Naha urang tungtungna ningali pesawat VIP énggal?
Nepi ka ahir taun 2017, LOT Polish Airlines bakal minuhan kontrak piagam pikeun dua pesawat Embraer ERJ-170-200, anu kedah janten panerus langsung ka pesawat angkutan VIP. Poto ku Alan Lebed.
Dina minggu panungtungan Juni, prosedur pikeun meuli pesawat komérsial mimiti deui ngalayanan penerbangan jeung pajabat luhur nagara urang, pamaké nu bakal Angkatan Udara. Kaputusan Déwan Mentri, diadopsi dina 30 Juni, paves jalan pikeun peluncuran prosedur tender dina program multi-taun "Nyadiakeun angkutan udara pikeun jalma pangpentingna di nagara (VIP)", nu bakal ngarugikeun PLN. . 1,7 milyar.
30 Juni taun ieu. kaputusan dijieun pikeun meuli pesawat angkutan VIP anyar, nu bakal dioperasikeun ku Angkatan Udara Polandia. Inpormasi ngeunaan rencana kapamimpinan ayeuna Departemen Pertahanan Nasional dina masalah ieu disayogikeun dina 19 Juli taun ieu. Wakil Menteri Bartosz Kownatsky nalika rapat panitia parlemén pikeun pertahanan nasional. Dana pikeun ngagaleuh peralatan - PLN 1,7 milyar - kedahna tina anggaran Kamentrian Pertahanan Nasional sareng bakal dianggo dina taun 2016-2021. Beungbeurat pangbadagna bakal tumiba dina taun ieu sareng jumlahna PLN 850 juta. Dina taun-taun saterusna, jumlahna kira-kira PLN 150-200 juta per taun. Sakumaha geus disebutkeun, meuli opat pesawat lengkep anyar ieu sakuduna dituju - dua di unggal kategori leutik sarta sedeng. Meuli ogé bisa pikeun hiji pesawat aftermarket sedeng. Éta kedah janten jinis anu sami sareng dua kategori tengah anu direncanakeun. Pangirimanna dijadwalkeun pikeun 2017, ngamungkinkeun transisi anu lancar tina piagam Embraer 175 LOT Polish Airlines ayeuna ka pesawat LOT sorangan. Saatos pangiriman mesin anyar, dilengkepan, antara séjén, alat-alat pertahanan diri éksténsif, mobil dipaké kudu tetep dina armada jeung ngawula ka salaku pesawat cadangan.
Tugas utama tina target pesawat kelas sedeng bakal penerbangan dina ruteu Éropa sarta antar benua, ditilik ku pernyataan Menteri Kovnatsky, ieu mesin sanggup mawa nepi ka 100 panumpang. Kiwari, Airbus sareng Boeing sigana janten panyalur pesawat ukuran sedeng. Mobil leutik sakuduna dianggo pikeun penerbangan domestik sareng Éropa kalayan delegasi sakitar 20 urang. Sacara téoritis, rencana ngalibatkeun mésér dua anu énggal, tapi Kamentrian Pertahanan henteu ngaluarkeun paningkatan jumlah ieu upami aya dana pikeun ieu.
Panawaran kamungkinan asalna ti opat pabrik anu terkenal: Perancis Dassault Aviation, Canadian Bombardier, Brazilian Embraer sareng US Gulfstream. Masing-masing nawiskeun desain anu parameter téknisna ngaleuwihan sarat sisi Polandia, khususna tina segi rentang (sawaréh ngaleuwihan pikeun desain kategori sedeng). Nyandak kana akun kanyataan di luhur, teu bisa maréntah kaluar yén pesawat leutik ieu ogé bakal nyieun penerbangan antar benua di mangsa nu bakal datang, utamana dina mangsa kunjungan gawé di grassroots jeung tingkat luhur. Produsén jet bisnis leutik tiasa ilubiung dina prosedur - di dieu anjeun kedah netepkeun sarat pikeun jumlah panumpang anu dibawa.
Numutkeun Wakil Menteri Kovnatsky, pesawat awak lebar bakal ngalengkepan armada pesawat anu direncanakeun khusus dina angkutan VIP. Sabalikna kana laporan pencét, Polandia geus upheld kaputusan na pikeun ilubiung dina program Éropa pikeun meuli opat MRTT pesawat tanker multiguna. Dina kaayaan ieu, éta bakal mungkin ngagunakeun pesawat Airbus A330MRTT pikeun ngangkut delegasi badag ka mana di dunya (solusi ieu dipaké ku Inggris, nu dipaké salah sahiji Voyagers -na pikeun ngangkut delegasi ka puncak NATO di Warsawa). Alternatif nyaéta piagam "gancang" pesawat panumpang sipil Boeing 787-8 milik LOT Polish Airlines. Sanajan kitu, kabutuhan ngagunakeun pesawat lega-awak bakal jadi langka (sababaraha kali sataun) nu teu make akal pikiran meuli pesawat tina kelas ieu, dipaké ukur keur angkutan VIP.
Versi lengkep artikelna sayogi dina édisi éléktronik gratis >>>
