Singketna: BMW M140i

Mesin dasarna sarua jeung BMW M2, turbocharged inline-genep kalawan kapindahan 2,998 liter, tapi ngahasilkeun kakuatan rada kirang (340 tinimbang 370 "kuda") sarta leuwih torsi (500 tinimbang 465 Newtons). méter) - sagalana geus dikirimkeun ka roda pungkur ngaliwatan transmisi dalapan speed tinimbang tujuh-speed. Éta ogé kedah disebatkeun yén BMW M2 ngagancangkeun 0,3 detik langkung gancang tibatan M140i ti pabrik.

Bedana sapertos kitu tiasa diperhatoskeun ku supir mobil balap, sareng pikeun supir anu langkung berpengalaman, anjeun dianggap kagum ku kinerja éta. Pas anjeun ngamimitian mesin, éta kaget kalayan sorana anu sporty, sareng nalika anjeun mencét pedal akselerator éta karasaeun sapertos nyangkut kana korsi anjeun. Mesinna gancang pisan sareng ngan ukur lirén na gancang kalayan kecepatan anu diidinan. Upami anjeun nganonaktifkeun starter anjeun tiasa ngagambar garis hideung panjang dina aspal kalayan ban, sareng upami anjeun leres-leres hoyong kéngingkeun seueur kuda kaluar tina mesin di jalan sakumaha mungkin, Kontrol Peluncuran anu épéktip bakal nyalametkeun.

Éta sami sareng cornering. mobil prepares anjeun pikeun numpak gancang, nu bisa jadi loba senang, tapi ogé merlukeun loba caution. Rear-wheel drive - BMW M140i oge sadia kalawan leuwih forgiving xDrive all-wheel drive system - nyaeta bisa diprediksi tur ramah, tapi bisa ngegel lamun overdone. Upami teu kitu, supir pungkur drive kirang ngalaman bisa ngandelkeun rada reliably on ESP, nu, dina krisis, intervenes radikal jeung tepat dina gerakan mobil jeung compensates pikeun eta reliably, mindeng jadi imperceptibly yén supir teu aya bewara campur.

BMW M140i ogé ngagaduhan sifat anu bénten, langkung santai sareng didesain pikeun nyetir sapopoé. Mesin sareng transmisi teras ngirangan nyata karasa, sasis janten kirang kaku sareng langkung lancar ngabales nabrak di jalan, sareng janten jelas yén anjeun leres-leres linggih dina sédan lima panto, anu teu aya korsi olahraga sareng kabayang seukeut, janten jelas. élmu optik, henteu béda ti BMW 1. séri XNUMX anu sanés. Henteu ngabahayakeun kapraktisan batang gerbong stasiun.

Mesinna terus ngahancurkeun sora olahraga genep silinder, tapi janten kirang haus, anu ogé ditingalikeun dina pangkonan normal nalika nyéépkeun 7,9 liter anu pikaresep tibatan tés 10,3 liter. Konsumsi bahan bakar dina tés tiasa langkung saé upami henteu pikeun sababaraha kilométer ngumbara di jalan tol Austria nalika salju usum semi kamari, anu tangtosna peryogi tekanan gas ati-ati.

Janten BMW M140i leres-leres M2 beradab? Meureun, tapi ngaran nu kudu ditinggalkeun ka BMW M240i coupe leuwih luyu, 2 Series ti mana BMW M2 sabenerna diturunkeun. Ku kituna, BMW M140i leuwih cocog pikeun ngaran "mulya" "BMW M2 Shooting Brake".

téks: Matija Janezic · poto: Sasha Kapetanovich

Maca dina:

BMW M2 Coupe

Bmw 125d

BMW 118d xDrive

BMW M140i

Data data

Inpormasi téknis

mesin:	6-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 2.998 cm3 - kakuatan maksimum 250 kW (340 hp) dina 5.500 rpm - torsi maksimum 500 Nm dina 1.520-4.500 rpm.
Mindahkeun énergi:	engine pungkur roda drive - 8-speed transmisi otomatis - ban 225-40-245 / 35 Urang Sunda 18 Y (Michelin Pilot Super Olahraga). Beurat: unladen 1.475 kg - beurat kotor diidinan 2.040 kg.
Kapasitas:	speed luhur 250 km / h - 0-100 km / h akselerasi 4,6 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 7,1 l / 100 km, émisi CO2 163 g / km.
Diménsi éksternal:	panjang 4.324 mm - rubak 1.765 mm - jangkungna 1.411 mm - wheelbase 2.690 mm - batang 360-1.200 52 l - tanki bahan beuleum XNUMX l.