Test Drive Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Uji Jalan - Roda Ikon
eusi
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Uji Jalan - Roda Ikon
Volkswagen Passat Alltrack mangrupakeun mobil kalawan finish alus teuing jeung sagala amenities diperlukeun berkat parabot baku geus lengkep. Sanajan kitu, kamampuhna gede pikeun Cope jeung jalan kasar rada mangaruhan spasi tur kinerja nyetir sahiji varian Passat unggulan.
Pagella
|
|
Volkswagen Passat Alltrack mangrupakeun mobil kalawan finish alus teuing jeung sagala amenities diperlukeun berkat parabot baku geus lengkep. Sanajan kitu, kamampuhna gede pikeun Cope jeung jalan kasar rada mangaruhan spasi tur kinerja nyetir sahiji varian Passat unggulan.
La Kaliwat Alltrack Éstétis, éta béda ti Varian dina sumanget langkung kawin silang, dicirikeun ku corétan underbody sareng roda anu nganggo pigura plastik. Éta ogé 3cm jangkung sareng 1cm panjangna, sanaos batang 639L 14L langkung alit tibatan stasiun adi. Nanging, éta tetep janten salah sahiji kendaraan anu paling lega sareng praktis di kelasna. Aya seueur kamar pikeun panumpang payun sareng tukang (sanaos ngan ukur 4 jalmi anu raoseun), sareng batangna jero pisan. Kualitas ngawangun luhur, sababaraha léngkah langkung luhur golf, Alltrack éta ngan ukur aya ku 2.0 TDi kalayan 150, 190 sareng 240 hp, pangiriman manual pikeun mesin anu munggaran, Mesin DSG pikeun dua deui; sadayana ngagaduhan roda opat 4 Gerak.
Kami diuji vérsi 190 hp. kalayan DSG girboks.
kota
La Kaliwat Alltrack éta mangrupikeun mobil anu saé panjang (4cm langkung panjang tibatan Audi A4), sareng parkir di kota henteu gampang, tapi keterbatasan na dina pangunjung tungtungna sareng ukuran na. Pisibilitas payuneun saé, pisibilitas tukang rada kirang, bahkan upami teu aya masalah sareng sensor parkir (standar). Sakumaha biasa, transmisi otomatis DSG genep speed teu sampurna, ngaganti roda sareng kalembutan sapertos akselerasi ampir henteu kantos kaganggu. Anu nyerep shock, langkung lemes tibatan Vérsi Vérsi, ngajamin kanyamanan anu hadé dina penetasan sareng nabrak, sedengkeun konsumsi BBM sakedik langkung luhur: di kota, pabrik nyatakeun rata-rata 6,1 l / 100 km.
Di luar kota
La Volkswagen Passat Alltrack éta naék ogé, nahan perasaan VW anu khas, dicirikeun ku setir anu tepat sareng enteng (sanaos rada dibius) sareng kohérénsi taktil anu pikaresepeun sadaya kontrol.
La luhurna luhur kaluar tina taneuh sareng pon tambahan ngajadikeun Passat Alltrack kirang dinamis sareng kasar tibatan vérsi Varian di jalan anu bengkok, janten kirang pikaresepeun pikeun nyetir.
Il na mesinna Éta ngagaduhan réspon anu saé - hatur nuhun kana pamakean turbin inersia anu alit - sareng ngadorong kalayan kateguhan sareng linier, tapi ogé maot gancang pisan. Kanyataanna, dina 3.7000 rpm game ends, tapi torsi 400 Nm salawasna nyadiakeun titik awal alus. DI Profil nyetir ngamungkinkeun anjeun milih modeu nyetir anu béda anu mangaruhan setir, akselerator, mesin, kotak gear sareng AC. Alus pisan nyaéta modél ECO kalayan fungsi ngojay, anu ngamungkinkeun anjeun pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar sacara signifikan, tapi upami anjeun hoyong anjeun ogé tiasa milih anu "réaktif" anu tungtungna réaktif sareng tungtungna "olahraga" sareng "individu", anu terakhir tiasa dikustomisasi sakumaha anu dipikahoyong.
