Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - keur ngahargaan ka pelaut

Édisi kawates Volvo V40 didédikasikeun pikeun Volvo Ocean Race. Kami pariksa naon anu kaluar tina kombinasi dunya otomotif sareng pelayaran sareng naon anu diuntungkeun ku para nasabah.

Penggemar avid resep ngumpulkeun gadget di sabudeureun éta, anu aranjeunna tiasa dianggap salaku totem atanapi piala. Éta sakuduna dituju pikeun ngadeukeutkeun aranjeunna ka klub olah raga, pamaén atanapi disiplin karesepna, bari dina waktos anu sami anjeun tiasa nunjukkeun ka réréncangan anjeun sareng nyarioskeun sababaraha carita anu aya hubunganana sareng aranjeunna. Hatur nuhun kana Volvo, mobil tiasa janten salah sahiji gadget ieu. 

The Whitbread Round the World Race geus dijalankeun saprak 1973, sanajan Volvo teu aya hubunganana sareng aranjeunna harita. Ngan dina 2001 produsén Swedia jadi sponsor utama lomba kawentar, ngaganti ngaran kiwari Volvo Ocean Race. Tina posisi ieu, Swédia tiasa ngarobih rancana perjalanan supados palabuhan éntri pikeun awak nyaéta Jérman, Perancis sareng Swédia - tilu pasar mobil panggedéna. Ku kituna, tradisi nuturkeun dina footsteps parahu layar abad ka-19 anu mawa barang sakuliah dunya ieu oyag, tapi ieu teu hijina inovasi anu lumangsung saprak robah sponsor. Ngaran parahu keur pelesir ogé geus robah, sarta dina édisi taun ka tukang, pikeun kahiji kalina, sadaya crews boga kasempetan sarua, sabab Volvo Hiji-Desain mangrupa salah sahiji desain husus. Henteu sakumpulan aturan desain sapertos baheula. Eta sia emphasizing pisan alam regatta nu. Rutena ngaliwat sababaraha cai anu paling khianat di dunya, ngalangkungan ampir 72 km, sareng awak nyanghareupan suhu ti -000 dugi ka 5 darajat Celsius. Dina waktu nu sarua maranéhna nungkulan malah 40-méteran gelombang di Samudra Kidul jeung tarung kalawan speed angin 30 km / h. Salila balapan 110-bulan, pamilon teu mawa dahareun seger dina dewan jeung ngan boga hiji set pakéan pikeun ngaganti. Teu aya ragu yén ngarengsekeun balapan pembunuh sanés prestasi anu alit sareng awak pantes diajenan sareng hormat. Ku alatan éta, teu heran loba peminat sailing nuturkeun Volvo Samudra Balap kalayan napas bated tur girang di palabuhan dimana awak eureun.

Janten bagian tina hal anu langkung ageung

Balap Samudra Volvo estu hiji hal sareng upami anjeun kabetot dina layar éta tiasa pikaresepeun pikeun ilubiung dina acara ieu kumaha waé. AT Volvo V40 katutupan ku lambang regatta nu, hiji bisa ngarasa kawas salah sahiji panitia, utamana saprak eta katarik leuwih glances ti modél dasar. Ieu karunya nu versi V40 Samudra Balap ngan sadia pikeun konsumén jeung pilihan tina cet husus sarta, tangtosna, "Samudra Balap". Upami kuring mangrupikeun kipas balap avid, Abdi hoyong tiasa nunjukkeun ieu ka dunya. Ayeuna ngan hiji badge leutik dina arches kabayang hareup speaks ngeunaan ieu.

Di jero anjeun tiasa mendakan langkung seueur jinis rasa ieu. Sakuliah konsol tengah aya garis ngaran pikeun palabuhan ngaliwatan nu balapan ngaliwatan. Korsi kulit asli dihias ku jahitan oranyeu sareng logo Volvo Ocean Race anu sanés. Dina tikar, anjeun ogé tiasa ningali aksen jeruk sareng tag kalayan nami regatta, anu ogé pencét ambang. Tapi paling impressive teh peta dina roller shutters dina kalapa. Aya loba rujukan pikeun acara sailing, tapi maranéhna teu sigana utamana intrusive tur cocog ogé kana desain interior. Volvo B40. 

