Mobil vintage anu masih tiasa ngaduruk karét

Mobil naon anu anjeun impian nalika murangkalih? Naha éta mobil otot atanapi mobil méwah anu umurna sapertos anggur anu saé? Hanjakal, loba mobil klasik leungit reliabiliti maranéhanana jeung umur. Tapi henteu sadayana.

Sababaraha mobil klasik junun tahan uji waktos sareng masih tiasa ditingali dina jalan ayeuna. Upami anjeun hoyong balik kabayang mobil klasik sadaya waktos ayeuna, anjeun kedah terang anu mana anu tiasa dipercanten. Ieu mangrupikeun mobil klasik anu pangsaéna anu anjeun tiasa nyetir tanpa beban ayeuna!

Foxbody Mustang masih nahan kakuatan sarta murah pikeun ngalereskeun

Dina taun 1980-an, mobil janten boxy, sarta Ford Mustang teu iwal. The Foxbody Mustang geus di produksi pikeun sakabéh dékade sarta saprak geus jadi Palasik a. Sarta teu saperti sababaraha mobil otot aftermarket, kuda ieu masih kerja keras!

Gemblengna, Foxbody Mustangs geus heubeul incredibly ogé. Pangrojong téknis sayogi sayogi sareng murah! Sadaya ieu mangrupikeun warta anu saé pikeun saha waé anu dewasa impian pikeun nyetir mobil otot. Urang mungkin kakarék manggihan patandingan sampurna pikeun anjeun!

Kumbang murah pikeun ngalereskeun

Urang mimitian daptar ieu enteng jeung Volkswagen Beetle; salah sahiji mobil paling mahiwal kungsi dijieun. Kumbang téh mesin basajan. Teu gaduh seueur teuing fitur tambahan, sareng éta gampang sareng murah pikeun ngalereskeun dina ciwit.

Upami anjeun hoyong gaduh Kumbang, aranjeunna tiasa diical pikeun dijual kalayan jarak tempuh rendah pikeun harga anu murah. Pangropéa mangrupikeun konci pikeun tetep jalan, sanaos pamilik anu berpengalaman tiasa nyarios yén kalolobaan perbaikan tiasa dilakukeun di bumi nganggo sababaraha alat anu anjeun gaduh.

Datsun Z ngan sakadar Nissan nyamur

Pikeun mangtaun-taun, merek sedan Nissan dikenal di Amérika Serikat salaku Datsun. Merek ieu sumping ka Amérika dina 1958 sareng dingaranan Nissan dina 1981. Dina waktos éta, Datsun Z nangtung salaku klasik anu tiasa dipercaya.

Masih tiasa dipercaya ayeuna, Datsun Z mangrupikeun mobil anu saé pikeun perjalanan sabtu minggu anu puguh sareng réréncangan sareng kulawarga. Éta ogé pisan mirah dina pasar mobil dipaké, kalawan sababaraha ngajual keur sahandapeun $1,000 mun anjeun daék ngalakukeun hiji karya pangropéa saeutik.

Chevy Impala SS nyaéta klasik sakola anyar

The Chevy Impala SS debut dina 90s sarta geus jadi klasik undeniable 20 taun engké. mobil éta versi anyar tina Impala kiwari Palasik, jadi Chevy ieu dasarna tohan jeung duit sorangan nalika aranjeunna dijieun SS.

Impala SS 1996 masih nyopir saé ayeuna sareng tiasa dipendakan di pasar mobil bekas kalayan harga anu lumayan. Ngan jadi sadar yen handap mileage, beuki anjeun bakal kudu mayar. mobil bisa jadi heubeul, tapi hiji kalawan 12,000 mil éta dina pasaran anyar pikeun $ 18,500.

Jeep Cherokee XJ tahan cuaca

Pilari alternatif mirah pikeun meuli jeep Cherokee anyar? Dupi anjeun mikir ngeunaan diving kana kaliwat tina mobil iconic ditéang a Cherokee XJ dipaké? Mobil dirarancang kalayan awak sapotong sareng ogé dilengkepan fitur!

mobil ieu utamana merenah pikeun maranéhanana anu hirup di kota kalawan cuaca goréng. Ieu mangrupikeun tanki anu bahkan angin anu paling kuat henteu tiasa niup jalan. Hiji model 1995 dipaké bisa kapanggih dina sahandapeun $5,000.

VW Van leuwih ti hiji item generasi

Salah sahiji mobil anu ngahartikeun jaman nyaéta beus Volkswagen. Dipikacinta ku generasi ka generasi, Beus diproduksi ku perusahaan ti taun 50an dugi ka 90an. Ieu mangrupikeun salah sahiji mobil anu pang populerna anu kantos didamel sareng masih di paménta tinggi ayeuna.

