Spring dina sapédah a - kumaha carana numpak aman?

Ngabuburit di jalan Polandia teu aman. Sapédah sering dipaliré, teu dianggap pamaké jalan pinuh. Supir dipikanyaho henteu ngajaga jarak anu aman ti tukang sapédah atanapi maksa jalan. Sababaraha jalur sapédah sering kirang diwangun. Ngadu, curbs tinggi, cahaya goréng atawa kurangna markings jalan anu defects paling umum. Janten, kumaha carana nyetir aman di jalan Polandia salami usum?

Dina 2015, 300 cyclists tiwas. Naon anu kudu dipigawé pikeun nyegah ieu?

Pikeun nganggap diri anjeun salaku pengendara sepeda anu aman, aya sababaraha aturan anu anjeun kedah laksanakeun.

1. pisibilitas alus

Rincian reflektif dina sapédah sareng…papakéan anjeun mangrupikeun alat anu penting. Baju anu saé, sapatu, helm sareng ransel sapédah gaduh unsur pantulan anu bersinar dina poék, anu penting pisan tapi hanjakalna masih diremehkeun.

Cahaya anu cekap mangrupikeun konci pikeun nyetir anu langkung aman. Lampu hareup sareng pungkur LED nyandak sakedik rohangan, gampang diangkut sareng mangpaat pisan. Anjeun teu ngan bakal katempo ku pamaké jalan séjén, tapi anjeun ogé bakal ningali halangan dina jalur anjeun.

2. Konsentrasi mangrupakeun konci pikeun kaamanan.

Nalika sapédah, fokus. Anjeun pernah bisa ngaduga paripolah pamaké jalan séjén: pedestrians atawa supir. Utamana ati-ati di sisi katuhu, tiasa aya mobil anu diparkir ti mana supir tiasa kaluar iraha waé, muka panto sareng nyababkeun kacilakaan. Ogé awas ti hotél atawa kavling parkir.

3. Nangtayungan sirah anjeun

Teu perlu pikeun cyclist a boga helm, tapi eta sia remembering yén forewarned salawasna insured. Sapédah sanés ngan ukur pangguna jalan. Dina mangsa ragrag, iwal tuur jeung siku, sirah téh paling rentan ka tatu. Sanajan, tangtosna, helm moal ngajaga sakabéh sirah urang (iwal éta helm FullFace ogé ngajaga rahang), sarta henteu dina sakabeh kasus. Tapi pasti bakal ngirangan résiko nabrak sirah anjeun dina curb.

4. Tetep panon anjeun dina sirah anjeun.

Mun urang geus dipasang eunteung, éta salawasna patut pariksa lamun aya mobil di tukangeun urang atawa lamun keur Nyiapkeun pikeun ngarobah arah.

5. Jaga jarak anjeun henteu ngan ukur tina mobil.

Lamun urang keur nyetir di jalan, inget yen urang tetep di sisi katuhu jalan. Nanging, pikeun tetep aman, émut pikeun ngajaga jarak ti pinggir jalan. Aya sering liang deukeut curb sorangan. Upami anjeun nyobian nyingkahan éta, anjeun tiasa nyorong batur langsung handapeun roda.

Naon anu henteu kedah dilakukeun ku sapédah?

• Ningkatkeun kagancangan anjeun sareng cobian nyusul treuk di parapatan atanapi tikungan. Pengendara bisa jadi teu perhatikeun cyclist nu
• Hindarkeun panyimpangan sering ka hiji sisi atanapi anu sanés. Coba leumpang dina jalur anu lempeng sareng nganggo jalur sapédah,
• Hindarkeun overspeeding nalika nyetir tukangeun kendaraan. Dina momen ngerem teuas, éta gampang tabrakan,
• Hindarkeun nempatkeun beurat dina sapédah anjeun anu tiasa mangaruhan kasaimbangan sareng pusat gravitasi anjeun.

Nyetir kalayan aman, naha di jalan anu sibuk atanapi ka sisi, peryogi pamekaran kaahlian téknis. ngerem sénsitip, robah gear lemes, atawa cornering bener butuh latihan.

Tangtu, sanggeus mastered bahan téoritis, éta pangalusna pikeun meunangkeun on sapédah sorangan pikeun ngaronjatkeun, teu forgetting mun salawasna ngagem helm on sirah anjeun.

Ogé, émut yén henteu aya naséhat anu bakal ngabantosan kecuali anjeun nganggo akal sehat, janten ati-ati nalika ngurilingan!

Upami anjeun naék sapédah, éta hadé pikeun ngalaksanakeun naséhat di luhur. Nalika nyiapkeun usum, émut yén kaséhatan mangrupikeun hal anu paling penting. Upami anjeun hoyong ditingali, buka avtotachki.com sareng panangan diri anjeun kalayan lampu anu santun. Preferably lampu LED solid nu nyadiakeun katerangan lila langgeng tur pisibilitas alus teuing.