Di garasi Lexus RX 350 / RX450h
RX450h diposisikan salaku SUV hibrid méwah paling éfisién di dunya. Duanana boga hal pikeun ngabuktikeun, tapi ditilik ku usaha Lexus geus nempatkeun kana duanana mobil, Sigana aranjeunna tiasa ngalakukeun eta.
ENGINES
RX350 ieu Powered by a 3.5 liter cai-tiis opat-silinder kembar VVT-i mesin V6 nu delivers 204kW dina 6200rpm jeung 346Nm dina 4700rpm. RX450h dikuatkeun ku mesin 3.5 liter Atkinson cycle V6 anu pinuh ngagunakeun énergi durukan, sahingga stroke ékspansi langkung panjang tibatan stroke komprési. Ieu disambungkeun ka pungkur-dipasang motor-generator listrik anu ngamungkinkeun roda opat pikeun ngalakukeun ngerem regenerative, anu dina gilirannana ngeusi batre hibrid.
Éta mekarkeun 183 kW (total 220 kW) dina 6000 rpm sareng 317 Nm dina 4800 rpm. Kakuatan roda pikeun kendaraan roda opat disayogikeun ku transmisi shift sequential genep-speed. Duanana mobil ngagancangkeun ka 4 km / h dina ngeunaan dalapan detik.
Konsumsi bahan bakar gabungan pikeun 350 sakitar 10.8 l / 100 km - 4.4 liter langkung luhur tibatan hibrida dina 6.4 l / 100 km - sareng ngaluarkeun 254 g / km CO2, deui langkung luhur tibatan hibrida dina 150 l / XNUMX km. XNUMX g/km.
jaba
Di luar, anjeun tiasa salah kaprah 350 sareng 450h pikeun mobil anu sami, tapi upami anjeun ningali taliti, anjeun bakal ningali sababaraha fitur desain anu ngabédakeunana. Duanana kasampak impressive di jalan panjang ampir lima méter sarta rubak dua méter, linggih dina badag 18 atanapi 19 roda alloy inci.
Tapi hibrida gaduh grille anu didesain ulang sareng nampi aksen biru dina lampu payun sareng lampu tukang, ogé lambang Lexus sareng lencana "hibrida".
hal parabot hiasan di jero
Desain kabin lengkep anyar dina RX350 mawa leuwih kana RX450h, deui iwal sababaraha parobahan minor. kabin dibagi kana dua zona, Lexus nyebutkeun; "tampilan" jeung "kontrol" pikeun gampang nyadiakeun informasi ka panumpang, jeung konsol puseur ngabogaan joystick kawas mouse nu navigates tampilan multi-fungsi.
Teu aya clutter dina dasbor sarta kabin karasaeun lega. Posisi nyetir nyaman berkat korsi ember kulit nyaman jeung adjustment éléktronik. kontrol iklim hadé, kasaluyuan Bluetooth, diuk nav, sistem sora kualitas sarta tampilan sirah-up anu baku, tapi bisa dipiharep tina mobil haliber ieu.
Téma biru diteruskeun dina hibrida sareng méter aksen biru. Aya ogé indikator sistem hibrid ngagentos tachometer. Kadua mobil ngagaduhan tempat panyimpen anu lega kalebet kantong peta, wadah cangkir sareng wadah botol, ogé tong sampah 21 liter ageung dina konsol tengah.
korsi nu 40/20/40 pamisah - korsi pungkur melu ka handap kana lanté datar - sarta boga sistem release gancang. Kalawan sakabeh korsi nepi na curtain di tempatna, pungkur nahan 446 liter. Aya ogé kompartemen handapeun lanté kargo.
Kasalametan
Kasalametan pasti mangrupikeun fitur tina model 350 sareng 450h. Salian pakét airbag komprehensif, duanana SUVs gaduh kontrol rem éléktronik, rem anti konci, bantuan rem darurat, distribusi gaya marake éléktronik, kontrol traction, kontrol stabilitas kandaraan jeung manajemén dinamika wahana terpadu.
Nyetir
Salah sahiji kolega urang ti Carsguide disebut duanana mobil yachts darat. Kami najan éta rada teu adil tapi kapanggih aranjeunna rada ribut di kali utamana lamun nyobian pikeun nganapigasi jalan kota sempit salila jam gawena jeung tempat parkir ridiculously sempit kami di dieu jam gawé.
Tapi masihan aranjeunna kamar saeutik deui sarta duanana exude méwah jeung ngelek up potholes na ruts saolah-olah jalan éta tumpukan densely dipak tina plush. 450h rada inferior ti 350 dina hal kualitas interior, tapi éta kumaha kuduna. Sagalana aya dina jangkauan panangan urang, sarta lamun teu bisa diganggu pikeun manggihan eta, ngan maén kalawan kadali setir sarta eta bakal muncul.
Pikeun kapal ageung sapertos kitu, aranjeunna ogé rada lemah - dalapan detik henteu goréng pikeun kapal kalayan roda. Sanaos hibrida teu sare sakedik - gentos kana listrik - nalika ngageter dina kecepatan rendah sareng kedah didorong pikeun ngalih kana mesin bensin sareng ngamimitian damel leres.
SUV badag ngalakukeun pakasaban hébat kana ducking kana juru sarta accelerating kaluar tina eta kalawan clutch kawas mobil boga satengah ukuranana, sarta mounts anyar ngajaga anjeun ngarasa alus tur aman. korsi LIPI kulit kakuatan boga rojongan gurat alus teuing pikeun rojongan tambahan sarta kanyamanan.
Duanana mobil hirup nepi ka naon maranéhna kudu - kualitas, SUVs méwah - tanpa sual. Nanging, urang henteu tiasa heran naha Lexus sareng seueur produsén mobil sanés tiasa langkung seueur usaha pikeun ngajantenkeun hal-hal ieu katingalina langkung tiis di luar. Dibikeun karajinan sareng jam-jaman anu dikhususkeun pikeun téknologi hibrida, tangtosna henteu sesah pikeun ngahijikeun bentuk anu henteu kedah cocog sareng mutiara.