Diwangun pikeun panungtungan, manggihan beus VW dina kaayaan alus gampang. Hal anu paling hese pikeun diurus nyaéta jalma-jalma sanés anu nyobian mésér heula. Warta anu saé nyaéta VW parantos ngupingkeun paménta beus sareng ngaluncurkeun varian anu diropéa dina 2022.

Toyota MR2 mangrupakeun roadster anu masih patut milik

Taun 1984, Toyota ngarilis MR2 kahijina. Kasenangan nyetir tina roadster éta langsung pencét, sareng tilu generasi modél dijalankeun sateuacan ditunda di 2007. Generasi kahiji MR2 mangrupikeun klasik anu saé pikeun nyetir ayeuna upami anjeun tiasa mendakanana di pasar.

Di handapeun tiung, MR2 ngagaduhan mesin anu sami sareng Corolla AE86, tapi sadayana ngeunaan éta béda. Lamun manggihan salah sahiji roadsters kulit-dipangkas heubeul ieu pikeun dijual, jawaban kana patarosan anjeun enya.

BMW 2002 - a blast dipercaya ti jaman baheula

Ngaranna meureun 2002, tapi BMW Palasik ieu sabenerna dihasilkeun ti 1966 nepi ka 1977. Bodywork mangrupikeun salah sahiji pabrik mobil Jerman anu paling dikenal anu kantos diproduksi sareng sok wilujeng sumping di jalan tol.

Sapertos mobil méwah naon waé, anjeun moal mendakan éta murah di pasar mobil bekas, tapi ngaluarkeun $ 14,000 dina BMW anu jarakna 36,000 mil langkung saé pikeun urang tibatan ngagaleuh anu énggal $ 40,000- $ 50,000.

Waktosna mésér E30

BMW E30 Sigana leuwih modern ti model 2002 sarta bisa kapanggih pikeun kirang dina pasar mobil dipaké. Dina momen éta. Dina taun-taun ayeuna, popularitas klasik anu masih dipercaya parantos naékkeun harga.

Anyar-anyar taun modél 1987 E30 dijual $14,000. Ngajalankeun kira-kira 75,000 km. Upami ieu mangrupikeun mobil impian anjeun, ayeuna waktosna mésér éta sateuacan hargana dugi ka $20,000 atanapi bahkan $30,000!

Saab 900 rides hadé ti eta Sigana

Saab 900 diakui sanés mobil anu paling indah dina daptar ieu, tapi ulah nyarioskeun ka peminat Saab éta. Aranjeunna cinta mobil ieu sarta single-handedly dijieun Palasik pisan populér. Ogé kabuktian jadi incredibly dipercaya.

Saab 900 hadir dina versi hard top sareng convertible, ku kituna anjeun tiasa ngadamel mobil anjeun "dijieun tina bagian jet" ku sababaraha cara. Harga aftermarket ogé ramah-dompét, sareng sababaraha model anu langkung lami dijual sakedik sababaraha rébu pérak.

Pontiac Firebirds masih populér

Pontiac Firebirds ngadamel daptar ieu pikeun hiji alesan. Saha waé anu murag asih sareng mobil klasik nalika kaluar sigana tetep milikna dina bentuk anu luar biasa. Lamun bisa manggihan salah sahiji ieu di pasar mobil dipaké, mangka anjeun geus pencét jackpot nu.

Nganggo bodywork anu sami sareng Chevy Camaro, Firebird mangrupikeun pilihan anu langkung mirah sareng langkung dipercaya pikeun pembeli mobil. Pontiac bisa jadi teu aya poé ieu, tapi anjeun masih bisa ningali Firebirds ngalayang handap freeway nu unggal poe.

Geo Prizm - bebek aneh

Geo Prizm boga reputasi aneh. Incredibly dipercaya, kandaraan ieu bisa lepas sababaraha boga tanpa ngarecah. Kusabab ieu, aranjeunna parantos janten klasik minor dina dunya otomotif. Nanging, ieu sanés hartosna yén sadayana resep aranjeunna atanapi malah ngakuan aranjeunna.

Intina, Prizm mangrupikeun mobil anu sami sareng Toyota Corolla. Corolla, teu sapertos Prizm, tiasa langsung dikenal. Anjeun terang persis nalika aya anu nyusul anjeun dina jalan tol. Nalika Prizm ngalakukeun hal anu sami, anjeun panginten henteu perhatikeun, anu saé pikeun anu gaduh klasik anu teu tiasa dipecahkeun ieu.

