Traktor militér MAZ-537

Traktor treuk MAZ-537, dilengkepan drive 4-axle, dirancang pikeun ngerek semi-trailer jeung trailer kalayan beurat kotor nepi ka ton 75. Kandaraan pinuh dimuat bisa mindahkeun di jalan umum, ngamungkinkeun aksés ka darat jeung désa. jalan-jalan. Dina waktos anu sami, permukaan jalan kedah ngagaduhan kapasitas bantalan anu cekap sareng nyegah roda ragrag kana taneuh.

spésifikasi

Alat-alat éta diproduksi sacara masal dugi ka 1989, disayogikeun pikeun kaperluan tentara USSR. Bagian tina traktor dikirimkeun ka pasukan misil Angkatan Rudal Strategis, dimana aranjeunna dianggo pikeun nganteurkeun misil balistik pikeun ngaluncurkeun silo. Wewengkon anu sanés pikeun aplikasi kendaraan tempur nyaéta transportasi kendaraan lapis baja.

Aya sababaraha jinis traktor, mesin béda dina kapasitas ngangkut sareng alat tambahan. Dina dasar mesin dijieun traktor airfield 537L, diadaptasi pikeun towing pesawat timbangan nepi ka ton 200. Mesin ngabogaan platform logam leutik on dewan. Versi 537E dihasilkeun, dilengkepan generator set. Mesin digarap ku trailer tina hiji "aktif" desain, dilengkepan roda drive.

Ukuran sareng ciri téknis MAZ-537:

• panjangna - 8960-9130 mm;
• rubak - 2885 mm;
• jangkungna - 3100 mm (tanpa beban, nepi ka luhureun lampu kilat);
• dasar (antara sumbu ekstrim) - 6050 mm;
• jarak antara sumbu carts - 1700 mm;
• lagu - 2200 mm;
• taneuh clearance - 500mm;
• beurat curb - 21,6-23 ton;
• kapasitas beban - 40-75 ton (gumantung modifikasi);
• speed maksimum (dina jalan raya kalayan beban) - 55 km / h;
• rentang - 650 km;
• jero fording - 1,3 m.

rarancang

Desain traktor dumasar kana pigura dijieunna tina elemen dicap jeung dilas. Bagian-bagian dihijikeun ku rivets sareng las titik. Bagian samping diwangun ku stringers sarta Z-bagian dijieunna tina lambar baja. Hareup jeung pungkur aya alat towing dilengkepan spring shock absorbers.

Militer MAZ dilengkepan mesin solar 525-horsepower 12-silinder D-12A kalayan sistem cooling cair. Mesin dilengkepan 2 jajar silinder anu dipasang dina sudut 60 °. Mesin anu sami dianggo dina ATV Hurricane. Fitur desain nyaéta ngagunakeun 2 asupan sareng 2 klep knalpot per silinder. Drive mékanisme distribusi gas dipasang dina kapala blok dilumangsungkeun ku shafts na gears.

Pasokan bahan bakar dilumangsungkeun dina 2 tanghi kalayan kapasitas 420 liter unggal. Pompa plunger dianggo pikeun nyayogikeun bahan bakar kana silinder. Unit ieu dilengkepan alat kaamanan husus nu shuts off suplai suluh nalika tekanan dina sistem minyak turun. Manifolds knalpot gaduh jaket cooling, anu nyumbang kana pemanasan gancangan mesin.

Pikeun nyederhanakeun ngamimitian mesin dina usum tiis, pamanas otonom sareng pompa listrik dipasang, anu ngajamin sirkulasi cairan ngaliwatan sistem pendingin.

Konverter torsi 1-tahap disambungkeun ka mesin, tiasa beroperasi dina modeu gandeng cairan. Pikeun meungpeuk roda unit dipasang mékanisme kalawan drive listrik. Sajaba ti éta, aya hiji gear ngangkat, nu diaktipkeun nalika mobil geus pindah tanpa beban. Torsi tina trafo diasupkeun kana kotak gear planét 3-speed dilengkepan speed sabalikna tambahan.

Distribusi torsi antara axles dilumangsungkeun ku hal mindahkeun kalawan ngurangan tur gears langsung. Gear shifting dilumangsungkeun ku drive pneumatic; desain kotak gear gaduh diferensial pusat anu tiasa dikonci. Aci drive dilengkepan pasangan utama kerucut sareng gear planet. Dina ngaliwatan kotak gear, pasang tambahan gear dipasang pikeun ngajalankeun diferensial tengah. Gears Cardan dianggo pikeun nyambungkeun sadaya kotak gear.

Suspénsi kabayang hareup ngagunakeun levers individu jeung torsion bar. shafts elastis lokasina longitudinally, 2 bagian sapertos dipasang dina unggal roda hareup. Salaku tambahan, nyerep kejut hidrolik tina aksi dua arah dipasang. Pikeun roda pungkur bogie, gantung balancing dianggo, henteu aya cinyusu daun. Sistim marake tipe kendang jeung drive pneumohydraulic.

Pikeun nampung supir sareng personel anu ngiringan dipasang kabin logam katutup, dirancang pikeun 4 jalma. Aya hatch inspeksi dina hateupna, anu ogé dianggo pikeun ventilasi. Pikeun pemanasan, unit otonom dianggo. Mékanisme setir dilengkepan booster hidrolik sareng tank suplai anu misah. Jero taksi aya tiung removable nyadiakeun aksés ka hareup mesin. Semi-otomatis dikonci, sadel ganda-jointed dipasang dina roda pungkur bogie nu.

harga

Henteu aya mobil énggal anu dijual kusabab lirén produksina. Harga mobil dipaké mimitian ti 1,2 juta rubles. Kit kaasup semi-trailer tentara. Harga nyéwa SUV kargo nyaéta 5 rébu rubles per jam.

Pikeun pencinta model skala, mobil miniatur 537 1:43 SSM geus dileupaskeun. salinan dijieunna tina logam jeung