Volvo S40 1.6D (80 кВт) AWD DRIVE

Saha anu terang kumaha ieu bakal diitung dina lima atanapi sapuluh taun, tapi ayeuna leres: téknologi otomotif rumit pisan ayeuna. Tingali kumaha konstruktor mobil tiasa maén dimana mendakan cadangan! Mobil anu katingalina tos bérés mendakan cadangan anu nyababkeun pangirangan konsumsi BBM anu nyata.

Leres, dinten ayeuna disada logis, tapi kamari teu aya anu nyarios atanapi nguping ngeunaan éta: parobihan di sababaraha tempat saatosna - tanpa sangsara anu nyata. Volvo sanés anu munggaran, tapi éta gancang ngagabung dina daptar. DRIVe aranjeunna sapertos BlueEfficiency, EfficientDynamics, BlueMotion sareng anu sanésna.

Ieu Volvo S40, sédan anu téhnisna kagolong kelas menengah handap, ampir ukuran mobil kelas menengah, tapi sacara praktis di tengahna.

Éta dilengkepan turbodiesel 1 liter sareng teu kedah aya reservasi atanapi prasangka didieu: éta nyetir persis sapertos anu anjeun ngarepkeun tina mobil anu nganggo mesin sapertos kitu. Meureun bahkan sakedik langkung saé, sareng éta kedah janten titik awal; Ti dieu urang perhatoskeun yén éta rada mengesankan dina kecepatan luhur, rada nguciwakeun dina kalenturan, anu mangrupikeun akibat langsung tina beurat mobil sareng aerodinamika, turbodiesel 6 liter sareng (khususna) rékayasa lingkungan tambahan pikeun mobil.

mesin, kalawan rattling sarta Geter na, teu utamana sampurna, sakumaha salah bakal nyangka ti brand bergengsi, sarta ieu teu utamana disturbing. Panginten anjeunna paling narik perhatian nalika anjeun ngeureunkeun anjeunna nganggo konci - éta nalika anjeunna leres-leres goyang sakedap. Tapi lamun kudu diurutkeun dumasar kana spésifikasi eta, bayangkeun aya ngeunaan saloba di antarana sakumaha aya nu leuwih maju ogé kandaraan turbodiesel kirang canggih. Sababaraha jenis hartosna emas.

Sanajan dina glance kahiji turbodiesel 1 liter sigana leutik pikeun awak badag misalna, tétéla yén éta téh gampang, affordable tur pikaresepeun pikeun ngajalankeun kalawan eta. Kadang-kadang uphill kudu downshifted saméméhna ti kalayan mesin 6 liter (turbo-solar) leuwih konvensional pikeun kelas ieu, tapi mesin na heran mikanyaah rev - eta spins gampang, quietly jeung effortlessly (sanajan teu pisan gancang) kana. sisi beureum. kotak dina 4.500 rpm, sarta ogé "jero" kana kotak beureum, nepi ka XNUMX rpm, tanpa méré gambaran yén mékanika anu nalangsara.

Sanajan transmisi di Volvo ieu manual tur "ngan" lima-speed, torsi mesin cukup pikeun nyetir gancang jeung dinamis, kitu ogé pikeun overtaking di jalan luar padumukan. Ieu teh sahenteuna ramah pikeun ngamimitian, salaku "port turbo" ti dianggurkeun pikeun ngeunaan 1.500 rpm dina waktos ieu sigana alus, hartina mesin kudu revved up munggaran pikeun ngamimitian gancang. Teu hésé ngabiasakeunana.

Bahkan (langkung gampang) supir janten bijil kana konsumsi BBM. Komputer dina dewan, anu (diverifikasi) pikeun dipercaya, nunjukkeun ieu: dina gear kalima dina 200 km / jam (3.900 rpm) 11 liter per 100 km, dina 160 (3.050) 7 sareng dina 2 (130) 2.500 , 5 liter solar dina 5 km ngaji.

Malah ku nyetir anu paling teu kendat, urang teu tiasa naékkeun konsumsi langkung tina dalapan liter per 100 kilométer, sareng ngahontal nilai di handapeun genep henteu janten seueur masalah. Gumantung kana gaya nyetir sareng rata-rata kagancangan ngahontal, total konsumsi dina uji kami mangrupikeun hasil anu saé.

Anjeun panginten parantos terang anu sanés ngeunaan V40: yén éta nawiskeun rohangan pikeun mobil kelas menengah di jero, yén éta ngan ukur opat panto sareng janten batang anu rada teu tiasa disaluyukeun, yén bahan interior biasana kualitas luhur (dina kasus dina tés. ogé kulit jeung trims aluminium raos) yén kaca spion exterior teuing leutik, yén kabayang steering rada badag, tapi supir bisa nempatkeun dirina dina posisi setir urang kacida alusna, sarta yén penanganan mobil téh alus teuing - malah keur batur anu sarat. pikeun dinamika nyetir rada luhur.

Janten, deui kana konsumsi bahan bakar. Kami sering katipu dina dunya konsumerisme, tapi di dieu sareng ayeuna leres: S40 ieu (atanapi mesin na) ekonomis. Teknologi anu disebat DRIVe jalan. Tapi upami kitu, tong ngarepkeun kaajaiban. Aranjeunna henteu sayogi.

Vinko Kernc, poto :? Aleš Pavletič

Volvo S40 1.6D (80 кВт) AWD DRIVE

Data data

Penjualan:	Volvo Car Austria
Harga modél dasar:	29.920 €
Biaya modél tés:	30.730 €
Ngitung biaya asuransi mobil
Kakuatan:	80kW (109 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	11,4 kalawan
Kacepetan maksimal:	190 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	4,5l / 100km

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.560 cm? – kakuatan maksimum 80 kW (109 hp) dina 4.000 rpm – torsi maksimum 240 Nm dina 1.750 rpm.
Mindahkeun énergi:	engine hareup roda drive - transmisi manual 5-speed - ban 205/50 Urang Sunda 17 W (Continental SportContact2).
Kapasitas:	speed luhur 190 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,7 / 3,8 / 4,5 l / 100 km, émisi CO2 119 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.381 kg - beurat total diidinan 1.880 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.476 mm - rubak 1.770 mm - jangkungna 1.454 mm - tanki bahan beuleum 52 l.
Kotak:	415-1.310 l

Ukuran urang

T = 28 ° C / p = 1.300 mbar / rel. vl. = 31% / Status Odometer: 8.987 km
Akselerasi 0-100km:	11,4s
402m ti kota:	17,9 taun ( 125 km / jam)
Kalenturan 50-90km / jam:	12,3 (IV.) S
Kalenturan 80-120km / jam:	15,0 (V.) kc
Kacepetan maksimal:	190km / jam (V.)
konsumsi uji:	6,1 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	37,9m
Méja AM:	40m

pambiji

• Saha waé anu milih sedan (salaku pilihan awak) bakal ngalakukeun sacara sadar sareng ngahaja. Sanajan kitu, milih mesin ieu mangrupa kaputusan wijaksana pikeun maranéhanana anu daék kompromi saeutik dina syarat kinerja pikeun meunangkeun mesin sabenerna ekonomis.

Kami muji sareng ngahinakeun

mesin: ngalir

pangiriman: shift

konduktivitas

pedalaman: bahan

avdiosystem

Parabotna

kaca spion luar

kalenturan goréng tina batang

kalenturan mesin

"liang" mesin nepi ka 1.500 rpm

teu aya tukang usap dina tonggongna