Mazda Miata mangrupikeun mobil anu sampurna pikeun hiji jalma

Hiji Mazda Miata sacara téknis tiasa nampung dua jalma, tapi sigana bakal sempit. Generasi kahiji Miata mangrupakeun klasik leres tur salah sahiji mobil paling dipercaya dina daptar ieu.

Upami anjeun resep ngapung nyalira, ieu mangrupikeun mobil komuter anu saé sareng tiasa dipendakan dina harga anu saé. Sarta alatan éta leutik (tapi masih kuat), éta teu gobble up gas kawas sababaraha mobil séjén kami geus didaptarkeun. A dipaké 1990 Miata kalawan kirang ti 100,000 mil moal megatkeun bank boh.

Datsun 510 langkung lega tibatan Z

Sapertos Datsun Z janten katelah komuter klasik, kitu ogé Datsun 510. Éta dipercaya pisan sareng gaduh rohangan interior langkung ageung tibatan Z, ngajantenkeun mobil kulawarga anu sampurna.

The 510 dirilis di Amérika Serikat salaku Datsun 1600 dina 1968 sarta dijual nepi ka 1973. minggu mobil disebutna "BMW jalma miskin". Saprak harita, reputasi na pikeun reliabilitas jeung affordability geus nyieun eta kudu-kudu keur kolektor mobil.

Nanjak gunung mana wae jeung Toyota Land Cruiser

Kandaraan utilitas olahraga pikaresepeun pikeun nyetir, khususna anu langkung kolot. Salah sahiji anu pangsaéna nyaéta Toyota Land Cruiser, anu tiasa nyandak anjeun aman dina sagala rupa bumi. Sareng nalika anjeun dugi ka bumi, éta henteu peryogi perbaikan.

Nalika milarian Land Cruiser klasik anu dianggo, pastikeun éta henteu karat pikeun réliabilitas anu maksimal. Dina kaayaan mint, model 1987 bisa ngarugikeun nepi ka $ 30,000, tapi lamun teu kapikiran hiji karya saeutik, monster endah ieu bisa kapanggih pikeun pisan kirang.

Porsche 911 - gagasan pausahaan

Lamun anjeun meunang hiji Porsche Palasik 911, Chances anjeun bakal remen asup jeung kaluar toko. Ku kituna naha urang kaasup dina daptar ieu? Porsche 911 sanggeus rojongan jualan téh kadua pikeun ngaping.

Henteu janten masalah sabaraha lami modél anjeun, produsén mobil bakal nyayogikeun perbaikan anu anjeun peryogikeun. Anjeun mayar mobil méwah sangkan anjeun bisa diolah kawas royalti lamun perlu gawé.

Honda CRX mangrupikeun hiji-hijina mobil anu anjeun peryogikeun

The Honda munggaran dina daptar ieu oge salah sahiji anu pang legendaris. CRX mangrupikeun usaha perusahaan pikeun nyiptakeun mobil anu langkung modis. Penampilan modern (dina waktos éta) suksés, sareng Honda ati-ati henteu ngorbankeun otak pikeun kageulisan.

Di handapeun tiung, CRX éta lengkep kawas Honda. Perlakukan anjeunna saé sareng anjeunna bakal ngalakukeun hal anu sami pikeun anjeun, teras-terasan kéngingkeun anjeun ka mana waé sareng mastikeun anjeun dugi ka bumi kalayan aman.

mobil olahraga pertengahan engine nu ngalir ogé dina béngsin: 1977 Fiat X19

Fiat X19 nampi ulasan anu saé nalika mimiti diwanohkeun ka konsumen di 1972 sareng kami masih nangtung di tukangeun ayeuna. Kiwari, mobil sport dua korsi ieu nyaman keur nyetir sapopoé, utamana alatan penanganan luar biasa sarta konsumsi bahan bakar desirable dina 33 mpg.

Fiat X19 nyaéta mobil olahraga pertengahan engine kalayan finish klasik, tapi nyaman. Pandu sapertos convertible atanapi pasang dina hardtop. Éta langkung aman tibatan sababaraha modél klasik sareng patuh kana peraturan kaamanan AS ti ahir 1960-an.

Chevrolet Corvette - "mobil olahraga Amérika".

Urang hayang hiji lajeng urang masih hayang hiji ayeuna. Chevrolet Corvette nyetir sapertos impian, ngajantenkeun éta klasik anu sampurna pikeun dianggo sapopoé salaku supir modern. Salah sahiji mobil Amérika anu paling iconic dina sajarah, Corvette parantos diproduksi langkung ti 60 taun.

