Ningkatkeun clearance mobil - kumaha carana ningkatkeun clearance taneuh?

Clearance mangrupikeun salah sahiji parameter anu langsung aya hubunganana sareng kamampuan lintas nagara. Lamun urang nempo SUVs kuat, urang bakal perhatikeun yén clearance taneuh maranéhanana dibasajankeun 20 nepi ka 45 séntiméter, sedengkeun pikeun mobil "A", "B" jeung kelas golf, dirancang utamana pikeun nyetir on surfaces jalan kualitas luhur, clearance fluctuates antara. 13-20 séntiméter.

Loba supir mobil mindeng boga kahayang pikeun ngaronjatkeun ground clearance. Naon hubunganana? Anu mimiti, pikeun ngahindarkeun karusakan handap nalika nyetir di jalan anu kualitasna goréng, sabab pan oli mesin rusak atanapi bemper torn mangrupikeun karusakan anu sering kajantenan nalika nyetir nabrak sareng liang.

Teu mungkin mun nyieun SUV kaluar tina sedan a, sabab produsén susunan parameter kayaning pangabisa cross-nagara geometric - sudut kaluar / Éntri jeung sudut kamampuhan cross-nagara longitudinal, tapi tetep dina jalan rusak eta. bakal mungkin teu hariwang pisan ngeunaan elemen gantung, bemper, knalpot sareng crankcase.

titik penting séjén nyaéta yén anjeun bisa ningkatkeun ground clearance nepi ka nilai nu tangtu, rata-rata teu leuwih ti lima séntiméter, tapi lamun nambahanana ku 10 séntiméter, mobil bakal kalakuanana unpredictably dina lagu, sabab bakal robah. ciri utama mobil.

Cara utama pikeun ngaronjatkeun taneuh clearance

Cara kahiji anu langsung datang ka pikiran nyaéta ngaganti ban jeung rims. Anjeun tiasa ditunda ban kalayan profil luhur, atawa meuli roda lengkep anyar kalawan radius badag. Salaku hasil tina modifikasi ieu clearance bisa ngaronjat ku sababaraha séntiméter. Tapi, bakal aya ogé sababaraha masalah:

• bacaan lepat tina odometer jeung spedometer sarta deterioration of controllability;
• ngaronjat konsumsi bahan bakar - mesin bakal butuh leuwih énergi pikeun spin kabayang enlarged;
• maké gancang sababaraha rakitan gantung, setir, bantalan kabayang.

Hartina, ngagantian karét sarta cakram bisa dianggap salaku hiji pilihan, tapi éta desirable lamun ieu dipigawé luyu jeung saran produsén urang - tabel ban interchangeability perenahna dina panto hareup di sisi supir urang. Pamasangan ban basajan kalayan profil anu langkung luhur, contona, ngagentos 175/70 R13 sareng 175/80 kalayan radius anu sami bakal ningkatkeun jarak 1.75 séntiméter, mobil bakal langkung lemes, tapi dina waktos anu sami sadayana masalah anu dijelaskeun di luhur. bakal némbongan: katepatan spedometer bakal turun ku 6%, éta bakal langkung parah pikeun ngajaga jalan dina laju sareng asupkeun péngkolan. Nya, diantara anu sanésna, bakal aya résiko ngagosok liner fender, nyaéta, anjeun kedah netelakeun naha kabayang énggal bakal pas dina lengkungan kabayang.

Cara anu langkung umum pikeun ningkatkeun clearance taneuh nyaéta pamakéan spacers.

Spacers béda:

• spacers karét antara coils tina cinyusu;
• spacers karét, logam atawa polyurethane antara dasar antara cinyusu jeung awak;
• spacers antara mounts shock pungkur jeung lugs beam pungkur.

Masing-masing metode ieu ngagaduhan nuansa sorangan. Contona, spacers antar-péngkolan sabenerna teu ningkatkeun clearance, tapi mobil eureun sagging na swaying on bagian hésé jalan atawa keur overloaded, résiko ruksakna elemen gantung jeung handap ngurangan. Tapi dina waktos anu sareng, perjalanan cinyusu sorangan ogé turun, stiffness tina gantung naek kalawan sagala konsékuansi négatip: kanyamanan turun sarta beban dina gantung naek.

Upami anjeun nempatkeun spacer antara cinyusu sareng awak, maka pangaruh ieu bakal dirasakeun ngan upami musim semi normal, henteu sagging. Clearance bakal ningkat. Tapi di sisi séjén, stroke komprési bakal ningkat - mobil bakal mimiti unggeuk beuki sag handapeun beban. Spacers dina absorbers shock pungkur, aranjeunna disebut oge imah, oge hiji cara ditarima, clearance taneuh baris ngaronjatkeun noticeably.

Nya, pilihan anu paling mahal - pamasangan gantung hawa. Di dieu anjeun kudu masang elemen anyar: kantong hawa, compressor, panarima, sensor tekanan, saklar tampilan dina panel instrumen. Éta bakal sesah pisan pikeun ngalakukeun ieu nyalira. Kauntungan utama nyaéta kamampuhan pikeun nyaluyukeun jumlah clearance. Tina négatif, urang tiasa ngaranan kamungkinan kagagalan gancang sadaya alat ieu, sabab jarakna ningkat pikeun nyetir jalan anu rusak.

Ngunggah…