Pondokna: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

Anjeun teu kedah pinter teuing pikeun terang naon hartosna labél DMR dina lambar data atanapi daptar harga. Nanging, éta henteu langsung écés pikeun panulis tulisan naon hartosna ieu. Saatos urang ningali éta, éta janten langkung gampang - jarak roda langkung panjang, ignoramus! Generasi ayeuna Volkswagen van badag datang ka tungtung salaku awal bulan hareup, sarta maranéhanana baris némbongkeun panerusna pikeun kahiji kalina. Tapi Multivan bakal tetep janten konsép jinis. Upami sanés kanggo Mercedes V-Class énggal (anu kaluar taun ka tukang sareng anjeun tiasa maca tés kami dina majalah Avto edisi sateuacana), produk Volkswagen ieu bakal tetep unggul di kelas sanaos dasawarsa ampir teu robih. versi. Kadang-kadang kajadian nu urang adaptasi pilihan mobil teu rasa atawa kahayang, tapi ka kabutuhan (nembe metoda ieu geus jadi leuwih umum).

Maka, Multivan ieu sumping ka kantor redaksi kanggo verifikasi, sabab anjeunna leres-leres hoyong mendakan angkutan anu cocog ka tempat paméran, di Jenéwa. Éta nunjukkeun sadayana anu anjeun peryogikeun pikeun sapertos perjalanan anu panjang: jangkauan anu saé, gancang anu cekap sareng efisiensi bahan bakar anu saé. Nya, perlu diémutan yén diantara panumpang anu langkung jangkung, kanyamanan Multivan (gantung sareng korsi) pangkat salaku anu pangsaéna. Ieu leres-leres leres pikeun anu parantos ngalaman jarak roda anu langkung lami. Leres pisan nalika maneuver dina rohangan alit tiasa karaos sapertos beus aya di tukangeun supir.

Tapi sanajan di jalan kalawan loba potholes, nalika overcoming halangan peradaban ("speed nabrak") atawa dina gelombang panjang nabrak jalan raya, réaksi mobil malah calmer, sarta nabrak nu swallowed tanpa dirasakeun serius dina kabin. Beda sejen tina Multivan biasa nyaeta, tangtosna, hiji interior elongated. Panjang pisan yén tilu jinis korsi ageung padet tina Multivan biasa tiasa pas di tukangeun korsi supir sareng panumpang payun. Tapi janten cocog pikeun comfortably mawa jumlah sarua panumpang, abdi ngan bisa negeskeun dina kaayaan tambahan yén sahenteuna dua bakal wareg jeung legroom kirang. panempatan korsi disebutkeun fléksibel, disadiakeun ku rel mangpaat dina kabin handap. Aranjeunna, kumaha oge, teu cukup lila (sigana ninggalkeun sahenteuna sababaraha kamar pikeun bagasi). Intina nyaéta Multivan DMR ieu lega sareng nyaman pisan pikeun genep déwasa sareng koper dina korsi tukang. Anu aya dina dua jajar sanésna tiasa nyaluyukeun korsi anu dipikahoyong, atanapi malah flip aranjeunna sareng nyetél jinis paguneman atanapi rohangan rapat kalayan méja tambahan pikeun anu langkung seueur.

Urang teu bisa nulis ngeunaan mesin jeung kinerja na leuwih ti sataun katukang nalika urang nguji Transporter kalawan mesin sarua (AM 10 - 2014). Ngan éta Multivan leuwih nyaman di dieu. Noise ti tiung atawa handapeun roda loba kurang alatan insulasi hadé tur upholstery hadé. Ogé patut mentioning teh aksésori Volkswagen nu matak ngamudahkeun pikeun nutup panto ngageser samping jeung tailgate. Panto bisa nutup kirang incendiary (kalawan kakuatan kirang), sarta mékanisme ensures nutup dipercaya na. Tangtu, aya ogé sisi kirang ditarima. Pemanasan sarta cooling nu beefed up, tapi euweuh kamungkinan nyata pikeun adjustment ditangtoskeun dina korsi pungkur, sarta sakabeh panumpang pungkur kudu senang jeung kaayaan iklim sarua.

Pintu geser sisi ukur di beulah katuhu, tapi henteuna panto alternatif di kénca henteu katingali pisan (anu kénca, tangtosna, tiasa kéngingkeun biaya tambahan). Anu paling tiasa urang nyalahkeun Multivan nyaéta kurangna pilihan pikeun asesoris infotainment anu leres. Kami ngagaduhan kamampuan pikeun nyambung ka telepon sélulér ngalangkungan Bluetooth, tapi henteu ngagaduhan kamampuan maénkeun musik tina smartphone. Ieu dimana urang tiasa ngarep-ngarep pisan tina panerus anu bakal datang.

kecap: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.968 cm3 - kakuatan maksimum 103 kW (140 hp) dina 3.500 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 1.750-2.500 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 235/55 Urang Sunda 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Kapasitas:	speed luhur 173 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 14,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,8 / 6,5 / 7,7 l / 100 km, émisi CO2 203 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 2.194 kg - beurat total diidinan 3.080 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 5.292 mm - rubak 1.904 mm - jangkungna 1.990 mm - wheelbase 3.400 mm - batang nepi ka 5.000 l - tanki bahan beuleum 80 l.