Test drive Haval H9
Haval H9 teh SUV Cina panggedéna jeung pangkuatna dibere di Rusia. Éta ogé anu paling mahal - biaya H9 nyaéta $ 28.
Haval H9 teh SUV Cina panggedéna jeung pangkuatna dibere di Rusia. Éta ogé anu paling mahal - biaya H9 nyaéta $ 28. Di dealer, aranjeunna pasti bakal ngabenerkeun anjeun: ngaran merk ieu diucapkan "Haveil". Satpam di tempat parkir umumna nyebat mobil "Hover" sareng teu jauh tina kaleresan. Haval mangrupikeun merek énggal tina Great Wall Motors, anu janten kasohor di Rusia berkat SUV Hover.
Urang Cina mutuskeun pikeun ngaluncurkeun mérek anyar di Rusia tanpa dibantosan ku perusahaan Irito, anu ti saprak taun ka tukang parantos lirén nampi kit kendaraan ti Tembok Ageung pikeun majelis SUV. Aranjeunna bakal mandiri ngembangkeun jaringan sareng ngawangun pabrik di daérah Tula, anu rencanana réngsé di 2017. Kursus nuju méwah dicandak ti mimiti - andalannya H9 diluncurkeun heula di Rusia, sareng ngan éta modél H8, H6 sareng H2 anu langkung terjangkau.
"Naon ieu, Haval anyar?" - penjaga di tempat parkir, katingalina, understands "Cina" leuwih hadé ti kuring. Kuring unggeuk uncertainly di respon sarta maledog muka panto beurat - jalma anu nyebutkeun yén Cina nyieun mobil kaluar tina foil pasti teu meunang kana H9. Ti detik-detik mimiti, éta maénkeun imajinasi anjeun, ngajantenkeun anjeun yakin yén éta aman sareng modern di dieu.
H9 ngagaduhan seueur pilihan, tapi aranjeunna henteu raoseun dianggo. Nanging, dina sistem koordinat kuring, Cina parantos naék sababaraha léngkah langkung luhur. Masih sesah ngabandingkeunana sareng pabrik asing anu sanés, tapi kamajuanana parantos endah. H9 mangrupikeun mobil anu anjeun kedah kenalkeun sareng industri mobil Cina.
Insinyur anu nyiptakeun H9 dipandu ku Toyota Land Cruiser Prado. Mobilna sami sareng ukuran sareng gantung, tapi desain SUV Cina masing-masing. Haval rada ngaleuwihan modél Jepang panjangna kusabab ningkatna overhang hareup, éta langkung lega, jangkung sareng ngagaduhan jalur anu ningkat. Sareng "Cina" disusun langkung saderhana: SUV henteu ngagaduhan suspénsi hawa sareng blok tukang. Dina kaayaan normal, Haval nyaéta drive roda-tukang, sareng daya tarik pikeun roda payun dikirimkeun nganggo kopling multi-pelat BorgWarner TOD. Aya modeu misah pikeun kaayaan sesah (leutak, keusik sareng salju). Dina éléktronika "kotor" ngirimkeun langkung dorongan ka payun, dina "salju" gas peredaan, sareng dina keusik, sabalikna, ningkatkeun kagancangan mesin. Éta tiasa dipercanten ku pangakuan bebas kaayaan jalan - aya modeu otomatis pikeun ieu. Upami éta dikurangan di luar jandela sareng jalan na leueur, algoritma salju bakal diaktipkeun sacara otomatis, sareng supirna bakal diperhatoskeun ku sinyal sora. Pikeun kaayaan anu sesah khususna, aya modeu suda sareng rasio gear 2,48, dimana pusatna dikonci, sareng dorong disebarkeun sami-sami antara poros, tapi ngan ukur dugi ka 40 km per jam. Aya rezim anu ramah lingkungan pikeun kota, sareng rezim olahraga pikeun nyederhanakeun nyusul.
Cina masih désainer. Mimiti, aranjeunna mimiti ngulang siluét modél Éropa anu kawéntar, teras disalin sadayana. Janten kuring, tibatan ngapalkeun penampilan Haval H9, ngulampreng ngurilingan mobil sababaraha menit sareng milari unsur anu dalit. Henteu kapendak. Milarian kamiripan di jerona jauh langkung gampang: desain panel payun ngingetan ngeunaan Honda Pilot énggal. Tékstur bahan, ngawangun kualitas (saliwatan, dina tingkat anu pantes), kancing, kontrol, saklar - sadayana di dieu mirip pisan sareng basa Jepang. Tapi aya sababaraha hal anu ngarusak sadayana.
