Naon bedana timing belt sareng timing chain?
eusi
Naon sabuk waktos sareng ranté waktos sareng kumaha aranjeunna béda-béda? Nya, jawaban anu sederhana nyaéta hiji sabuk sareng ranté anu sanés. Tangtosna, ieu sanés jawaban anu mangpaat pisan. Anjeun ogé hoyong terang naon…
Naon sabuk waktos sareng ranté waktos sareng kumaha aranjeunna béda-béda? Nya, jawaban anu sederhana nyaéta hiji sabuk sareng ranté anu sanés. Tangtosna, ieu sanés jawaban anu mangpaat pisan. Anjeun ogé hoyong terang naon anu aranjeunna lakukeun, janten hayu urang mimitian ku sakedik ngeunaan waktos mesin, anu mangrupikeun alesan mobil anjeun peryogi sabuk atanapi ranté.
Dasar timing mesin mékanis
Paling mobil kiwari boga mesin béngsin opat-stroke. Ieu kusabab prosés durukan gaduh stroke asupan, stroke komprési, stroke kakuatan, sareng stroke knalpot. Salila siklus opat-stroke, camshaft rotates sakali jeung crankshaft rotates dua kali. Hubungan antara rotasi camshaft jeung crankshaft disebut "timing mékanis". Ieu anu ngatur gerak piston sareng klep di jero silinder mesin anjeun. Klep kedah dibuka dina waktos anu pas sareng piston, sareng upami henteu, mesin moal jalan leres, upami sadayana.
timing belts
Kira-kira pertengahan 1960-an, Pontiac ngembangkeun hiji mesin inline-genep anu mobil munggaran Amérika-diwangun pikeun fitur sabuk timing karét. Saméméhna, ampir unggal mesin opat-stroke dilengkepan ranté timing. Kauntungannana sabuk nyaéta sepi pisan. Éta ogé awét, tapi ngagem kaluar. Paling pabrik mobil nyarankeun ngagantian timing belts unggal 60,000-100,000 mil. Ayeuna anjeun terang fungsi sabuk timing, sigana urang henteu kedah nyarios yén moal aya hasil anu saé upami anjeun ngeureunkeun sabuk timing.
Sabuk timing ngalir ngaliwatan runtuyan pulleys nu tensioners sabuk dipasang. Sakumaha anjeun tiasa nebak tina nami, fungsi tensioner sabuk nyaéta ngajaga tegangan sabuk anu leres sepanjang waktos. Aranjeunna biasana ngagem kaluar dina waktos anu sareng salaku sabuk sarta dirobah babarengan jeung ngagantian sabuk. Paling pabrik jeung mékanika ogé nyarankeun ngaganti pompa cai. Ieu kusabab pompa cai biasana umurna sami sareng biasana atos dina waktos anu sami.
Ranté timing
Ranté timing ngagaduhan tujuan anu sami sareng sabuk, tapi biasana langkung lami. Sababaraha pabrik nawiskeun pikeun ngaganti eta dina interval nu sarua, batur ngaku yen eta bakal lepas salami mobil sorangan.
Ranté timing sami sareng ranté sapédah sareng, sakumaha anu anjeun ngarepkeun, langkung ribut tibatan sabuk. Masalah sanésna sareng ranté waktos nyaéta upami aranjeunna rusak, aranjeunna biasana langkung seueur karusakan tibatan sabuk anu rusak. Ieu sanés yén kami nyarios yén sabuk timing anu rusak moal nyababkeun masalah anjeun - éta pasti bakal. Tapi ku sabuk rusak, hiji ngan bisa ngalereskeun huluna. Ranté anu rusak langkung kamungkinan nyababkeun karusakan, ngajantenkeun mesin anu lengkep langkung mirah tibatan perbaikan anu anjeun peryogikeun.