Ti palabuhan ka palabuhan

Dina jarak anu jauh, sanés laju anu penting, tapi taktik. Janten naon, yén pikeun sababaraha waktos urang bakal mingpin rombongan, sabab urang moal tiasa ngabéréskeun balapan kusabab ieu. Tés Volvo V40 Balap Samudra Ieu ngan saukur dilengkepan mesin nu teu pangkuatna ditawarkeun, tapi ngidinan Anjeun pikeun ngahemat saeutik on suluh jeung nutupan jarak jauh tanpa nganjang ka SPBU - tapi giliran.

Ngaran pabrik Volvo nyaéta D2, anu kami nangtung salaku mesin solar anu paling lemah dina tawaran éta. Ieu versi karbon-dikurangan, salaku pilihan standar D2 2 hp mesin 120 liter. Di dieu, kalawan volume gawé 1560 méter kubik.³ urang meunang 115 hp kakuatan maksimum dina 3600 rpm. Torsi maksimum nyaéta antara 1750 sareng 2500 rpm, sareng nilai mangpaatna nyaéta 270 Nm. Ieu ngidinan Anjeun pikeun ngagancangkeun ka 100 km / h dina 11,8 detik. Bari kakuatan teu sambel anjeun kaluar suku anjeun, aya cukup moméntum pikeun gampang nyusul kandaraan séjén. Dina hal nyetir ékonomi, sakumaha anu kuring nyarios tadi, éta lumayan. Dina lagu notorious komputer némbongkeun 5,5 l / 100 km, tapi kuring teu nyoba megatkeun rékaman - ngan persis. Sanggeus asup ka wewengkon pakotaan has, konsumsi bahan bakar éta 8,1 l / 100 km. 

Anjeun tiasa gaduh reservations leutik ngeunaan transmisi otomatis. Kahiji, massa. Volvo V40 kalawan otomatis nepi ka 200 kg heavier ti versi manual. Sanajan prosés switching sorangan teu butuh loba waktu, controller kudu mikir saeutik lamun pindah mode operasi. Hese gancang balikkeun "dina tilu" sabab nalika pindah ti sabalikna ka base "D" jeung sabalikna, anjeun kudu ngadagoan sababaraha waktu nepi ka torsi geus dikirimkeun ka roda. Kaayaan anu sami timbul nalika nyetir. Urang ogé boga mode olahraga dilabélan "S". Ngalihkeun tina "S" ka "D" lumangsung kalawan reureuh signifikan, anu ngamungkinkeun mesin pikeun ngagancangkeun. Operasi henteu rata ogé tiasa dititénan nalika nyetir dina laju konstan 15-20 km / h sareng pencét pedal gas anu kuat. Anjeun ngarasa jerk, pikeun fraksi sadetik urang ngagancangkeun sharply, lajeng sagalana balik ka norma tenang.

Desain Volvo V40 cocog ieu. Bodywork anu kaku sareng sistem setir anu saimbang ngagentos raos sporti sareng ngajantenkeun mobil karasaeun pisan. Suspensi standar nyaman tapi henteu ngaruksak penanganan anu kompak. Salaku hiji pilihan, urang ogé bisa milih pikeun suspénsi olahraga stiffer 1cm handap. Biaya tambahan ngan ukur langkung ti PLN 2000.

Dina gelombang?

Volvo V40 Balap Samudra éta, luhureun sakabeh, pakét parabot pangalusna. Sanajan eta outperforms Volvo Samudra Balap ku sababaraha cara, naon hal paling mun meuli téh naon anjeunna meunang ku milih édisi kawates. Sedengkeun pikeun exterior, éta 17 inci Portunus rims, kelir Samudra Blue jeung sagala accents jero. Salaku tambahan, harga modél kalebet upholsteri kualitas luhur anu didamel tina kulit asli dina salah sahiji dua warna. 

Уровень отделки салона Volvo Ocean Race находится где-то между Momentum и Summum, что ближе к более дорогим версиям. За этот пакет нужно доплатить 17 200 злотых к цене базовой модели, что составляет не менее 83 700 злотых в версии с двигателем T2. Цена модели, аналогичной тестируемой, составляет около 120 злотых.

Sanajan markup sigana badag, eta ngandung lolobana elemen nu urang bisa jadi cocoba pikeun nempo nalika nempo daptar harga. Janten, upami anjeun badé ngagaleuh Volvo V40, Edisi Balap Samudra sigana saé pisan.