Generasi kadua Corvette, diwangun ti 1963 nepi ka 1967, bisa jadi pangalusna alungan Anjeun upami Anjeun keur pilari klasik nu bisa hauled kaluar ti garasi dina rutin. Ieu mangrupikeun generasi Sting Ray anu ngenalkeun gantung pungkur mandiri, pikeun ngatasi masalah penanganan anu dilaporkeun dina generasi kahiji.

Elegan tur gancang: Ford Thunderbird

Lamun Anjeun keur pilari sababaraha nostalgia serius, meunang balik kabayang tina Ford Thunderbird. Aya hal anu murni ngeunaan gaya awak, khususna dina generasi katilu, ngalambangkeun jaman mobil Amérika ti mimiti 60an dugi ka Modél T.

Mobil ieu nawiskeun seueur kakuatan, diwangun ku mesin V8 300 horsepower. Gumantung kana taun jeung generasi, aya loba variasi Ford Thunderbird, mimitian ti opat-korsi nepi ka lima-korsi, opat-panto atawa dua-panto. Naon waé rasa anu anjeun pilih, Thunderbird bakal juara.

Mobil olahraga sampurna: 1966 Alfa Romeo lancah Duetto

Alfa Romeo Spider Duetto, salah sahiji desain anu paling indah anu kantos didamel. Ieu salah sahiji mobil pangheulana boga zona crumple hareup jeung pungkur, sahingga leuwih aman pikeun nyetir modern.

Hatur nuhun kana fitur ieu, mobil olahraga langsung janten legenda. Mesin kalayan kapasitas 109 horsepower sarta volume 1570 méter kubik. CM dilengkepan dua sisi-draf karburator Weber sareng dua camshafts overhead. Pikeun mobil dijieun dina sixties telat, mobil ieu miboga mileage alus. Lancah terakhir dilakukeun dina April 1993.

Saha anu tiasa nolak convertible Chrysler 1960F 300?

The '60 300F ieu arguably Iteration Chrysler paling dinamis tina Letter Series. Salaku anu munggaran tina 300 model anu ngagunakeun konstruksi unibody, éta langkung hampang sareng langkung kaku tibatan anu miheulaan. Sajaba ti éta, mobil ogé diulas korsi opat-korsi jeung konsol puseur full-panjang nu housed saklar jandela kakuatan.

Nu leuwih narik, korsi hareup pivoted kaluar nalika panto dibuka sangkan leuwih gampang pikeun asup jeung kaluar.

1961 Jaguar E-Type masih gancang

Enzo Ferrari nyebat mobil ieu mangrupikeun mobil anu paling indah anu kantos dilakukeun. mobil ieu jadi husus yén éta téh salah sahiji genep model mobil dina tampilan di New York Museum of Art Modern. Anjeun bakal untung mun anjeun boga salah sahiji ieu di garasi Anjeun.

Produksi mobil husus ieu lumangsung saloba 14 taun, ti 1961 nepi ka 1975. Nalika mobil mimiti diwanohkeun, Jaguar E-Type dilengkepan mesin genep silinder 268 liter anu ngahasilkeun 3.8 tenaga kuda. Ieu masihan mobil laju pangluhurna 150 mph.

mobil otot sok senang: Pontiac GTO

Aya kénéh loba Pontiac GTOs on jalan kiwari. Taun 1968, mobil ieu dingaranan "Car of the Year" ku Motor Trend. Asalna diproduksi ti 1964 dugi ka 1974, modeu dihirupkeun deui ti 2004 dugi ka 2006.

Dina 1965, 75,342 Pontiac GTOs dijual. pilihan nu dipikahoyong ditambahkeun taun ieu, kayaning power steering, rem logam jeung roda rally. Éta sami sareng mobil pangsaéna dina jaman mobil otot, sareng upami anjeun resep éta, maka Pontiac GTO masih tiasa janten pilihan anu saé ayeuna.

Chevrolet Bel Air bakal ngajantenkeun saha waé timburu

Dihasilkeun ti 1950 nepi ka 1981, Chevrolet Bel Air mangrupa ikon budaya diantara mobil Amérika klasik. Nalika pabrik mobil sanés ngusahakeun "konversi hardtop tetep" henteu aya hasilna, Bel Air narikna kalayan gampang. Pamakéan krom gratis di luar sareng di jero mobil parantos kabuktian dipénta ku supir sareng peminat mobil.

