Cai dina béngsin
Upami mesin teu tiasa dihidupkeun dina usum tiis sanaos batréna berputar gancang, salah sahiji kamungkinan sabab tiasa janten cai dina bahan bakar.
Sateuacan urang ngamimitian arguing di SPBU panganyarna, éta sia remembering yén aya salawasna sababaraha cai dina béngsin, nu gampang precipitates dina hawa low, ngabentuk ogé titik leutik atawa leuwih badag, nu éféktif nyegah ignition.
Di jaman baheula, hiji-hijina naséhat nyaéta bagian tina alkohol denatured atanapi éter (100-200 g) dituang kana tanki. Ayeuna, métode ieu deprecated, tapi aya loba olahan husus nu meungkeut cai leuwih hade tinimbang alkohol jeung nyegah kondensasi na. Anjeun tiasa ngagaleuh sabotol obat ieu kirang ti PLN 5. Solusi anu pangsaéna nyaéta tuang bagian anu pas tina eusi silinder kana tank sateuacan ngeusian bengsin. Upami anjeun nganggo ubar nalika mesin henteu ngamimitian, saatos ngeusian éta patut ngetok mobil supados ubar nyampur langkung saé sareng bahan bakar.
Panaskeun mesin
Lamun hawa coolant teu ngahontal suhu optimum (75-90 derajat C) dina cuaca tiis, pariksa thermostat nu. Upami éta henteu ruksak, pertimbangkeun nempatkeun tutup kana asupan hawa. Anjeun tiasa mésér siap-dijieun, atanapi anjeun tiasa masak nyalira, bahkan tina salembar foil. Hiji mesin mobil bakal mayar sorangan saratus kali. Ngaduruk béngsin atawa solar bakal ngurangan, umur layanan mesin bakal diperpanjang, nu wears kaluar pisan gancang nalika operasi dina suhu low.
Mantuan arus
Sering anu nyababkeun sistem éléktrik anu teu cekap dina mobil (khususna anu langkung kolot) nyaéta sambungan listrik anu corroded anu henteu ngalirkeun listrik kalayan saé atanapi henteu pisan. Pikeun "ngabuka blokir" aranjeunna, dina kaayaan darurat, anjeun tiasa nganggo persiapan khusus anu bakal ngaleungitkeun Uap sareng ngirangan résistansi listrik sambungan.
Poto ku Krzysztof Szymczak
Ka luhur artikel
