Supir IndyCar Romain Grosjean nunjukkeun mobil anu pikaresepeun di garasi na
eusi
Romain Grosjean mangrupikeun wajah anu biasa pikeun peminat anu gairah Formula hiji sareng kajawaraan Series Indycar. Grosjean, pembalap Formula 2020 XNUMX anu berpengalaman anu parantos maén salapan musim pinuh sareng tim anu béda, pindah ka Indycar Series saatos usum Formula Hiji XNUMX. Ti saprak éta, supir Swiss-Perancis teu acan katingal deui nalika anjeunna log in sababaraha kameunangan balapan dina babak anyar karir motorsport na.
Bari Romain Grosjean geus balap sababaraha mobil balap flawless di Formula jeung Indycar, aya geus saeutik informasi ngeunaan koleksi mobil na di padumukan AS na. Saatos sababaraha pamundut ti pengikutna, Romain Grosjean unggah pidéo ka saluran YouTube na dimana anjeunna ngenalkeun sadaya mobil anu dipiboga. Bari garasi boga sababaraha model roti-na-mantega, éta ogé boga sababaraha model iconic ti baheula nu ngajadikeun garasi na patut dipariksa kaluar.
Grosjean nunjukkeun kumaha rupa garasi pembalap profésional
Mobil munggaran Romain Grosjean ngenalkeun ka pamiarsana nyaéta Honda Ridgeline warna beureum khusus anu disayogikeun ku Honda Performance Development (HPD). Pickup ti Honda ieu mangrupikeun vérsi generasi kadua anu pencét pasar taun 2016. Grosjean's Ridgeline katingalina langkung ekslusif sareng sistem knalpot anu béda sareng pasisian HPD emas. Kusabab sambungan na ka Honda di Indycar, Grosjean milih Ridgeline pikeun petualangan sabtu minggu na sapertos surfing langlayangan sareng biking, dimana anjeunna tiasa nempatkeun barang-barangna dina ranjang di tukang. Anjeunna ogé muji kamampuan kaluar-jalan Ridgeline, mesin, sareng praktis salaku opat panto, lima korsi.
Mobil kadua dina koleksi mobil Romain Grosjean nyaéta Honda Pilot generasi katilu. Grosjean owns Pilot ieu pikeun pamakéan kulawarga. Manéhna nyebutkeun Pilot karasaeun kawas kandaraan leuwih praktis pikeun lalampahan kalawan tilu kids jeung babaturanana berkat dua korsi di baris kadua jeung tilu korsi di baris katilu. Honda Pilot hideung Grosjean parantos nampi fitur sapertos korsi anu tiis, anu saur anjeunna mangrupikeun anugerah dina usum panas Rajana. Honda Pilot Grosjean utamana dipaké ku pamajikanana, Marion Jolles. Anjeunna nyéépkeun éta kalana sanaos, sabab éta langkung berorientasi kota tibatan Ridgeline.
Grosjean ogé resep kana roda dua sareng BMW R 100 RS na
Pindah tina roda opat ka roda dua, Romain Grosjean nampilkeun 1981 BMW R 100 RS na geulis. Sakumaha anjeun tiasa tingali tina pidéo, Grosjean ngaropea sapédah ieu supados katingali sapertos racer cafe nyata. Bari rinci kayaning tanki bahan beuleum, roda alloy, mesin na chassis tetep gembleng, ieu dirobah R 100 RS geus narima korsi béda nu mere eta katingal cafe racer tiis. Dina pidéo éta, Grosjean nyarios yén anjeunna ngan ukur nyetir 100 km (900 mil) sateuacan ngamimitian damel pikeun nyetél BMW R 559.2 RS ieu. Aslina BMW R 100 RS mangrupikeun pilihan utama pulisi Jerman, tapi versi ieu béda pisan sareng anu aya dina koleksi Romain Grosjean. Dina pidéo, Grosjean ogé masihan sababaraha nembak mesin petinju R 100 RS.
Hiji-hijina roda dua anu sanés milik Romain Grosjean nyaéta nami salajengna dina daptar, sapédah balap Trek Time Trial. Romain Grosjean nyebutkeun yen tempo éta sapédah percobaan waktu, éta boga fitur kawas kabayang pos badag kalayan kinerja tinggi 858 ban, méteran kakuatan dina pedals, gears badag dina kabayang pungkur sarta posisi sidang waktu. sikep bari naék. Grosjean ngaku yén éta tiasa ngahontal kagancangan dugi ka 37 km/jam (23 mph), sanaos teu nyaman naék kana jam anu panjang. Grosjean ogé nyebatkeun anjeunna resep bersepeda sareng pedaling, ngalangkungan sakitar 5,000 km (3,107 mil) sataun. Dina sapédah Trek TT na, Grosjean ogé nunjukkeun helm Ekai khususna.
Hirup di Amérika Serikat, Grosjean ayeuna gaduh Ford Mustang '66.
Sarta di dieu nyaeta kejutan nyata, sarta well-groomed. Mobil terakhir anu dipidangkeun ku Romain Grosjean dina pidéo nyaéta Ford Mustang 1966 dina warna emas, salah sahiji modél mobil pony pangheubeulna. Ngajelaskeun Mustang pristine ieu, Grosjean nyebutkeun mobil boga warna aslina tur roda. Dipasang deui 289cc V4.7 inci (8 liter) Ford Mustang ieu tumuwuh ngeunaan 400 hp. Éta ogé kéngingkeun hateup anu tiasa ditarik deui anu tiasa ngalipetkeun kana tombol. Grosjean ogé masihan katerangan lengkep sadaya sensor sareng saklar pikeun sababaraha fungsi. Pedalaman réngsé dina kulit beige khusus, sareng korsi pungkur ngagaduhan logo Mustang sareng sabuk korsi saatos pasar.
Saatos ngajéntrékeun mobil di jéntré tur kumaha hateup retractable na tilep, Grosjean méré backstory kumaha anjeunna kaala Mustang ieu. Grosjean nyaéta nu boga katilu Mustang ieu. Nu boga kahiji meuli mobil ieu taun 1966 pikeun ngeunaan $3,850. Nu boga kadua mobil ieu dikirim ka Swiss. Sateuacan ngirimkeun mobil ieu ka tempatna di Rajana, Grosjean dianggo di Swiss, dimana anjeunna ngagaleuh ti pamilik kadua sareng nyetir di Geneva salami tilu taun.
Video ditungtungan ku Romawi Grosjean nyokot mobil paling pikaresepeun dina daptar, a Mustang, sarta nyetir handap jalan kabuka Rajana jeung hateupna handap.