Awak pinuh-ukuran ngajadikeun eta praktis pikeun nyetir poean, sarta lamun perlu kakuatan tambahan, model 1955 boga mesin V8. Mesin anyar 265cc V4.3 Inci (8L) mangrupikeun juara taun éta kusabab desain klep overhead modern, rasio komprési anu luhur sareng desain stroke pondok.

The 1960 Dodge Dart éta incredibly populér

The Dodge Darts munggaran dijieun pikeun taun modél 1960 sarta dimaksudkeun pikeun bersaing jeung Chrysler Plymouth nu Chrysler geus nyieun saprak 1930s. Tembok dirancang salaku mobil béaya rendah pikeun Dodge sarta dumasar kana awak Plymouth sanajan mobil ieu ditawarkeun dina tilu tingkat motong béda: Seneca, Pelopor jeung Phoenix.

Penjualan Dart outsold kandaraan Dodge sejen tur masihan Plymouth kompetisi serius duit maranéhanana. Penjualan Dart malah nyababkeun kendaraan Dodge sanés sapertos Matador dileungitkeun.

Pilari V8? 1969 Maserati Ghibli gaduh ieu

Maserati Ghibli mangrupikeun nami tilu mobil anu diproduksi ku perusahaan mobil Italia Maserati. Sanajan kitu, modél 1969 murag kana kategori AM115, a V8-Powered grand tourer anu dihasilkeun ti 1966 nepi ka 1973.

Am115 éta hiji grand tourer dua-panto kalawan 2 + 2 mesin V8. Anjeunna rengking ku Mobil olahraga internasional rengking ka-9 dina daptar mobil olahraga anu pangsaéna dina taun 1960-an. Mobil munggaran dibere dina 1966 Turin Motor Show sareng dirarancang ku Giorgetto Giugiaro. Ieu masih mobil geulis tur metot nu masih bisa disetir kiwari.

Ford Falcon 1960 mangrupikeun klasik anu mutlak

Abdi ngarepkeun urang ningali langkung seueur ieu di jalan. Ford Falcon 1960 mangrupikeun mobil genep korsi hareup anu diproduksi ku Ford ti 1960 dugi ka 1970. Falcon ieu ditawarkeun dina sababaraha model mimitian ti sedans opat-panto ka convertibles dua-panto. Modél taun 1960 ngagaduhan mesin 95-silinder inline ringan anu ngahasilkeun 70 hp. (144 kW), 2.4 CID (6 l) sareng karburator laras tunggal.

Éta ogé ngagaduhan transmisi manual tilu-speed standar atanapi Ford-O-Matic dua-speed otomatis upami hoyong. mobil dipigawé kacida alusna di pasar, sarta modifikasi na dijieun di Argentina, Kanada, Australia, Chili jeung Mexico.

Ngajalankeun Volkswagen Karmann Ghia anu elegan

Upami anjeun resep kana Volkswagen klasik anu sanés, maka Karmann Ghia mangrupikeun kendaraan anu dicita-citakeun. Produksi mobil ieu dimimitian dina pertengahan 50an sarta dieureunkeun dina pertengahan 70an. Ieu pasti pilihan stylish lamun nuju eyeing a Volkswagen.

The disadvantage pangbadagna bakal kakuatan mesin cukup (36 nepi ka 53 horsepower). Nanging, upami anjeun ngan ukur iinditan, maka anjeun kedah saé. Harga pikeun mobil ieu tiasa dibasajankeun $ 4,000 dugi ka $ 21,000.

Volvo P1800: Tourer

Upami anjeun hoyong terang kumaha awét mobil, cobian nyetir langkung ti tilu juta mil kalayan mesin anu sami sareng tingali upami éta tahan. Long Islander Irv Gordon ngalakukeun ieu sareng Volvo P1966S na 1800 nalika anjeunna ngumbara ka unggal nagara bagian di Amérika iwal Hawaii.

Mobilna sanés sétan gancang sabab ngan ukur gaduh 100 tenaga kuda, tapi éta super dipercaya. The draw nyata didieu nyaeta durability jeung awak sleek.

Cruise dina gaya

Mercedes-Benz ieu tiasa janten anu paling elegan dina daptar. Nicknamed "Pagoda", anjeun teu ngan bisa naek eta sepanjang waktos, tapi ogé datang ka réstoran trendi dimana urang pikir anjeun pohara penting.

Bagian pangalusna ngeunaan mobil heubeul ieu téh mileage anjeun bisa meunang dina eta. Anjeun tiasa sacara gampil angkat ka 250,000 mil tanpa peryogi perbaikan mesin. Ieu mangrupikeun kualitas anu matak hariwang urang dina gelar katilu.