Naon bédana antara modeu nyetir ECO, Normal sareng Sport
Modeu nyetir mangrupikeun téknologi anu ngabantosan ningkatkeun pangalaman nyetir ku cara nyaluyukeun sababaraha sistem kendaraan pikeun nyocogkeun kana tungtutan jalan sareng kabutuhan supir.
Pabrikan mobil parantos ngalebetkeun seueur téknologi énggal kana kendaraan modéren. Aranjeunna parantos kalebet sistem anu ngabantosan supir langkung aman sareng mobilna langkung fungsional.
Kandaraan ayeuna gaduh kamampuan milih gaya nyetir dumasar kana kaayaan jalan anu béda sareng kaayaanana.
Modeu nyetir mangrupikeun setélan pikeun sababaraha sistem kendaraan anu nyayogikeun pangalaman nyetir anu béda pikeun kabutuhan atanapi jalur anu béda. Pikeun milih mode nyetir anu dipikahoyong, anjeun ngan ukur kedah mencét tombol anu tanggung jawab pikeun adaptasi mesin, setir, transmisi, sistem ngerem sareng gantung.
Aya sababaraha modeu nyetir. tapi anu paling umum nyaéta IVF. normal jeung olahraga. Sanaos nami-namina jelas pisan, sering urang henteu terang kumaha jalanna sareng kumaha ngagunakeunana.
Ku alatan éta, di dieu kami bakal nyarioskeun ka anjeun ngeunaan bédana antara ECO, Normal sareng olahraga.
1.- modeu ECO
modeu Eco hartina mode ékonomi. Modeu nyetir ECO ieu ngamaksimalkeun ékonomi bahan bakar ku nyaluyukeun kinerja mesin sareng transmisi.
Modeu ECO ningkatkeun konsumsi bahan bakar kendaraan boh di kota sareng di jalan raya kalayan sakedik pangurangan dina kaluaran listrik. Hatur nuhun kana efisiensi anu dioptimalkeun, modeu nyetir ieu ngajamin nyetir ramah lingkungan sareng ékonomi bahan bakar anu langkung ageung.
2.- modeu Normal
Modeu normal idéal pikeun komuter rutin sareng perjalanan panjang. Modeu kanyamanan na mangrupikeun modeu nyetir anu paling saimbang sareng nyéépkeun kasaimbangan anu saé antara modeu Eco sareng Sport. Éta ogé ngaminimalkeun usaha setir ngalangkungan setir anu langkung hampang sareng masihan rasa gantung anu langkung lancar.
3.- Jalur olahraga
modeu olahraga nyadiakeun respon throttle gancang pikeun nyetir sporty, nu hartina mobil accelerates leuwih gampang. Salaku tambahan, langkung seueur bahan bakar anu disayogikeun kana mesin pikeun ningkatkeun kakuatan anu sayogi.
Ogé, suspensi janten langkung kaku sareng setir janten langkung kaku atanapi langkung beurat pikeun raos langkung saé.
Kalawan mode olahraga, mobil nambihan beurat steering, ngaronjatkeun respon throttle na remaps titik shift pikeun ngajaga mobil di gear deui tur ngajaga kinerja torsi optimal sarta rpm tinggi.
