Pondokna: Peugeot 208 GTi

Éta pisan sababna naha éta pondok tur narrower, handap tur torek, leuwih rounded atawa, dina basa sejen, prettier. Tapi aya teu ngan wawakil kelamin lemah di dunya - naon lalaki bakal resep ieu? Rohangan batin téh jawabanana. Peugeot 208 anyar langkung lega tibatan anu miheulaan na boh dina kabin sareng kalapa. Sareng upami éta cukup lega, upami lalaki resep éta, upami éta geulis, maka ieu mangrupikeun tambihan tambahan, naha urang ngaku atanapi henteu. Sanajan kitu, aya "macho" anu boga kriteria jeung syarat sorangan.

Numutkeun ka Peugeot, aranjeunna ogé mikirkeun éta sareng nyiptakeun modél énggal - modél XY, nyegerkeun legenda GTi. Duanana aya dina versi tilu-panto sarta boast a wheelbase panjang, nu kituna ogé reflected dina awak lega atawa fenders lega. Tangtu, bagian awak séjén ogé béda. Lampu utama gaduh posisi anu béda tina lampu jalan siang LED, topéng anu béda antara aranjeunna, hideung ngagurilap sareng sisipan krom nyiptakeun checkerboard anu katingalina tilu diménsi. Pikeun fee tambahan, kawas mobil test, Peugeot 208 bisa dipapaésan kalayan stiker husus nu teu jalan convincingly, sabab GTi nyata kudu ngayakinkeun jeung bentukna, teu stiker.

Untungna, aya bumper anu sanés, tailpipe trapezoidal dual-arm sareng serat GTi beureum. Nya, beureum ogé aya dina caliper rem di handapeun roda aluminium khusus 17 inci dina pigura grille payuneun handap, dina tulisan Peugeot dina tailgate sareng grille hiasan, sadayana ditonjolkeun ku tambahan Chrome-gloss tinggi. Olahraga di pedalaman langkung ditekenkeun ku korsi sareng setir, ogé aksen beureum dina dasbor atanapi hiasan panto interior.

Motor? Turbocharger 1,6 liter sanggup ngembangkeun 200 "tenaga kuda" sareng torsi 275 Nm anu terhormat. Janten, ngan ukur 0 detik pikeun ngagancangkeun tina 100 dugi ka 6,8 km / jam, sareng kecepatan luhurna sapertos 230 km / jam. Sora ngagoda, tapi leres leres kitu? Hanjakalna, henteu lengkep, janten GTi tetep ngan ukur upaya hébat pikeun nyiptakeun mobil sport anu bakal ngirut langkung ti atlit asli, utamina tukang bajo atanapi supir anu henteu hoyong (sareng henteu terang) ngajalankeun gancang. Sareng, tangtosna, jinis anu langkung adil. Barina ogé, pikeun 20 momen anu bagus, anjeun kéngingkeun mobil anu saé, anu hartosna ogé, sanés?

Téks: Sebastian Plevnyak sareng Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

Data data

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.598 cm3 - kakuatan maksimum 147 kW (200 hp) dina 6.800 rpm - torsi maksimum 275 Nm dina 1.700 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin disetir ku roda hareup - transmisi manual 6-speed.
Kapasitas:	speed luhur 230 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 6,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,2 / 4,7 / 5,9 l / 100 km, émisi CO2 139 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.160 kg - beurat total diidinan 1.640 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 3.962 mm - rubak 2.004 mm - jangkungna 1.460 mm - wheelbase 2.538 mm - batang 311 l - tanki bahan beuleum 50 l.