Ranté timing ogé boga tensioners nu nahan eta di tempat, tapi teu saperti tensioners sabuk, tensioners ranté timing dikawasa ku tekanan minyak mesin. Janten upami tekanan minyak turun teuing pikeun alesan naon waé, tensioner bakal gagal, waktosna bakal bergeser sareng ranté sigana bakal gagal dina gaya anu spektakuler. Ranté gaduh kauntungan anu aranjeunna henteu aya hubunganana sareng pompa cai, janten anjeun biasana henteu kedah ngagentos pompa dina waktos anu sami anjeun ngarobih ranté.
Mesin gangguan
Taya sawala ngeunaan timing belts sarta ranté timing bakal lengkep tanpa sababaraha kecap ngeunaan mesin gangguan. Dina mesin gangguan valves na pistons nempatan tempat anu sarua dina silinder, tapi teu dina waktos anu sareng. Ieu mangrupikeun jinis mesin anu épisién pisan, tapi upami anjeun lalai dina perawatanna, anjeun tiasa kasulitan. Lamun sabuk timing Anjeun megatkeun, nu valves na pistons bisa mungkas nepi di silinder dina waktos anu sareng. Kami sigana henteu kedah nyarios yén éta bakal parah pisan. Dina mesin non-gangguan, sabuk bisa megatkeun sarta ngabalukarkeun euweuh karuksakan internal sabab pistons na valves pernah di tempat anu sarua.
Janten, kumaha anjeun terang upami mobil anjeun gaduh mesin cluttered atanapi mesin non-cluttered? Anjeun paling dipikaresep kudu ngahubungan dealer Anjeun atawa montir.
Naon anu lumangsung nalika sabuk timing atanapi ranté ruksak?
Kalayan pangropéa anu leres, sigana moal aya masalah sareng sabuk timing atanapi ranté waktos. Tapi nalika ieu kajantenan, sakumaha anu kami parantos nyarios, teu aya hasil anu saé. Janten naon anu kajantenan?
Sabuk timing biasana pegat nalika anjeun ngamimitian atanapi ngeureunkeun mesin. Ieu ngan saukur sabab dina waktu ieu tegangan sabuk geus di maksimum na. Upami Anjeun gaduh mesin bébas clutter, Anjeun biasana bisa meunang jauh jeung ngan masang kit timing belt. Upami éta motor gangguan, ampir pasti aya sababaraha karusakan. Sabaraha bakal gumantung kana laju mesin nalika sabuk dialungkeun. Upami ieu kajadian dina shutdown atanapi ngamimitian, anjeun kamungkinan bakal mungkas nepi ka valves ngagulung jeung / atawa Panungtun klep rusak. Sanajan kitu, lamun dimimitian ngajalankeun dina RPM tinggi, valves bakal paling dipikaresep megatkeun, mumbul sabudeureun silinder, ngabengkokkeun rod panyambung tur ngancurkeun piston nu. Lajeng, nalika piston megatkeun, rod panyambung mimiti punching liang dina pan oli jeung blok silinder, ahirna motong mesin eta. Upami anjeun nganggap yén perbaikan henteu mungkin, anjeun leres.
Ayeuna ngeunaan ranté timing. Upami ranténa pegat dina laju anu rendah, éta ngan saukur tiasa dipareuman sareng henteu ngarugikeun. Anjeun ngan saukur masang kit ranté timing sareng anjeun parantos réngsé. Lamun megatkeun atawa megatkeun kaluar dina RPM tinggi, éta bakal ngancurkeun ampir sagalana datang kana kontak jeung. Perbaikan tiasa waé, tapi éta bakal mahal.
Pangropéa ditangtoskeun
Pangropéa penting pisan. Upami produsén kendaraan anjeun nyarankeun yén anjeun rutin ngarobih sabuk atanapi ranté, laksanakeun. Ngidinan éta pisan picilakaeun sareng, gumantung kana umur mobil anjeun, éta tiasa nyababkeun biaya perbaikan langkung ageung tibatan nilai saleresna mobil. Upami anjeun parantos ngagaleuh mobil bekas sareng henteu yakin upami komponén waktosna parantos dipariksa, gaduh montir parios mobilna.