Éta sigana yén "Cina" anu paling mahal di pasar Rusia ngan saukur wajib nunjukkeun Rusia anu ideal. Éta katingalina sapertos palastik lemes sareng kulit kandel ngangkat ekspektasi kuring teuing - kuring ngarepkeun ningali grafik anu hadé di dieu sareng ménu anu jelas. "150 km dugi ka batal" - janten Haval nunjukkeun yén dunya idéal kuring bakal runtuh.
Bacaan sénsor suhu dina dasbor sareng dina tampilan anu misah dina konsol tengah henteu cocog. Tapi éta mangrupikeun satengah masalah: pikeun ngaktipkeun korsi payun anu manas, anjeun kedah ngalengkepan usaha dina sistem multimédia kalayan grafik anu ketinggalan jaman, salaku tambahan, asa-asa laun.
H9 ngagaduhan seueur pilihan, tapi aranjeunna henteu raoseun dianggo. Nanging, dina sistem koordinat kuring, Cina parantos naék sababaraha léngkah langkung luhur. Masih sesah ngabandingkeunana sareng pabrik asing anu sanés, tapi kamajuanana parantos endah. H9 mangrupikeun mobil anu anjeun kedah kenalkeun sareng industri mobil Cina.
H9 ditawarkeun ku pilihan powertrain tunggal - a 2,0 liter "opat" GW4C20 of Great Wall Motors 'design sorangan, dilengkepan suntik langsung jeung variabel timing klep. Hatur nuhun kana turbocharger BorgWarner, 218 hp dikaluarkeun tina mesin. jeung 324 Nm torsi. Mesin dipasangkeun sareng ZF genep-speed "otomatis" - transmisi disayogikeun ku pabrik Cina Zahnrad Fabrik.
Peringatan "50 kilométer ka batal" ngajantenkeun kuring seuri. Dugi ka dinya, dugi ka aya dina macét di TTK. Kuring ngadeukeutan "kekosongan" gancang, sanaos kuring ngalih ngan sababaraha méter dina macét - komputer dina kapal nunjukkeun rata-rata konsumsi 17,1 liter per 100 kilométer. Tapi éta sanés hiji-hijina hal anu ngaganggu kuring. Nalika kuring nyokot mobil di salon, gerentesna sacara ati-ati ngahurungkeun korsi manaskeun. Saatos 30 menit gerak, janten panas pisan teu tiasa kukurilingan, sareng kuring henteu tiasa mareumanana. Tétéla éta mimitina anjeun kedah mencét tombol ku gambar korsi dina konsol tengah (ku cara kieu ménu dina layar disada), maka anjeun kedah nebak yén garis anu nganggo téks nyaéta tombol touch anu bakal ngamungkinkeun anjeun buka ménu sanés anu anjeun tiasa milih tingkat manaskeun atanapi bahkan mareumanana. Kasulitan anu signifikan deui: ku setélan korsi anu kapilih, tuur kuring liren kana dasbor anu sesah - pedalanana teuing digusur ka katuhu.
Sanaos sababaraha kakirangan dina ergonomis, pedalaman Haval H9 katingalina rada laconic sareng teu pura-pura. Di sakuriling lampu lampu interior - lampu kontur, anu warna na tiasa diluyukeun sareng unggal rasa (tina warna beureum terang, konéng sareng héjo dugi ka wungu, pink sareng aqua). Nalika mobil dibuka, hurup Haval beureum némbongan dina aspal, anu diproyeksikeun tina kaca sisi mobil. Salam anu sami aya di antara merek Éropa, tapi kedah dicatet yén Haval berhasil ngatur pinjaman sacara épéktip.
H9 nanganan langkung saé tibatan anu anjeun ngarepkeun tina industri mobil Cina. Aya cukup daya tarik pikeun ngajaga lalulintas Moscow ribut. Tapi lamun ngalambatkeun turun saeutik leuwih éfisién atawa robah jalur abruptly, Haval ngahurungkeun geng darurat. Perawatan sapertos kitu sareng paningkatan ati-ati gancang ngaganggu. H9 teu acan jadi akrab dina lalulintas kota; supir SUVs séjén kasampak di dinya kalawan dipikaresep tur kadang bewilderment. Haval H9 mangrupakeun lega, lega tur richly dilengkepan mobil. Tetep nyieun parobahan dina menu Russified, sarta guyonan ngeunaan mobil Cina bakal jadi hal kaliwat.
