Geter setir nalika ngerem - kumaha carana meunang leupas tina masalah?

Geter setir nalika ngerem bisa jadi tanda sistem marake malfunctioning. Nalika nyetir, supir henteu kaganggu ku naon waé, sareng geter nalika ngerem pasti tiasa ngaganggu. Ieu tiasa gaduh pangaruh négatip dina konsentrasi supir, anu, kahareupna nyauran kasalametan jalan. Lamun setir oyag nalika anjeun ngerem, Anjeun meureun teu boga loba alesan pikeun salempang ngeunaan karuksakan mobil anjeun. Nanging, éta masih tiasa ngaganggu anjeun. mobil anyar oge rawan masalah anu bisa lumangsung ka mobil umur sagala. Kumaha cara nungkulanana?

Naon hartosna geter setir nalika ngerem?

Bari nyetir, anjeun bisa ngarasakeun. setir oyag nalika ngerem, nu mangrupakeun tanda tina sababaraha jenis gangguan dina mobil. Pikeun kahiji kalina supir setir oyag nalika ngerem, ieu bisa jadi kaayaan bahaya. Ulah panik mun anjeun ngarasa geter, sabab bisa ngabalukarkeun kacilakaan serius. Geter setir ngan saukur tanda yén hal di mobil teu jalan leres. Nanging, anjeun teu kedah hariwang teuing ngeunaan ieu, khususna nalika nyetir.

Naha setir oyag nalika ngerem?

Geter setir nalika ngerem teu tiasa dipaliré, oyag mangrupikeun sinyal yén mobil peryogi bantosan montir. Masalahna biasana aya hubunganana sareng cakram marake. Mun aranjeunna skewed, setir shakes nalika ngerem.. Upami masalahna nyaéta cakram, éta kedah diganti pas mungkin. Nanging, sakapeung saatos ngagentos bagian, masalahna henteu ngaleungit atanapi ngan ukur sakedap.

Cakram marake goréng

Cakram bisa Lungsi alatan maké, nu mangrupakeun resep Geter setir nalika ngerem.. Upami ketebalanna henteu saluyu sareng standar, aranjeunna henteu deui fungsional. Upami anjeun gaduh mobil kalayan jarak tempuh anu rendah sareng anjeun ngarawat kendaraan kalayan ati-ati, maka anu nyababkeun deformasi disk tiasa béda. Aya sababaraha pilihan:

• masalah rem pungkur
• masalah gantung;
• beban termal.

Masalah rem pungkur

Nalika nyetir, rem pungkur langkung konservatif tibatan payun. Tapi, aturan ieu manglaku nalika supir nyetir nyalira. Upami mobil pinuh ku panumpang sareng koper, rem pungkur jalanna sami sareng anu payun. Upami rem "pungkur" teu jalan leres, rem hareup tiasa dua kali langkung kuat. Ieu ngakibatkeun overheat tameng, hasilna Geter setir nalika ngerem.

masalah gantung

Lamun gantung hareup kandaraan urang henteu rata, roda nabrak permukaan henteu rata ngabalukarkeun setir ngageter. gantung kudu taliti dipariksa, sakumaha deformasi slightest tina cakram bisa ngakibatkeun setir oyag nalika ngerem. Lamun hubs cacad sanggeus pencét curb, geter bakal tetep aya. Hub sapertos kitu kedah digentos atanapi dilereskeun sareng cakram.

Beban termal

Salila pamakéan intensif tina mobil, hawa tina cakram ventilated luhur, contona 500 ° C, sarta dina kasus cakram non-ventilated, hawa malah leuwih luhur. Mobil ngalir lolobana waktu dina hiji gear, sarta mesin jawab ngerem. Hatur nuhun kana ieu, anjeun bakal nyegah overheating rem ka suhu luhur teuing jeung meunang leupas tina geter nalika ngerem.. Produksi volume luhur nganggap yén rem moal dianggo sacara éksténsif, ku kituna henteu diadaptasi kana suhu anu luhur.

Geter nalika ngerem - speed tinggi

Geter nalika ngerem ti kecepatan luhur bisa disababkeun ku sababaraha faktor. Masalahna tiasa disababkeun ku sasis anu diturunkeun. Lamun roda meunang kana potholes, ieu bakal ngabalukarkeun setir ngageter nalika ngerem.

beban panas deui

Nalika nyetir gancang, sering ngerem perlu. Henteu aya anu kedah kajantenan nalika nyetir normal. Sanajan kitu, dina jalan anu merlukeun operasi mesin nyapekeun, setir wobble nalika ngerem ti speed tinggi. Dina kaayaan anu parah, nalika jalanna pagunungan, pemanasan rem henteu gumantung kana supir.

Pencegahan overheating marake

Lamun sistem marake lepat, piringan tiasa overheat sepanjang waktos. Ieu sacara signifikan ngirangan umur jasana. Kumaha carana ulah overheating of disk, nu ngajadikeun setir oyag nalika ngerem? Nalika ngagentos roda, mésér alat asli anu ditawarkeun ku produsén. Cakram henteu kedah dipilih sawenang-wenang sabab henteu sadayana bakal nyayogikeun ventilasi anu cekap sareng dissipation panas. Upami teu kitu, cakram marake tiasa overheat, nu hartina anjeun bakal tunduk kana Geter setir nalika ngerem. Upami ieu kajantenan, anjeun kedah niiskeun mobil ku cara nyetir langkung laun.

Ngagem bagian disk

Pad marake maké dina rem kendang ngabalukarkeun serius setir oyag nalika ngerem, nalika nyetir langkung gancang. Bagian tina sistem marake aus normal. Najan kitu, anjeun kudu ngurus perenah mobil jeung teu malire tanda minor.

Geter nalika ngerem - speed low

Setir ngageter nalika ngerem hampang bisa disababkeun ku kasaimbangan kabayang goréng salila robah usum. Dina speed low, masalah ieu bisa disababkeun ku:

•  tekanan ban goréng;
• instalasi teu bener tina hubs atawa sistem marake;
• leungeun gantung hareup cacad;
• salah nyetél alignment kabayang;
• shock absorbers lepat.

Kumaha carana meunang leupas tina Geter setir nalika ngerem? Hiji-hijina jalan kaluar nyaéta ngahubungan jasa mobil.

Geter setir nalika ngerem tanda yén aya nu salah dina mobil. Ieu lain kasalahan anu bakal langsung megatkeun mobil, nu pasti rada reassuring. Nanging, ieu mangrupikeun sinyal anu teu tiasa dipaliré. Seringna anu nyababkeun masalah nyaéta sistem rem anu lepat. Sareng unsur ieu parantos mangaruhan sacara signifikan kasalametan urang sareng kasalametan pangguna jalan anu sanés. Entong nganggap enteng masalah sareng turutan saran kami sareng anjeun bakal ngalereskeun geter.