Volkswagen Polo GTI, olahraga sapopoé - Jalan Test
eusi
Volkswagen Polo GTI, olahraga sapopoé - Jalan Test
Volkswagen Polo GTI kalayan 192 hp sareng transmisi manual langkung pikaresepeun, tapi henteu kaleungitan kagunaan.
Pagella
|
|
Volkswagen Polo GTI mangrupikeun mobil sport kompak anu paling lengkep dina ruasna. Dijieun sacara ati-ati dina hal éstétika sareng bahan, éta tiasa nyaman sareng sepi nalika anjeun peryogina, tapi gancang nalika anjeun naroskeun. Mesin 1.8 turbo sabenerna boga kakuatan alus (utamana dina revs low jeung pertengahan rentang), sarta transmisi manual pasti ngawengku leuwih ti DSG pisan gancang tapi rada aseptik.
Konsumsi ogé terhormat (rata-rata, tuangeun lambat sakitar 16 km / l) sareng kanyamananna saé pisan.
Éta salawasna sesah milari kompromi anu leres, gancang sareng presisi nyetir, kanyataanna, aranjeunna henteu teras-terasan digabungkeun sareng kanyamanan sareng konsumsi bahan bakar rendah. Kalayan Volkswagen Polo GTIDi sisi anu sanésna, pabrik Jerman sigana ngagaduhan resep anu leres. Pedalamanna disempurnakeun pisan, kalayan kualitas sareng bérés anu didamel ku pabrikan Wolfsburg, tapi kalayan detail anu sporty sapertos tombol gir, setir sareng korsi kalayan desain tartan hideung beureum.
Handapeun kapung Polo GTI urang henteu deui mendakan 1,4 liter, tapi Mesin turbo 1,8 liter kalayan 192 hp. sareng 320 Nm torsi anu fléksibel sareng lengkep pisan dina revs sedeng. L 'kabiasaan saé na kalapa da liter 280 pakait sareng tingkat pesaing na. Tapi hayu urang tingali kumaha anjeunna nyetir.
kota
Kilométer munggaran dina kapal Volkswagen Polo GTI aranjeunna ninggalkeun kuring rada bingung. Kotak gear sareng koplingna hampang, sapertos setirna, sareng peredam meniru gundukan sareng penetasan ogé. Sajauh ieu, teu aya seueur bédana sareng Polo biasa. Ieu kusabab dina GTI sareng olahraga Anjeun tiasa sacara instan ngarobih sadaya parameter ieu (kalebet panyerepan kejutan) sareng ngarobih suasana mobil. Di kota, teu perlu ieu, sabalikna, insulasi sora anu saé sareng korsi anu raoseun ngajantenkeun Polo mobil anu heran cocog pikeunpamakean sapopoe.
Konsumsi ogé saé: perusahaan ngaku konsumsi kota 7,5 l / 100 km sareng 6,0 l / 100 km dina siklus campuran.
Di luar kota
Saatos pencét tombol olahraga Volkswagen Polo GTI hudang. Setir janten langkung konsisten, sareng réspon kana mencét pedal akselerator langkung gancang. Setélan damper ogé robih, ningkatkeun kaku tanpa ngantep mobil angkat di unggal liang. Kuring gancang ganti kurva na Polo GTI geuwat sigana nétral pisan sareng lincah. DI na mesinna éta pinuh dina 1.500 rpm, tapi saatos 5.000 rpm éta leungit napas. Turbo lag dijaga minimum sareng kecepatan garis lempeng Polo anu berkesan.
La ngarobah kaméra éta pikaresepeun pikeun nyetir, sanajan éta henteu nawiskeun kakuatan mékanis mobil olahraga tangguh sareng bersih; tapi anu penting nyaéta parobihan anu akurat, sapertos Polo.
I usaha aranjeunna panjang, sareng dina campuran anu ketat anjeun bakal ampir-ampiran nganggo anu katilu. Di juru anu paling ketat, kumaha ogé, henteu aya bedana ngonci nyalira (bahkan henteu éléktronik), sareng upami kakuatan henteu leres diukur, roda jero mimiti muter.
Tapi Polo lain mobil nu bisa dicokot ku klakson. IS kalawan gancang sareng cekap katalitiantapi nalika anjeun leres-leres ngawitan narik, rasa sambungan anu hadir sareng mobil olahraga asli nyaéta absén sareng tuning stabil janten sakedik kagok. Ieu ngajantenkeun Polo GTI janten mobil. gampang sareng aman bahkan pikeun anu henteu kabayang dina kabayang, tapi ogé rada aseptik dina nyetir dina wates kamungkinan. Garis bawah anu langkung luhur bakal masihan Polo warna anu béda, tapi sigana ogé bakal ngajalankeun sababaraha jinis pelanggan.
jalan gede
La Volkswagen Polo GTI éta leres-leres henteu sieun perjalanan panjang: éta sepi sareng raoseun, sapertos solar Polo, sareng kalayan kecepatan 120 km / jam éta ogé meakeun sakedik. Korsi anu diangkat sareng korsi anu raoseun henteu capé sanaos saatos sababaraha jam.
Kahirupan dina kapal
La Volkswagen Polo GTI boasts interior pangalusna di kelas na. DI rarancang Styling rada klasik sarta konservatif tina polo baku geus revived kalawan korsi GTI sarta sagala rupa potongan kelas, kalawan sababaraha nameplates beureum sumebar sarta sababaraha némpél styling, kayaning kenop shift jeung grafik disorot. The GTI tartan patterned korsi téh heran nyata.
Visibilitas ogé henteu masalah, sareng aya cukup ruang pikeun panumpang tukang. Boot 280 liter panginten sanés anu pangsaéna di kelasna, tapi ngagaduhan lantai low sareng aksés gampang.
Harga sareng biaya
La Volkswagen Polo GTI geus harga daptar harga euro 23.000Éta mangrupikeun 1.500 euro langkung alit tibatan vérsi anu nganggo gearbox DSG. Konsumsi BBM anu saé pikeun turbo 1,8 tina kakuatan ieu, sareng hargana kalapa upami disetél, tapi kadali pelayaran sareng iklim dua-zona opsional.
kaamanan
Volkswagen Polo GTI ngagaduhan rating EuroNCAP 5-bintang, sabuk pre-tensioning sareng deteksi kacapean. Dina sudut, éta pasti stabil sareng aman, sareng ngeremna kuat sareng teu karasa.
Papanggihan urang
DIMENSIONS
| panjang | 398 cm |
| lébar | 168 cm |
| jangkungna | 144 cm |
| Kalangkung | liter 280 |
TEKNIK
| na mesinna | 1798 cc 4-silinder turbo |
| Pasokan | bengsin |
| Kamampuh | 192 CV sareng 4.200 beurat |
| пара | 320 Nm |
| Nyodorkeun | payuneun |
| siaran | Manual 6-speed |
Buruh
| 0-100 km / jam | 6,7 km / jam |
| Velocità Massima | 236 km / jam |
| konsumsi | 6,0 l / 100 km |
