Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 кВт 4) Gerak
Ieu disada pisan fashionable - hirup téh pikeun gerak. Leuwih ti naon Caddy kasampak kawas di jalan, utamana saprak anjeunna hirup dina kalangkang lanceukna Turan. Leres, Caddy mangrupikeun versi Turan, tapi éta henteu hartosna yén anjeunna sareng clone na.
Dina watesan ukuran, dua model pisan sarupa, kalawan bédana nu bakal manggihan Touran di showrooms jero mobil, sarta anjeun kudu indit ka dealer pikeun Caddy. Sanajan model Life leuwih dimaksudkeun pikeun angkutan panumpang ti angkutan barang. Untungna, aranjeunna rada béda dina desain, jadi anjeun teu kudu boga masalah misahkeun aranjeunna.
The Caddy lolobana kirang showy, tinimbang hiji panto hinged boga panto ngageser di baris kadua (nyandak éta pikeun alus, sanajan kénca nyangkut dina test), interior kirang sleek (baca: langkung spartan) jeung korsi di baris kadua sabenerna bangku, sarta teu korsi - éta ngan foldable, teu removable. Sareng hiji deui anu teu kedah diémutan: As pungkur Caddy sanés multi-kawat sapertos Touran, tapi kaku sareng ditingkatkeun ku cinyusu daun tibatan cinyusu coil. Upami Caddy badé maénkeun peran mobil kulawarga di bumi anjeun, émut inpormasi ieu.
Ku alatan éta, naek jauh kurang nyaman, utamana pikeun panumpang pungkur anu luncat gancang ngaliwatan surfaces henteu rata lamun pungkur teu dimuat leres. Henteu aya anu lepat sareng éta, tangtosna, salami aranjeunna nampi pisan.
Tapi tetep, hayu urang ningal hal ieu tina sisi anu béda sareng langkung terang: kusabab desain ieu anjeun ogé hoyong Caddy énggal kalayan drive sadaya roda. Tapi éta henteu kasus sareng Touran! Ulah jadi fooled ku hardware Palang. Hal ieu ngajadikeun Touran leuwih off-jalan, tapi chassis na drivetrain sarua jeung versi séjén.
Kalawan Caddy, carita sagemblengna béda. Anjeun meureun moal malah perhatikeun yén drive opat roda disumputkeun handapeun. Malah di jero, nu tetep sarua jeung kami dipaké pikeun.
Dina modél tés, éta langkung ningkat kalayan ngan ukur korsi anu dilapis dina kombinasi lawon kulawu sareng beureum, ogé kaca tinted di pungkur, kaca spion kosmetik dina blinds panonpoé, ujung ngangkat hateup, AC otomatis, cruise control, jsb motong kulit masihan eta gengsi tambahan: XNUMX arah multifungsi setir, radio layar rampa jeung bantuan parkir akustik-grafis jeung sensor terpadu di bemper pungkur.
Sagalana sejenna bisa kapanggih dina daptar parabot baku, kaasup hiji laci dina luhureun dasbor nu muka kalayan sora creaky dahsyat sapertos nu urang malah teu bisa ngabayangkeun eta dina Touran.
Tapi Caddy teu Touran a, sarta lamun anjeun nasabah nyata, anjeun bakal aya bewara nu, tapi ulah Huni di dinya. Anjeun malah moal sono hiji kotak di hareup panumpang hareup, nu teu boga panutup a, Tapi anjeun bakal resep a gudang gunana pikeun hal nu Touran teu boga.
Anjeun ogé tiasa kaganggu ku sora mesin anu nyaring - dina kombinasi sareng penggerak sadaya roda, ngan ukur TDI 1 liter sareng 9 tenaga kuda - tapi kusabab anjeun mésér Caddy sanés pikeun ngumbara di Éropa, tapi pikeun nyetir ka arah sabtu minggu tanpa worries, sanajan salju rupa whitens jalan, teu ngakibatkeun anjeun sesat.
Alesan Volkswagen Caddy dipaké diantara kandaraan komérsial sarta teu kandaraan pribadi kituna teu ngan whim jalma digawé di pamasaran, tapi boga harti loba deeper sarta kudu ogé dianggap saméméh nyieun kaputusan sarta meuli.
Mun anjeun teu gumantung kana sagala roda drive na teu hayang kompromi dina kanyamanan, éta bisa jadi mangrupakeun ide nu sae pikeun nyandak katingal sejen dina Touran Palang.
Hargana ngan 4 euro langkung luhur tibatan Caddy 1.600Motion anu sami-sami motor. Lamun henteu, grab Caddy terasrasakeun slogan dina judul. Percanten ka kuring, sanaos sigana yén "SUV" ieu kedahna parantos aya, éta tetep rajin ngilu dina taneuh di handapeunna sareng nekad ngatasi méter lamping ku méter.
Matevž Korošec, poto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 кВт 4) Gerak
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 23.879 € |
| Biaya modél tés: | 29.552 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 77kW (105 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,9 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 164 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,7l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.896 cm? – kakuatan maksimum 77 kW (105 hp) dina 4.000 rpm – torsi maksimum 250 Nm dina 1.900 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive sadayana opat roda - transmisi manual 6-speed - ban 195/65 Urang Sunda 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapasitas: | speed luhur 164 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 13,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.698 kg - beurat total diidinan 2.280 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.405 mm - rubak 1.794 mm - jangkungna 1.864 mm - tanki bahan beuleum 60 l. |
| Kotak: | 750-2.580 l |
Ukuran urang
| T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / Status Odometer: 2.980 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,0 taun ( 116 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,4 / 13,5s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 16,1 / 19,8s |
| Kacepetan maksimal: | 164km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 8,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,2m |
| Méja AM: | 41m |
pambiji
Caddy Ieu henteu pantes nami van pangiriman, tapi van pangiriman kulawarga kaluar-jalan. Sareng dina kasus Caddy, urang tiasa nyandak nami éta sacara harfiah. Hatur nuhun kana konstruksi anu kuat, éta gaduh as pungkur anu kaku sareng cinyusu daun ngan ukur aya dina SUV anu paling murni. Janten tong milarian panglipur dina hal ieu, tapi bakal nyandak anjeun jauh pisan. Leuwih lila ti anjeun tiasa ngabayangkeun.
Kami muji sareng ngahinakeun
lega
kagunaan
tutuwuhan
panto ngageser
gudang
daya tahan
motor kaca
kotak creaking dina armature nu
bangku tukang non-removable
kanyamanan nyetir (poros kaku)
