Ganti ban spring. Naon anu patut diinget? [video]

Sanaos usum usum di jalan tos réngsé, ieu sanés hartosna yén supir henteu tiasa reuwas deui. Masalah anu penting pisan anu bakal ngamungkinkeun anjeun nyetir aman dina usum haneut nyaéta ngagantian ban sareng mariksa kaayaanana.

Téma ban datang deui sapertos boomerang unggal sababaraha bulan, tapi éta henteu heran. Éta ban anu mastikeun kasalametan wisatawan mobil. Perlu diinget yén daérah kontak hiji ban sareng taneuh sami sareng ukuran palem atanapi kartu pos, sareng aréa kontak 4 ban sareng jalan mangrupikeun aréa hiji A4. lambaran.

Nalika ngarancang ban, pabrikan kapaksa kompromi. Ngarancang ban anu saé dina usum tiris sareng usum panas mangrupikeun tangtangan. Sakali ban dipasang dina ban, éta tanggung jawab supir pikeun ngurus kaayaanana.

"Ngagantian ban musiman diperyogikeun," saur Radosław Jaskulski, instruktur di SKODA Auto Szkoła. - Desain ban usum panas béda sareng ban usum tiis. Ban usum panas didamel tina sanyawa karét anu nyayogikeun cengkraman anu langkung saé dina suhu di luhur 7 darajat Celsius. Ban ieu gaduh alur gurat anu langkung sakedik, ngajantenkeun aranjeunna langkung nyaman, awét sareng langkung aman dina permukaan anu garing sareng baseuh, anjeunna nambihan.

Kantun ngaganti ban teu cukup, maranéhanana kudu dilayanan kalayan pamakéan sapopoé. perhatian husus kudu dibayar ka sababaraha elemen:

- tekanan éta - Numutkeun studi Michelin 2013, saloba 64,1% mobil boga tekanan ban salah. Tekanan anu salah ngirangan kaamanan, ningkatkeun konsumsi bahan bakar sareng ogé ngirangan umur ban. Nalika ngagedekeun ban, turutan nilai-nilai anu ditunjuk ku produsén dina manual pamilik mobil. Nanging, urang kedah émut pikeun nyaluyukeunana kana beban mobil ayeuna.

- géométri chassis - Géométri anu salah bakal mangaruhan penanganan kendaraan sareng ngirangan umur ban. Inget yen setelan na bisa robah malah sanggeus tabrakan sahingga bisa hirup kalawan banal jeung curb a.

- Jero tapak - jangkungna tapak tatu minimum 1,6 mm ieu prescribed dina peraturan, tapi ieu lain hartosna yén jangkungna tapak tatu jaminan kaamanan. Upami urang paduli kasalametan, maka jangkungna tapak kedah sakitar 4-5 mm.

- kabayang balancing - A jasa ngaganti ban profésional kudu saimbang roda. Saimbang anu leres, aranjeunna ngajamin kanyamanan nyetir sareng henteu ngarusak gantung sareng setir.

- nyerep shock - sanajan ban pangalusna teu ngajamin kaamanan lamun shock absorbers gagal. Mobil mangrupikeun sistem kapal anu nyambung. Absorber shock cacad bakal nyieun mobil teu stabil sarta leungit kontak jeung taneuh. Hanjakalna, aranjeunna ogé bakal ningkatkeun jarak eureun kendaraan dina kaayaan darurat.

Para ahli nyebutkeun yén nalika ngarobah ban, éta patut swapping aranjeunna. Rotasi tiasa manjangkeun umur jasana. Arah rotasi ban gumantung kana jenis drive.