Jenis, tujuan sareng fungsi dasbor mobil

Nalika nyetir, penting pisan pikeun supir pikeun terang kecepatan kendaraan ayeuna, konsumsi bahan bakar, laju mesin sareng parameter penting sanés. Inpormasi ieu ditampilkeun dina panel instrumen. Pembuat mobil nyobian janten langkung seueur fungsional, inpormasi sareng merenah.

Fungsi sareng tujuan

Ngaliwatan dasbor, supirna komunikasi sareng kendaraan. Fungsi utamina nyaéta ngawartosan ngeunaan indikator utama nalika nyetir: tingkat bahan bakar sareng konsumsi, kagancangan, kagancangan mesin, muatan batré, sareng seueur deui.

Sakumaha aturan, éta tempatna langsung di payuneun supir, pas handapeun tingkat panon. Dina sababaraha modél, instrumen masing-masing ditempatkeun di tengah dina konsol tengah.

Dasbor modéren mangrupikeun unit anu ngahijikeun sajumlah lampu instrumentasi, peringatan sareng lampu indikator, sareng komputer dina dewan. Rata-rata, aya sakitar sapuluh instrumen dina éta. Langkung ti éta ngan ukur bakal ngaganggu supirna, sareng kirang bakal mangaruhan eusi inpormasi janten langkung parah.

Alat sareng operasi dasbor

Sadaya sebutan dina panel instrumen dibagi kana dua jinis:

1. instrumentasi;
2. lampu kontrol.

Alat kontrol sareng pangukuran, salaku aturan, kalebet instrumen anu nunjukkeun sababaraha ukuran (kecepatan, revs, mileage, sareng sajabana), contona, tachometer, speedometer sareng odometer.

Lampu kontrol hurung dina panel sareng béja supir ngeunaan operasi sababaraha unit sareng unsur. Ieu tiasa janten muatan batré, aktivasina rem parkir, operasi drive, cakram rem, ABS, sinyal péngkolan, balok rendah / luhur sareng seueur deui anu sanés. Éta sadayana gumantung kana modél mobil khusus sareng pilihan "rapih".

Kit standar kalebet indikator sareng instrumentasi ieu:

• spedometer (nunjukkeun kagancangan mobil nalika nyetir);
• tachometer (nunjukkeun jumlah révolusi batang engkol per menit);
• odometer (nunjukkeun total sareng mileage ayeuna, mileage);
• indikator bahan bakar (nunjukkeun tingkat suluh dina bak, sinyalna asalna tina sénsor anu saluyu);
• indikator suhu (nunjukkeun suhu coolant anu aya dina mesin);
• indikator tekanan minyak;
• indikator séjén.

Dina mobil modéren, seueur paraméter dikawasa ku komputer dina pesawat, anu ningalikeun inpormasi ngeunaan kalepatan dina layar. Ieu tiasa janten masalah sareng ABS, cakram marake, lampu lampu, jsb.

Lampu sinyal sareng indikator

Sinyal ieu dirancang pikeun ngabéjaan supir ngeunaan sababaraha gangguan, atanapi, sabalikna, ngeunaan operasi sistem kendaraan anu leres. Lampu kontrol ogé nandakeun kaasupan sababaraha fungsi (roda opat, lampu, sareng sajabana). Kaseueuran sebutan ngagaduhan standar anu biasa. Ogé, nalika sababaraha sinyal dipicu, sora ogé dibéré.

Indikator sareng lampu peringatan diterangkeun dina warna anu béda-béda:

• beureum;
• koneng;
• hejo;
• biru.

Masing-masing warna ngawartosan ngeunaan tingkat gangguan fungsi atanapi ngan ukur ngeunaan operasi sistem ayeuna. Ilaharna, beureum nunjukkeun karusakan serius. Warna konéng ngingetkeun supir masalah anu aya. Salaku conto, tekanan ban handap, pakéan rem marake, tutup pangeusi suluh terbuka, sareng seueur deui. Anjeun teu tiasa malire sinyal beureum sareng konéng, anjeun kedah langsung ngahubungi jasa atanapi ngalereskeun masalah nyalira.

Jinis dasbor

Dasbor tiasa dibagi kana dua jinis:

1. analog (panah);
2. éléktronik atanapi virtual.

Modél analog ngagunakeun komponén mékanis. Tachometer, speedometer sareng indikator séjén nunjukkeun nilai ku panah, lampu dina indikator hurung. Kaseueuran modél mobil lami sareng anggaran dilengkepan ku panél sapertos kitu.

Program khusus dianggo dina panel virtual. Sadaya data ditampilkeun dina layar hiji. Pilihan ieu dianggap langkung modéren, tapi seueur supir resep anu lami sareng sensor lami.

Optitronic

Diantara rupa-rupa panel analog, anu disebut modél optitronic dibédakeun. Ngaranna asalna tina basa Inggris "Optitron", tapi ieu sanés istilah téknis, tapi mérek dagang ti Toyota. Kalayan ignition pareum, ampir teu mungkin ningali instruménna. Éta bakal diaktipkeun sawaktos hurung dihurungkeun. Panahna hurung, teras spedometer, tachometer, tingkat bahan bakar, marake parkir.

Éta dicirikeun ku ningkatna gelap. Hatur nuhun kana lampu tukang dina panel, indikator utama katingali, sedengkeun indikator sanésna ampir teu katingali. Aranjeunna terang upami diperyogikeun. Sigana aslina sareng geulis.

Éléktronik (virtual)

Ngembangkeun dasbor éléktronik atanapi virtual lumangsung laun. Ieu mangrupikeun hasil tina téknologi modéren. Mimitina, tampilan komputer dina pesawat ditempatkeun di antara nomer telepon analog, teras éta janten virtual. Program simulate susunan alat biasana dina layar.

Panel ieu ngagaduhan kaunggulan:

• eusi inpormasi hébat;
• penampilan geulis, pamekar nyobian ngadamel desain sakumaha caang sabisa;
• setélan individu, supir tiasa milih penampilan, skéma warna sareng seueur deui;
• interaksi sareng supir.

Pangembang panel digital seueur pabrik mobil anu kawéntar (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac sareng anu sanésna. Anu paling maju nyaéta Virtual Audi Virtual Cockpit. Tampilan kristal cair résolusi grafis anu luhur, anu ningalikeun seueur inpormasi, kalebet infotainment kompléks. sareng setélan tiasa didamel tina setir.

Ogé, seueur mobil modéren anu dilengkepan ku fungsi proyéksi dasbor kana kaca depan. Tampilan head-up nunjukkeun indikator dasar (kagancangan, navigasi, jst.). Supirna henteu kedah nyandak panon na ti jalan sareng lieur.

Dasbor mangrupikeun komunikator anu ngalangkungan kendaraan dina supir. Langkung seueur inpormasi sareng leres inpormasi, perjalanan langkung aman sareng langkung merenah. Panél modéren dibédakeun sanés ngan ukur ku kontén inpormasina, tapi ogé ku desain anu keuna. Rupa-rupa leyuran nambihan individuality kana kabin, tapi tetep anu utami nyaéta supirna tiasa ningali inpormasi anu dipikaresep ku anjeunna nalika gerakan.