Volvo S40 2.0 Jumlah
Muhun, meureun teu cukup retriever emas, sakumaha anjeunna moal bisa mawa anjeun nanaon, sarta pasti a "transporter" emas. Sarta eta bakal ngangkut anjeun salami kabutuhan spasi mobil anjeun teu badag teuing, bener nyaman. Ieu kudu ngaku yén S40 mangrupakeun baraya ti Ford Focus sahingga teu kudu nyangka miracles kosmis di pedalaman.
Upami anjeun henteu ageung teuing, anjeun bakal betah cicing di tukangeun setir, upami henteu anjeun tiasa ngeureunkeun ku inci gerakan bujur tina korsi payun. Di tukang, kacuali panumpang payun alit pisan, mung murangkalih bakal diuk ogé, sareng bakal aya ruang anu cekap dina kalapa (nunjukkeun yén bukaanna langkung alit kusabab bagian tukang limusin) pikeun duanana koper.
Teu aya anu di jero bakal ngaraos ngarareunah sasis. S40 ieu sanés sareng henteu hoyong janten atlit? sareng éta leres. Cukup pikeun leres "ngabagi" juru, tanpa cara ngadengdekkeun awak anu langkung ageung sareng understeer anu kaleuleuwihi, bari dilayanan kalayan nyerep shock anu saé handapeun roda, rem anu dipercaya sareng kinerja anu cukup ditarima.
Anu terakhir kusabab mesin anu rada lami, tapi henteu hartosna mesin kadaluarsa. Mesin bénsin dua liter tétéla heran mulus, kalayan tingkat noise anu lemah pisan sareng, di luhur sadayana (anu khususna héran nunjukkeun kanyataan yén transmisi manual ngan ukur tiasa dianggo ku lima roda gigi), kalenturan anu parantos luar biasa. Anjeun tiasa nyetir jalan simpang paling sempit di kota dina pakakas katilu; kalayan kirang ti sarébu révolusi dina lokét, éta bakal narik lirén, bébas tina geter sareng pageuh yén anjeun bakal tetep langkung gancang tibatan gerakan ngurilingan anjeun.
Kusabab gear kalima anu rada panjang di jalan raya, aya ogé anu kagancangan sareng, akibatna, noise. Leres, mesin-mesin "lami" ieu henteu leres. Sareng anjeun moal mayar pajeg konsumsi anu kaleuleuwihi: tés éta jarak tempuhna kirang ti sapuluh liter, sareng ku pangsaeutikna pangendara kota, éta sahenteuna tiasa sakitar liter kirang. ...
Dušan Lukič, poto: Aleš Pavletič
Volvo S40 2.0 Jumlah
Data data
| Penjualan: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 29.890 € |
| Biaya modél tés: | 32.100 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 107kW (145 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,5 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 210 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,4l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - béngsin - kapindahan 1.999 cm? – kakuatan maksimum 107 kW (145 hp) dina 6.000 rpm – torsi maksimum 185 Nm dina 4.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 205/55 Urang Sunda 16 W (Continental PremiumContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 210 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.369 kg - beurat total diidinan 1.850 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.476 mm - rubak 1.770 mm - jangkungna 1.454 mm - tanki bahan beuleum 55 l. |
| Kotak: | 404 |
Ukuran urang
| T = 18 ° C / p = 1.130 mbar / rel. Kapamilikan: 51% / Méter maca: 3.839 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,0 taun ( 134 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 30,9 taun ( 173 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 10,6 (IV.) S |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 15,7 (V.) kc |
| Kacepetan maksimal: | 211km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 9,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,3m |
| Méja AM: | 41m |
pambiji
Saha anu nyarios stasiun pompa bensin teu gaduh masa depan? Ditilik ku ieu, kanyataanna, mesin lami, kaayaan rada tibalik.
Kami muji sareng ngahinakeun
rohangan alit teuing
Dina pandangan heula, konsol pusat anu pikaresepeun, tapi henteu dianggo
lima roda gigi cekap, tapi genep langkung saé
