Pondokna: Mercedes-Benz Kelas S 400 d 4Matic L

Kabiasaan - kaos beusi, sareng kuring sorangan masih ngadukung limousines sedeng sareng kuat. Nya, éta ogé tiasa janten coupe, tapi ngan ukur lima panto. Naon bae nu leuwih gede bisa ditarima bari, tapi sooner atanapi engké mobil jadi badag teuing pikeun dua panumpang, teuing kagok, sarta di kali teuing slow. Ieu leutik jeung kamungkinan athletic museurkeun kuring dina nonoman mimiti kuring, nalika kuring teu acan mikir ngeunaan sabaraha titik hiji pulisi bakal masihan kuring. Kusabab, tangtosna, urang teu acan gaduh aranjeunna.

Sumpah ku saluhureun. Tapi sanaos paribasa Slovenia leres, kadang kuring resep anu sanés. Tapi henteu lami.

Jujur, éta sami sareng Mercedes S. Seueur anu bakal nyebut henteu. Tapi ieu henteu sapertos kitu. Henteu salawasna cekap yén mobil ageung, tiasa diaksés ku mayoritas, sareng nawiskeun sadayana anu ditawarkeun ku industri otomotif. Nanging, aya béda anu pamustunganana nyandak kaputusan sareng konsumén penting.

Sedengkeun pikeun Mercedes S-Class, salah sahiji jalma deet tiasa nyarios yén éta mangrupikeun hal anu istimewa sareng bergengsi ti saprak jaman baheula. Tapi bentukna parantos robih ngalangkungan waktos, sahingga ngan kusabab éta konsumén mutuskeun enya atanapi henteu.

Béda ayeuna mah. Henteu, nalika urang nyarioskeun ngeunaan bentuk, panginten henteu janten masalah. Saé lima taun ka pengker, nalika generasi terakhir anu robih sacara radikal pencét jalan, aya dorongan anyar, kasegaran desain, tanpa bosen nostalgia sareng (teuing) hormat. S-Class henteu katingali nonoman, tapi bentukna pastina pikaresepeun langkung ti bankir anu bosen.

Éta dipapaésan sacara kosmetik usum panas kamari, tapi henteu teuing. Jantenna aranjeunna mendakan inovasi téknologi atanapi, dina basa komputer, dimodernisasi sacara modematis.

Naha éta "software" anyar bakal suksés atanapi henteu, waktos bakal nyarios, tapi kelas desain S henteu deui nangtung. Sababaraha bakal resep eta, batur moal. Na teu kusabab hiji kenalan nanya ka kuring nalika S. jeung kuring keur nyetir di hareup toko na, sarta nempo manehna ngaliwatan jandéla, éta hiji E-kelas Mercedes. Panginten mobilna katingali hideung kusabab warna hideung anu langkung alit, tapi tetep - éta mangrupikeun kelas S!

Cara na. Kelas S ogé mangrupikeun korban korban desain bumi, dimana desainer hoyong sadayana modélna ditingalikeun sakedap naon merk anu dipiboga, sareng dina waktos anu sasarengan, désainer anu sami hilap yén bakal saé upami jalma tiasa ngaraos langkung saé. ngabédakeun antara modél dina mérek.

Tapi ieu parantos janten patarosan filosofis, janten langkung saé deui kana mesin uji. Anjeun tiasa nyerat ngeunaanana sacara rinci sareng lengkep, atanapi henteu nyerat pisan. Kusabab henteu perlu filosofi sareng réfléksi anu teu perlu.

Tés S-Class saleresna nawiskeun ampir sadayana anu dipikahoyong sareng diperyogikeun ku mobil dina mobil. Desainer katingali, interior méwah sareng mesin anu kuat. Meureun aya anu bakal ngawadul ngeunaan solar, tapi mesin tilu liter nawiskeun 340 "tenaga kuda", anu cekap pikeun ngagancangkeun massa téknologi ti kota janten 100 kilométer per jam dina ngan 5,2 detik. Naha anjeun masih mendakan mesinna kontroversial?

Hasilna, tangtosna, nyetir dina tingkat anu luhur pisan, sapertos tingkat ego sopir. Tapi kuring sorangan anu ngadukung kanyataan yén supir anu ngagaleuh mobil ieu ku artos nyalira tiasa bangga sareng langkung egois, sareng anu sanés di sapanjang jalan.

Tangtosna, ogé kusabab anjeunna kedah ngirangan seueur artos. Tapi upami anjeunna mampu, anjeunna bakal mésér anu saé. Sareng anjeunna janten bintang.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Data data

Harga modél dasar:	102.090 €
Biaya modél tés:	170.482 €

Biaya (dugi ka 100.000 km atanapi lima taun)

Inpormasi téknis

mesin:	6-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.925 cm3 - kakuatan maksimum 250 kW (340 hp) dina 3.600-4.400 rpm - torsi maksimum 700 Nm dina 1.200-3.200 rpm
Mindahkeun énergi:	engine drive sadayana opat roda - transmisi otomatis 9-speed
Kapasitas:	speed pangluhurna 250 km / h - 0-100 km / h akselerasi 5,2 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 5,9 l / 100 km, émisi CO2 155 g / km
Massa:	kandaraan kosong 2.075 kg - beurat total diidinan 2.800 kg
Diménsi éksternal:	panjang 5.271 mm - rubak 1.905 mm - jangkungna 1.496 mm - wheelbase 3.165 mm - tanki bahan beuleum 70 l
Kotak:	510