Jinis lampu mobil

Alat-alat lampu otomotif mangrupikeun saperangkat alat anu dipasang di lebet sareng sakitar perimeter mobil, sareng nyayogikeun permukaan jalan dina waktos anu poek, nunjukkeun dimensi mobil, sareng ogé ngingetkeun manuver pangguna jalan sanés. Lampu bohlam mobil anu munggaran dijalankeun dina minyak tanah, teras lampu bohong édisi revolusioner Édison nembongan, sareng sumber lampu modéren langkung jauh. Urang bakal nyarioskeun jinis lampu mobil engké dina tulisan ieu.

Standar Lampu Otomotif

Lampu otomotif béda henteu ngan ukur dina jenisna, tapi ogé dina dasarna. Dasar threaded anu biasa diusulkeun ku Edison di 1880, sareng ti saprak éta seueur pilihan anu muncul. Aya tilu standar alas utama anu dipendakan dina CIS:

1. Doméstik GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88.
2. Éropa IEC-EN 60061-1.
3. ANSI Amérika.

Standar Éropa langkung umum sareng ngagaduhan simbol nyalira anu nangtukeun jinis lampu sareng dasarna. Diantara aranjeunna:

• T - ngarujuk kana lampu mini (T4W).
• W (dina awal sebutan) - tanpa dasar (W3W).
• W (dina tungtung saatos nomer) - nunjukkeun kakuatan dina watt (W5W).
• H - sebutan pikeun lampu halogén (H1, H6W, H4).
• C - soffit.
• Y - bohlam lampu jeruk (PY25W).
• R - flask 19 mm (R10W).
• P - bohlam 26,5 mm (P18W).

Standar domestik ngagaduhan sebutan kieu:

• A - lampu mobil.
• Bungbulang - miniatur.
• C - soffit.
• KG - halogén quartz.

Dina sebutan lampu domestik, aya angka anu nunjukkeun sababaraha parameter.

Salaku conto, AKG 12-24 + 40. Angka kahiji saatos hurup nunjukkeun tegangan, saatos dasbor - kakuatan dina watt, sareng "plus" nunjukkeun dua awak pijar, nyaéta balok rendah sareng luhur kalayan sebutan listrik. Nyaho sebutan ieu, anjeun tiasa sacara gampil nangtoskeun jinis alat sareng parameter na.

Jinis basa lampu otomatis

Jinis sambungan sareng kartrid biasana dituduhkeun dina awak. Ieu mangrupikeun jinis plinths di handap ieu anu dianggo dina mobil.

Soffit (S)

Lampu sorotan ilaharna dianggo pikeun menerkeun pedalaman, pelat lisénsi, batang atanapi kotak sarung tangan. Éta ayana di antara kontak anu dimuat ku spring, anu ngajantenkeun aranjeunna siga sekering. Ditandaan ku hurup S.

Flanged (P)

Tutup tina jenis ieu ditunjuk ku hurup P sareng anu utamina dianggo dina headlamp balok anu luhur sareng handap, dimana diperyogikeun posisi anu jelas tina spiral relatif ka awak. Ogé, lampu sapertos kitu disebat lampu fokus.

Tanpa Basis (W)

Lampu tina jenis ieu ditunjuk ku hurup W. Gelung kawat kabentuk dina pasang bohlam sareng dipasang kusabab élastisitas kontak anu ngurilingan loop ieu. Lampu bohlam ieu tiasa dicabut sareng dipasang tanpa dipéngkolan. Ilaharna, ieu mangrupikeun standar miniatur (T). Aranjeunna seueur dianggo dina mobil sareng karangan bunga.

Pin (B)

Lampu pin-base anu paling loba dianggo dina mobil. Sambungan sapertos kitu disebat ogé bayonet, nalika dasarna dibereskeun dina cuk ngalangkungan giliran.

Sambungan pin simétris sareng sebutan BA sareng sambungan pin asimétris (BAZ, BAY) ogé dibagi. Surat leutik dina nyirian nunjukkeun jumlah kontak: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).

Tabel ieu nunjukkeun lokasi lampu mobil, jinisna sareng tandana dina dasarna.

Dimana masang lampu dina mobil	Jinis lampu	Jinis dasar
Lampu hulu (luhur / handap) sareng lampu halimun	R2	P45t
	H1	P14,5an
	H3	PK22s
	H4	P43t
	H7	PX26d
	H8	PGJ19-1
	H9	PGJ19-5
	H11	PGJ19-2
	H16	PGJ19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	PGJ13
	HB3	P20d
	HB4	P22d
	HB5	PX29t
Lampu rem, indikator arah (tukang / hareup / sisi), lampu tukang	PY21W	BAU15s / 19
	P21 / 5W	BAY15d
	P21W	BA15s
	W5W (sisi)
	WY5W (sisi)
	R5W, R10W
Lampu parkir sareng lampu kamar	T4W	BA9s / 14
	H6W	PX26d
	C5W	SV8,5 / 8
Lampu interior sareng lampu batang	10W	SV8,5 T11x37
	R5W	BA15s / 19
	C10W

Rupa-rupa bohlam mobil ku jinis lampu

Salain tina bédana jinis konéksi, produk lampu otomotif béda sareng jinis lampu.

