Geter marake - pedal marake - setir oyag. Naon sababna?

Pasti seueur jalma terang kaayaan nalika setir oyag nalika nyetir, sareng roda na saimbang. Atanapi, saatos mencét pedal marake, anjeun ngaraos geter (berdenyut) dina kombinasi sareng setir oyag (ngageter). Dina kasus sapertos kitu, kalepatan biasana aya dina sistem marake.

1. asimetri aksial (ngalungkeun) disk rem.

Cakram marake henteu gaduh sumbu bujur sareng nangtung sami sareng hub roda anu dipasangna. Dina hal ieu, setir oyag bari nyetir, sanaos pedal marake henteu hanjelu. Bisa jadi aya sababaraha alesan.

• Overtightening set sekrup. Sekrup penempatan mung dianggo pikeun nyetél posisi cakram anu leres.
• Korosi atanapi kokotor dina permukaan hub, hasilna dina korsi hub anu henteu rata. Kituna, sateuacan masang cakram, kedah leres-leres ngabersihkeun (ku sikat waja, agén pembersih) permukaan hub atanapi disk, upami sanés énggal.
• Deformasi tina muatan éta nyalira, contona saatos kacilakaan. Masang disk dina hub anu cacat sapertos éta bakal ngahasilkeun geter (geter) dina rem sareng setir.
• Kandelna kabayang henteu rata. Cakram marake tiasa dianggo henteu rata, sareng sagala rupa alur, goresan, sareng sajabana tiasa nembongan dina permukaan. Nalika ngerem, bantalan marake henteu liren ngalawan permukaan cakram kalayan permukaanna sadayana, anu nyababkeun langkung atanapi kirang geter kuat.

2. Deformasi diskét sorangan

Beungeut cakram téh corrugated, nu ngabalukarkeun kontak intermittent antara disc jeung Pad marake. Alesan anu disebut overheating. Salila ngerem, panas dihasilkeun nu heats up disc marake. Lamun panas dihasilkeun teu dissipated cukup gancang ka lingkungan, disc bakal overheat. Ieu bisa ditilik ku wewengkon biru-Violet dina beungeut disc. Ieu kudu ditanggung dina pikiran yén sistem marake paling mobil biasa dirancang pikeun nyetir normal. Lamun urang sababaraha kali marake teuas dina wahana misalna, contona, nalika turun gunung gancang, ngerem teuas dina speeds tinggi, jsb, urang ngajalankeun résiko overheating - deforming disc marake.

Panas teuing tina cakram marake ogé tiasa disababkeun ku masang bantalan marake kualitas anu goréng. Éta tiasa panas teuing nalika ngerem beurat, anu ngabalukarkeun kanaékan suhu cakram anu parantos beurat dimuat sareng deformasi salajengna.

Geter tina setir sarta pedal marake depresi ogé bisa lumangsung alatan instalasi bener tina pasisian. Loba rims aluminium dijieun pikeun sababaraha jenis kandaraan (universal) sarta merlukeun disebut cingcin spacer pikeun mastikeun kabayang bener dipuseurkeun kana hub. Sanajan kitu, eta bisa lumangsung yén ring ieu ruksak (cacad), nu hartina instalasi lepat - kabayang centering jeung Geter saterusna tina setir jeung pedal marake dipencet.