Malikkeun airbags mobil - métode perbaikan sarta saran
Airbags (SRS AirBag) seuneu nalika mobil tabrakan jeung halangan, kukituna nyalametkeun supir jeung panumpang di jero kabin tina tatu caket komo maot. Hatur nuhun kana penemuan ieu, anu mimiti diwanohkeun sacara lega dina ahir taun 60an, éta mungkin, dina harti literal kecap, nyalametkeun ratusan rébu jalma tina akibat anu parah tina kacilakaan.
Leres, sanggeus airbag diaktipkeun, kabayang steering, torpedo hareup, sisi surfaces panto kasampak pisan repulsive sarta merlukeun perbaikan. Kumaha anjeun tiasa mulangkeun airbags jeung mawa interior mobil deui kana formulir aslina? Hayu urang coba nungkulan masalah ieu.
Skéma umum airbag
AirBag mangrupikeun cangkang anu fleksibel anu langsung ngeusi gas sareng kembung pikeun nyegah dampak tabrakan.
Prinsip operasi cukup basajan, tapi unsur utama sistem kaamanan pasip SRS nyaéta:
- unit kontrol éléktronik;
- sensor shock;
- aktivasina sareng sistem nganonaktipkeun (anjeun kedah nganonaktipkeun airbag panumpang upami anjeun masang korsi mobil anak);
- modul AirBag.
Dina mobil modern, bantal seuneu ngan dina kaayaan nu tangtu. Teu kudu sieun, contona, yén maranéhna bakal dianggo ti niup basajan ka bemper. Unit kontrol diprogram pikeun beroperasi dina laju ti 30 kilométer per jam. Dina waktos anu sami, sakumaha anu ditingalikeun ku seueur teks kacilakaan, aranjeunna paling efektif dina laju henteu langkung luhur ti 70 kilométer per jam.
Perhatian khusus kedah dibayar ka desain modul SRS sorangan:
- cartridge pyro kalawan sekering;
- dina sekering nyaéta zat, durukan anu ngaluarkeun sajumlah ageung gas inert sareng aman pisan - nitrogén;
- malapah dijieunna tina lawon sintétik hampang, biasana nilon, kalawan liang leutik pikeun ngaleupaskeun gas.
Janten, nalika sensor deteksi dampak dipicu, sinyal ti dinya dikirim ka unit kontrol. Aya aktivasina tina squib jeung pucuk bantal. Sadaya ieu peryogi sapuluh detik. Alami, saatos sistem kaamanan dipicu, anjeun kedah ngabalikeun interior sareng AirBag nyalira, kecuali, tangtosna, mobilna ngalaman karusakan parah dina kacilakaan sareng anjeun badé neraskeun ngagunakeunana.
Cara mulangkeun airbags
Naon karya restorasi bakal diperlukeun? Éta sadayana gumantung kana modél kendaraan sareng jumlah bantal. Lamun urang ngobrol ngeunaan mobil tina bagean harga tengah jeung luhur, meureun aya leuwih ti belasan bantal: hareup, samping, dengkul, siling. Masalahna diperparah ku kanyataan yén produsén ngahasilkeun modul hiji-sapotong anu henteu tiasa dibalikeun saatos ditembak.
Karya bakal ngawengku:
- restorasi atawa ngagantian tina hampang setir, dasbor, hampang samping;
- ngagantian atawa perbaikan tensioners sabuk korsi;
- perbaikan korsi, siling, panels instrumen, jsb.
Anjeun oge bakal perlu flash Unit SRS, nu informasi memori ngeunaan tabrakan jeung operasi bakal disimpen. Lamun masalahna teu dibereskeun, panel bakal terus masihan kasalahan SRS.
Lamun ngahubungan dealer nu langsung, anjeun bakal ditawarkeun ngagantian lengkep tina modul AirBag kalayan sagala keusikan maranéhna, kitu ogé Unit kontrol. Tapi kasenangan henteu murah. Pad steering dina Audi A6, contona, bakal ngarugikeun ngeunaan 15-20 sarébu di Moscow, sarta blok - nepi ka 35 sarébu. Upami aya langkung ti belasan bantal, maka biayana bakal pas. Tapi dina waktos anu sami, anjeun tiasa 100 persen yakin yén sistemna, upami aya bahaya, bakal tiasa dianggo sacara instan tanpa kasalahan.
Pilihan kadua - meuli modul kalawan squibs di otomatis-disassembly. Upami teu acan kantos dibuka, maka éta cocog pikeun dianggo. Nanging, pikeun masang modul, anjeun kedah flash unit kontrol. Tapi jasa ieu bakal ngarugikeun loba kurang - ngeunaan 2-3 sarébu rubles. Masalahna nyaeta teu salawasna mungkin pikeun milih modul model nu dipikahoyong. Upami anjeun milih metodeu ieu, anjeun kedah damel sareng perusahaan anu mapan. Upami teu kitu, aya resiko tinggi nu bakal slipped sistem non-kerja atawa ruksak.
Pilihan katilu anu paling murah nyaéta pamasangan snag. Rongga dimana kedah aya cartridges squib saukur ngeusi katun wol atawa busa polyurethane. Sakabeh "perbaikan" asalna handap pikeun mareuman Unit SRS, masang snag tinimbang lampu sinyal kacilakaan, sarta ngagantian kosmetik tina hampang rusak dina dasbor atawa setir. Gunana pikeun nyebutkeun, dina acara kacilakaan, anjeun bakal lengkep defenseless. Sanajan kitu, lamun hiji jalma ngalir di speeds low, nuturkeun aturan jalan, ngagem sabuk korsi, teras metoda restorasi ieu boga kaunggulan na - tabungan maksimum dina balikkeun airbags.
Kami henteu nyarankeun pilihan katilu - kantong udara tiasa nyalametkeun kahirupan anjeun sareng anu dipikacinta, henteu aya jumlah tabungan anu patut.
Ogé kudu dicatet yén perbaikan airbags, pamasangan modul jeung unit kontrol ngan bisa dipercaya ku professional. Upami anjeun nyobian ngalakukeunana nyalira, bantal anu teu kahaja kahuruan ngeusi gas dina kecepatan anu luhur, anu tiasa nyababkeun tatu anu parah. Salila instalasi na, perlu megatkeun sambungan terminal négatip tina batréna ku kituna squib teu jalan.
Ngunggah…