Lampu bohlam konvensional

Lampu bohlam sapertos kitu seueur dianggo dina kahirupan sadidinten. Tungstén atanapi filamén karbon dianggo salaku filamén. Pikeun nyegah tungsten tina ngoksidasi, hawa diévakuasi tina kolbu. Nalika kakuatan dieusian, filaménna manaskeun dugi ka 2000K sareng nyayogikeun cahaya.

Bakar kaluar tungsten tiasa netep dina tembok kolbu, ngirangan transparansi. Seringna, benang ngan saukur heureuy. Efisiensi produk sapertos dina tingkat 6-8%. Ogé, kusabab panjang filamén, lampu sumebar sareng henteu masihan fokus anu dipikahoyong. Kusabab ieu sareng karugian anu sanés, lampu pijar konvensional henteu dianggo deui salaku sumber cahaya utama dina mobil.

Halogén

Lampu halogén ogé tiasa dianggo dina prinsip pijar, ngan bohlamna ngandung uap halogén (gas buffer) - yodium atanapi bromin. Ieu naékkeun suhu coil janten 3000K sareng ogé manjangan umur jasa tina 2000 dugi ka 4000 jam. Kaluaran cahaya antara 15 sareng 22 lm / W.

Atom tungsten dileupaskeun nalika operasi diréaksikeun sareng résidu oksigén sareng gas panyangga, anu ngaleungitkeun tampilan setoran dina kolbu. Bentuk silinder bohlam sareng spiral pondok nyayogikeun fokus anu hadé, janten produk sapertos kitu paling sering dianggo pikeun lampu mobil dina mobil.

Xenon (debit gas)

Ieu mangrupikeun jinis lampu modern. Sumber cahaya mangrupikeun busur listrik anu kabentuk antara dua éléktroda tungsten, anu tempatna dina bohlam anu dieusi ku xenon. Pikeun ningkatkeun kaluaran cahaya, xenon dipencet dugi ka 30 atmosfir. Suhu warna radiasi ngahontal 6200-8000K, ku sabab kitu kaayaan operasi sareng perawatan khusus diperyogikeun pikeun lampu sapertos kitu. Spéktrum langkung caket siang, tapi ogé aya lampu raksa-xenon anu masihan warna biru. Balok lampu teu fokus. Pikeun ieu, pemantul khusus digunakeun anu museurkeun cahaya kana arah anu dipikahoyong.

Alat sapertos kitu masihan cahaya anu saé, tapi ogé aya kakurangan pikeun panggunaanana. Mimiti, mobilna kedah dilengkepan ku sistem penyesuaian cara ngadengdekkeun balok otomatis sareng mesin cuci lampu kanggo nyegah hérang tina kendaraan anu bakal datang. Blok ignition ogé diperyogikeun pikeun nyayogikeun voltase pikeun arc na terjadi.

Cahaya LED

Unsur LED beuki populér ayeuna. Mimitina, lampu LED dianggo utamina pikeun lampu rem, lampu tukang, jst. Di pikahareupeun, pembuat mobil tiasa ngalih sepenuhnya kana lampu LED.

Cahaya dina lampu sapertos kitu dibentuk salaku hasil tina ngaleupaskeun fotona ti semikonduktor nalika listrik diterapkeun. Spéktrum tiasa bénten gumantung kana komposisi kimia. Kakuatan lampu LED otomotif tiasa ngahontal 70-100 lm / W, anu sababaraha kali langkung luhur tibatan lampu halogén.

Kaunggulan téknologi LED diantarana:

• ketahanan geter sareng shock;
• efisiensi tinggi;
• konsumsi kakuatan low;
• suhu cahaya tinggi;
• ramah lingkungan.

Naha mungkin masang xenon sareng lampu LED dina lampu lampu

Masang nyalira lampu xenon atanapi LED tiasa nyababkeun masalah hukum, kumargi kakuatanana sababaraha kali langkung luhur tibatan halogén. Aya tilu pilihan utama pikeun ngagunakeun lampu otomatis LED:

1. Pamakéan LEDs pikeun sirah low and beam tinggi asalna dibayangkeun ku tukang mobil, nyaéta mobilna mésér dina konfigurasi ieu.
2. Anjeun tiasa masang LED atanapi xenon nyalira upami disayogikeun dina tingkat motong anu langkung mahal tina modél mobil. Dina hal ieu, anjeun bakal kedah leres-leres ngaganti lampu lampu.
3. Pamasangan LED dina lampu halogén standar mobil.

Metodeu anu dimungkinkeun henteu sah sacara hukum, kumargi spéktrum sareng intensitas kateranganna robih.

Nengetan panyiri. Upami HR / HC ditangtoskeun, ieu pakait sareng panggunaan lampu halogén. Pikeun xenon, indéks anu saluyu sareng D sareng LED pikeun dioda. Kakuatan sumber cahaya henteu kedah béda sareng anu dinyatakeun ku pabrikan.

Aya ogé sarat anu khusus tina Peraturan Téknis Union Customs pikeun alat-alat LED sareng xenon. Kedah aya sistem pikeun pangaluyuan otomatis tina sinar sinar ku sudut, ogé alat beberesih. Dina hal palanggaran, denda 500 rubel disayogikeun. Dina sababaraha kasus, dugi ka nyabut hak tina genep bulan dugi ka sataun.

Nalika milih sareng ngagentos lampu mobil, anjeun kedah merhatoskeun panyirianna pikeun milih jinis anu pas. Pantes milih bohlam éta anu disarankeun ku pabrikan.