Di pasar Rusia, SUV dibere dina hijina jeung konfigurasi paling lengkep - ku interior kulit tujuh-seater, headlights bi-xenon, kontrol iklim tilu-zona jeung roda 18 inci. Tag hargana $28. kalebet akustik Infinity, navigasi sareng peta Ieuh, tapak suku bercahya sareng bahkan pembersih hawa kalayan fungsi ozon. Pikeun ngeunaan jumlah sarua, Anjeun bisa meuli Toyota Land Cruiser Prado dina konfigurasi pangbasajanna kalawan 034 mesin liter (2,7 hp) jeung "mékanika". Atawa Mitsubishi Pajero kalawan "otomatis" dina versi tengah.
Disarankeun nganjang ka dealer anu sah pikeun jasa unggal 10 kilométer. Pangropéa nol bakal dilakukeun dina genep bulan sareng 000 km - perusahaan na ngalakukeunana gratis. Garansi pikeun H5 nyaéta 000 bulan atanapi 9 km, salaku tambahan, aranjeunna ngajanjikeun évakuasi gratis mobil anu lepat, upami éta henteu langkung ti 36 km ti dealer na.
Sateuacan kuring kenal sareng H9, kuring nyekel smartphone Cina dina panangan abdi. Bangun padet, layar caang, prosesor anu saé, harga rada luhur sareng ... nami anu ogé dikenal di Rusia salaku mérek mobil Haval. H9 SUV mirip pisan sareng smartphone éta, kecuali sistem operasi Android. Sumawona, aya kakirangan anu akut: sababaraha tandatangan leres-leres matak lieur. Dina kaayaan huru-hara ieu, navigasi anu saé kalayan Peta didieu teu disangka-sangka janten terang. Sareng musik dina mobilna pantes pisan.
Hujan salju beurat direhabilitasi sabagian H9. Éléktronika ngamungkinkeun ngageser, tapi dina waktos anu sami ngeureunkeun géséran buritan anu parantos dimimitian sareng percaya diri nyimpen mobil beurat dina jalan anu leueur. Éta ngamungkinkeun anjeun pikeun lemes ngalirkeun daya tarik, anu sanés gampang - lag turbo ngaganggu. Pas sistem stabilisasi dipareuman, H9 langsung ngoléséd kalayan sadaya roda sareng nyobian nyetir kana salju. Di luar jalan, Haval ngaraos yakin, utamina kalayan nurunkeun padamelan. Milih jalan anu ditunda, anjeunna terus naék ka hareup sareng nalika ngagantung diagonal. Handap sadaya titik rentan ditutupan ku waja waja. Tapi kedah diémutan yén lambar waja opsional, anu sakaligus ngajaga kotak mesin, kotak gear sareng kotak transfer, perenahna lemah sareng, nalika ngabalikkeun, ngawelah taneuh.
Mimitina, produsén mobil Cina nganggo nami Haval pikeun kawin silang H6 énggal, sareng teras namina sadayana jajaran luar jalan sapertos kitu, nahan Tembok Besar "huntu" nameplate. Dina 2013, Haval ieu dipisahkeun kana hiji merk misah, sarta mobil munggaran pikeun nyobaan dina piring anyar éta H2 kawin silang kompak. Pikeun rebranding, Great Wall Motors ngumumkeun sorangan ku ilubiung dina Dakar sarta ngembangkeun sababaraha model kaluar-jalan anyar kalawan mesin turbo, transmisi modern sareng komponenana ti suppliers kawentar dunya. Sareng di 2014, perusahaan ngenalkeun papan nama dua warna dina Shanghai Auto Show, nunjukkeun pilihan personalisasi. Beureum - méwah jeung kanyamanan, biru - olahraga sarta téhnologi. Moal aya diferensiasi warna di Rusia - ngan ukur nameplates beureum.
Kanyataan yén H9 nyerat dina basa Rusia ku aya kasalahan, nunjukkeun yén "nginjak-injak" pedal rem, nyaéta pikeun réa-réa. Sistem multimédia Range Rover sareng Maserati biasana nyarios kalayan aksen anu kuat. Salaku tambahan, perusahaan janji bakal ngabenerkeun kasalahan tarjamahan dina angkatan SUV salajengna. Henteu cekap pikeun H9 diajar nyarios, éta kedah adaptasi sareng iklim Rusia anu tiis. Kaca wiper wiper bulao herang dina tiis sareng creak pisan. Dina waktos anu sami, aranjeunna ngabersihan parah pisan, nyésakeun belang kotor dina gelas - ieu henteu kedah dina mobil $ 28. Nozzles wiper ngaluarkeun seueur cairan, tapi pas suhu hawa luar turun handap dikurangan 034 derajat, aranjeunna langsung beku. Motor jandela ogé henteu ngatasi és. Mesin turbo dimimitian tanpa kasusah dina suhu di handapeun dikurangan 15, tapi peryogi lami kanggo ngantosan panas ti dinya. Janten ngalereskeun bug kedah hartosna masang pemanasan listrik kanggo sadayana sareng sadayana.
