Naon nya éta selisih rem perforated na slotted?

Rotor marake mangrupikeun bagian dasar tina sistem ngerem kendaraan. Ieu sistem basajan, tapi diwangun ku loba bagian béda. Supir ngalarapkeun rem ku cara neken pedal rem, anu masihan sinyal…

Rotor marake mangrupikeun bagian dasar tina sistem ngerem kendaraan. Ieu sistem basajan, tapi diwangun ku loba bagian béda. Supir nerapkeun rem ku cara neken pedal rem, nu sinyal sesa sistem ngerem, ayana di gigireun ban. Cakram marake nyaéta anu dicekel ku pad marake nalika supir ngerem. Dua jenis utama rem anu dibor jeung slotted.

Naon bédana?

• Cakram marake perforated:

  • Bor liang di aranjeunna pikeun ngaleungitkeun panas sarta ngumpulkeun gas.
  • Éta dianggap hadé pikeun nyetir dina kondisi baseuh sabab nyadiakeun drainase cai hadé tur kirang rawan karat.

• Cakram marake slotted:

  • Jieun slot dina rotor nu, tapi teu lengkep.
  • Aranjeunna kuat sarta kurang kamungkinan kana megatkeun.

Rotor dina kendaraan rata-rata 30,000 dugi ka 70,000 mil. A montir dilisensikeun bisa evaluate rotors jeung mamatahan anjeun kaayaan maranéhanana. Éta henteu kedah robih sering sapertos bantalan rem, tapi kedah digentos sapasang.