Naon bédana antara sistem ignition konvensional, éléktronik jeung non-disebarkeun?
Upami anjeun sapertos seueur jalma, anjeun terang yén nalika anjeun ngaktipkeun konci ignition, mesin ngamimitian sareng anjeun tiasa nyetir mobil anjeun. Nanging, anjeun panginten henteu terang kumaha sistem ignition ieu jalan. Pikeun masalah éta, anjeun malah moal terang naon jinis sistem ignition kendaraan anjeun.
Rupa-rupa sistem ignition
biasa: Sanajan ieu disebut sistem ignition "konvensional", ieu téh salah harti. Aranjeunna teu dipaké dina mobil modern, sahenteuna moal di AS. Ieu tipe heubeul tina sistem ignition anu ngagunakeun titik, distributor, sarta coil éksternal. Aranjeunna teu merlukeun loba pangropéa, tapi gampang pikeun ngalereskeun sarta cukup mirah. Interval jasa dibasajankeun 5,000 dugi ka 10,000 mil.
ÉléktronikA: Ignition éléktronik nyaéta modifikasi tina sistem konvensional sarta kiwari anjeun bakal manggihan eta loba dipaké, sanajan sistem distributorless ayeuna jadi leuwih umum. Dina sistem éléktronik, anjeun masih boga distributor, tapi titik geus diganti ku coil nyokot-up, tur aya hiji modul kontrol ignition éléktronik. Aranjeunna langkung kamungkinan gagal tibatan sistem konvensional sareng nyayogikeun kinerja anu tiasa dipercaya. Interval jasa pikeun jenis sistem ieu umumna dianjurkeun unggal 25,000 mil atawa leuwih.
Distributor-kirang: Ieu tipe panganyarna tina sistem ignition sarta eta geus dimimitian pisan loba dipaké dina mobil anyar. Ieu pisan béda ti dua jenis lianna. Dina sistem ieu, coils lokasina langsung luhureun busi (teu aya kabel busi) jeung sistem sagemblengna éléktronik. Hal ieu dikawasa ku komputer mobil urang. Anjeun bisa jadi leuwih akrab jeung eta salaku "direct ignition" sistem. Aranjeunna merlukeun saeutik pisan pangropéa, kalawan sababaraha automakers daptar 100,000 mil antara jasa.
Évolusi sistem ignition parantos nyayogikeun sababaraha kaunggulan. Supir sareng sistem anu langkung énggal nampi efisiensi bahan bakar anu langkung saé, kinerja anu langkung dipercaya, sareng biaya perawatan anu langkung handap (sistem langkung mahal pikeun dirawat, tapi kusabab pangropéa ngan ukur diperyogikeun unggal 100,000 mil, seueur supir henteu kedah mayar pangropéa).