Mesin dua liter dina mobil badag ayeuna moal kaget saha - hayu urang apal sahenteuna Volvo. Supercharging ngidinan Anjeun pikeun miceun leuwih ti saratus kakuatan per liter volume, tapi di waktu nu sami, pabrik aktip dina aktipitas leungitna beurat. Haval, di sisi séjén, dijieun jadi soundly yén massa na ngaleuwihan dua ton. Jeung motor, sanajan ngadéklarasikeun mulang, teu tanpa kasusah mawa colossus misalna - konsumsi rata, sanajan dina mode ramah-eco, nyaeta ngeunaan 16 liter.
Hujan salju beurat direhabilitasi sabagian H9. Éléktronika ngamungkinkeun ngageser, tapi dina waktos anu sami ngeureunkeun géséran buritan anu parantos dimimitian sareng percaya diri nyimpen mobil beurat dina jalan anu leueur. Éta ngamungkinkeun anjeun pikeun lemes ngalirkeun daya tarik, anu sanés gampang - lag turbo ngaganggu. Pas sistem stabilisasi dipareuman, H9 langsung ngoléséd kalayan sadaya roda sareng nyobian nyetir kana salju. Di luar jalan, Haval ngaraos yakin, utamina kalayan nurunkeun padamelan. Milih jalan anu ditunda, anjeunna terus naék ka hareup sareng nalika ngagantung diagonal. Handap sadaya titik rentan ditutupan ku waja waja. Tapi kedah diémutan yén lambar waja opsional, anu sakaligus ngajaga kotak mesin, kotak gear sareng kotak transfer, perenahna lemah sareng, nalika ngabalikkeun, ngawelah taneuh.
Dina ngantisipasi momen nalika industri otomotif Cina bakal ngeusian sakumna dunya ku mobil murah sareng kualitas luhur, pasar parantos hirup sigana sapuluh taun. Salami waktos ieu, henteu aya kajadian anu istimewa. Leres, mobil-mobil ti Karajaan Tengah lirén janten kaléng runtuh dumasar kana desain Jepang anu dipaling, tapi kami henteu acan ningali hiji produk anu saéstuna modéren sareng kualitas luhur. Tiasa waé ayana, tapi di pasar kami éta henteu sareng henteu, sabab mobil modéren moal murah, sareng mobil mahal tina mérek anu teu dikenal pasti bakal gagal di dieu sateuacana.
Teras anjeunna némbongan - mobil anu dipuji bahkan ku kolega anu berpengalaman, anu mana dealerna nyobian ngajual $ 28. Ku sadaya indikasi - henteu langkung ogé kirang, pesaing Toyota Land Cruiser Prado. Penampilan padet, gaya kualitas, alat-alat mantap. Sareng prasasti "Haval" beureum beureum anu jelas ieu anu tuang tina proyektor kaca spion tukang langsung ka aspal wengi Moskow anu poék nyaéta musik lampu murah anu katingalina lumayan pikaresepeun. Bahkan aya lampu hiasan di kabin, sareng sacara umum sigana tiasa disada didieu. Instrumén warna anu hérang gampang dibaca, kalayan susunan susunan éléktronik dina kapal. Malah bahan na saé sareng gayannana saé. Korsi henteu goréng, aya seueur pangaturan.
Aduh, mesin turbo dua liter bieu tarik, teu paduli modeu naon waé anu kapilih. Terobosan Haval dina perjalanan - naon treuk GAZelle, tapi di sisi anu sanésna, naon anu diarepkeun tina SUV pigura? Haval biasana ngan ukur nyetir dina garis anu lempeng, sareng jogét sareng ngoyagkeun panumpang dina nabrak. Sareng sajabi ti éta, anjeunna nyarios basa Rusia goréng - sadaya singketan anu pikareueuseun ieu sareng kecap-kecap anu teu kaharti dina layar komputer dina mobil dina mobil modéren sigana henteu lucu atanapi lucu.
Urang Cina anu biasa jumlahna ageung - sacara psikologis bakal sesah pikeun jalma Rusia mayar $ 28 kanggo mobil Cina. Prado sarua atawa Mitsubishi Pajero heubeul bisa kasampak leuwih kolot, tapi aranjeunna disetir pisan reliably. Sareng aranjeunna gaduh merek anu kabuktian, dirojong ku pangalaman mangtaun-taun sareng jaringan stasiun jasa. Anu ngagaleuh Haval H034 sigana bakal dikenal salaku anu asli, tapi anjeun kedah milarian anu hoyong - sakedik anu tiasa nanggung risiko artos dina waktos urang.
