahiji cara pikeun meresihan saringan nyaéta ngabakar partikel nalika manaskeun bagian na dina oven. Katalis disimpen dina oven anu saeutik-saeutik dipanaskeun janten 600 derajat Celcius teras lalaunan tiis. Lebu sareng jelaga diberesihan ku hawa anu dikomprés sareng salju garing (karbon dioksida padet, CO2)

Saatos diberesihkeun, saringan ngagaduhan ampir sipat anu sami sareng anu anyar. Nanging, prosés ieu dugi ka lima dinten sabab éta kedah diulang sababaraha kali. Harga ngahontal satengah harga saringan énggal.

Pilihan pikeun metoda ieu nyaéta beberesih garing. Di jerona, sarang lebah disemprot ku cairan khusus. Serangan khususna soot tapi henteu épéktip pisan ngalawan setoran anu sanés. Kusabab kitu, dibutuhkeun ku hawa anu dikomprés masih diperyogikeun, anu tiasa ngarusak struktur sarang lebah madu.

Pikeun beberesih, saringan tiasa dikirim ka perusahaan khusus, sareng beberesih peryogi sababaraha dinten. Janten, 95 dugi 98 persén saringan tiasa dianggo deui. Prosedur ieu tiasa biayana ti 300 dugi ka 400 euro.

Patarosan na waleran:

Kumaha ngartos yén saringan partikulat tersumbat? Keur kitu, aya hiji ikon dina rapih (mesin), konsumsi bahan bakar bakal ngaronjat, traction bakal ngaleungit (dinamika mobil bakal ngurangan), haseup loba pisan kaluar tina pipa knalpot, sarta mesin bakal hiss salila operasi. .

Kumaha saringan partikulat dibersihkeun? Dina sababaraha model mobil, regenerasi otomatis tina filter particulate dipaké. Nalika éta clogs, suluh atawa uréa disemprot onto matrix, nu ignites jero filter nu, nyoplokkeun soot.

Sabaraha lami waktos regenerasi saringan partikulat? Eta gumantung kana kumaha mobil dipaké. Contona, dina kaayaan nu teu ngidinan filter pikeun haneut nepi ka gelar dipikahoyong, controller nu ngahurungkeun semprot suluh tambahan kana filter jeung nutup klep EGR.