Modeu luar jalan ogé sayogi di Alltrack, anu ngaoptimalkeun réspon tina akselerator, rem, ABS sareng Esp pikeun nyayogikeun daya tarik anu langkung saé dina permukaan genggeman anu handap. Sistem drive sadaya-éléktronik 4 Gerak tiasa dianggo kalayan saé upami jangkungna mobil teu kéngingkeun kaayaan jalan luar biasa, tapi pikeun kaseueuran medan anu kasar ieu henteu kunanaon.
jalan gede
Volkswagen Passat Alltrack mangrupakeun mobil nu bisa kalayan gampang nutupan ratusan mil, meunang anjeun ti titik A ka titik B seger jeung istirahat. korsi téh nyaman, sarta rustles aerodinamis na rolling noises minimal. Ogé dina hal ieu, versi Alltrack meakeun saeutik leuwih ti adina "saeutik", tapi tetep teu ngarasa utamana haus.
Kahirupan dina kapal
Sisi kuat Kapungkur Henteu diragukeun, ieu mangrupikeun gabungan rohangan sareng kualitas. Desain dasbor modéren sareng bersih, sok dina gaya Volkswagen, tapi dina hal ieu ogé aya sentuhan gaya anu tambahan anu ngajantenkeun interior leres suksés. Tina sudut pandang ieu, perusahaan Jérman ngajaga tingkat kualitas anu dirasa luhur pisan, kalayan ngawangun kelas munggaran, bahan sareng bérés. Klaster alat digital ogé saé pisan, éta diwangun ku layar beresolusi luhur anu tiasa disaluyukeun sakumaha anu anjeun pikahoyong.
Lo korsi dina kapal Éta raoseun pikeun anu di payun sareng anu di tukang, kalayan ruang anu cekap kanggo duanana suku sareng sirah. Boot 639 liter mangrupikeun 14 liter langkung alit tibatan Variant, tapi tetep salah sahiji anu pang saé dina segmen tina hal kapasitas kargo sareng aksés.
L 'pakakas Éta ngagaduhan sadayana anu anjeun peryogikeun salaku standar, sapertos korsi anu tiasa disetél listrik, iklim tilu-zona, sistem infotainment radio 8-spéker, sistem Profil Nyetir, ngerem darurat otomatis sareng kontrol pelayaran adaptif. Versi kami dilengkepan mesin 2.0 TDI kalayan 190 hp, anu dibarengan ku 150 hp. bakal mesin jual anu pangsaéna. Perjalanan throttle anu hadé sareng responsif ogé konsumsi bahan bakar ngémutan beurat 1700kg sareng drive sadaya-roda.
Harga sareng biaya
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 л.с. sareng ku robih DSG éta 43.750 €. Aya rada sababaraha di antarana, utamana lamun nganggap yén pikeun sababaraha sarébu euro kirang anjeun tiasa nyandak imah Passat a (sanes Alltrack), nu hadé dina ampir kabéh kaayaan. Ampir, sabab kamampuhan off-road model ieu bisa jadi mangpaat pikeun maranéhanana anu boga imah di gunung, atawa jalma anu nungkulan jalur pungkal. Tapi kaleresan éta Alltrack mangrupikeun versi anu langkung mewah sareng ekslusif, janten hargana sawaréh diyakinkeun ku gambar mobil. Konsumsi, sabalikna, cukup santun: Volkswagen ngaklaim 5,2 l / 100 km dina siklus digabungkeun.
kaamanan
Mobilna sok aman sareng stabil, bahkan kalayan robih seukeut arah. Longsor otomatis tiasa dianggo saé sareng drive sadaya-roda nyayogikeun daya tarik anu langkung saé, bahkan dina permukaan anu leueur.
Papanggihan urang
DIMENSIONS
| lébar | 478 cm |
| jangkungna | 151 cm |
| panjang | 183 cm |
| beurat | 1705 kg |
| Kalangkung | 639 - 1769 dm3 |
ENGINE
| bias | 1968 cc, opat silinder |
| Pasokan | solar |
| Kamampuh | 190 CV sareng 3.600 beurat |
| пара | 400 Nm |
| Nyodorkeun | Integral 4Motion |
| siaran | 6-speed otomatis kopling duaan |
Buruh
| 0-100 km / jam | detik 8,0 |
| Velocità Massima | 220 km / jam |
| émisi | 136 g / km CO2 |
| Konsumsi | 5,2 l / 100 km |
