Pondokna: Lexus IS 300h Méwah
Sanaos kitu, IS tetep aya dina kalangkang jalma-jalma ageung ti Jerman, tapi bahkan mungkin henteu kersa ngantunkeunana. Barina ogé, peran di tukang cocog pikeun anjeunna, sareng pabrik Jepang sigana resep anu terakhir.
Tes IS 300h henteu béda. Kesan anu munggaran rada samar, tapi teras OM ngarayap handapeun kulit. Maklum, desainna henteu menonjol (sanaos saéna facelift taun ka tukang), tapi struktur mobilna sareng, pamustunganana, interiorna dalit.
Nya sami sareng mesinna. Kombinasi bénsin sareng motor listrik anu parantos dipikaterang nyayogikeun kakuatan sistem 223 tenaga kuda. Tokohna "bageur" ukur dina kertas, tapi dina prakna, kakuatan leungit dimana-mana. Ieu pastina rada disumputkeun di tukangeun transmisi variabel CVT sacara otomatis. Anu terakhir masih janten masalah pikeun seueur supir, tapi éta gumantung pisan kana kaayaan sareng rute naon anu anjeun bakal nganggo mobil. Tungtungna, uji coba IC ogé mangrupikeun conto anu saé pikeun kumaha mirah pisan sareng raoseun numpak balaréa kota sareng di jalan padesaan. Nalika akselerasi, sifat anu teu mirip pikeun transmisi CVT némbongan, sareng ngan ukur supir na tiasa bau. Tapi tangtosna supirna bénten sareng sababaraha moal ngagaduhan masalah transmisi CVT atanapi dina perjalanan anu panjang.
Tina parobihan anu parantos dirobih terakhir, perlu disorot lampu LED sareng nambihan sababaraha sistem kaamanan tambahan. Sistem sora Mark Levinson 15-spéker tetep kawéntar sareng terkenal, sareng harga tag 1.000, éta tetep tetep janten salah sahiji sistem panghadéna anu tiasa dibayangkeun dina mobil.
Lexus IS 300h Méwah
Data data
| Harga modél dasar: | 53.050 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 54.950 € |
Biaya (dugi ka 100.000 km atanapi lima taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 2.494 cm3 - kakuatan maksimum 133 kW (181 hp) dina 6.000 rpm - torsi maksimum 221 dina 4.200-5.400 rpm, motor listrik: kakuatan maksimum 105 kW, torsi maksimum Nm, sistem: kakuatan maksimum 300 kW (164 hp), torsi maksimum batré np: NiMH, 223 kWh; Transmisi: roda pungkur drive - transmisi otomatis e-CVT - ban 1,31/255 R 35 V (Pirelli SottoZero) |
|---|---|
| Kapasitas: | speed pangluhurna 200 km / h - 0-100 km / h akselerasi 8,4 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,6 l / 100 km, émisi CO2 107 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.605 kg - beurat total diidinan 2.130 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.680 mm - rubak 1.810 mm - jangkungna 1.430 mm - wheelbase 2.800 mm - tanki bahan beuleum 66 l |
| Kotak: | 450 |
