bocor cairan marake: sabab jeung solusi

Henteu aya rahasia yén rem mangrupikeun bagian integral tina mobil anjeun, sabab tanpa aranjeunna anjeun moal tiasa ngalambatkeun atanapi eureun. Tapi naha anjeun terang yén cairan marake mangrupikeun anu ngajaga kaayaan lancar? Upami anjeun perhatikeun bocor cairan rem, réspon langsung! Dina tulisan ieu, urang bakal ngobrol ngeunaan panyabab bocor cairan rem sareng naon anu kudu dilakukeun upami éta kajadian ka anjeun!

🚗 Naon cairan marake?

Oli minyak rem... enya enya oli, hidrokarbon, hc4. Cairan anu dianggo dina sistem ngerem mobil. Produk sintétik anu teu tiasa dikomprés pikeun waktos anu diperyogikeun pikeun dianggo. (anu hartosna volume na kedah tetep konstan dina pangaruh tekanan éksternal) sarta pohara teu peka kana parobahan suhu. Éta jadi compressible alatan suhu di mana uap dihasilkeun. Ieu gas anu, gumantung kana eusi cai, mawa cairan marake ka titik golak. Kusabab parobahan suhu sareng ayana cai dina cairan, anu terakhir kaleungitan sipat anu teu tiasa dikomprésikeun sareng peryogi ngagantian.

👨🔧 Naon gunana minyak rem? 

Cairan marake mangrupikeun bagian integral tina sistem ngerem kendaraan. Ieu malah hakekat na. Éta ngalaksanakeun fungsi utama dina sistem ngerem. Nyatana, éta disebarkeun ngaliwatan sirkuit hidrolik sareng, berkat tekanan dina pedal, mindahkeun gaya ngerem kana roda opat mobil. Stop Dijamin!

️ Iraha kedah ngaluarkeun cairan rem?

Cairan marake kedah dipompa rutin, sahenteuna sakali unggal dua taun, upami henteu sistem marake bakal gagal. sarta mungkas nepi ka, contona, rem nu euweuh jalan.

Inget yén cairan marake téh higroskopis, hartina mibanda kamampuhan pikeun nyerep Uap tina hawa. Nalika nganggo rem, bantalan marake ngagosok kana cakram marake sareng naékkeun suhu sababaraha ratus derajat. Panas kuat ieu ditransferkeun ka cairan rem. Parobihan dina suhu sareng kalembaban ieu laun-laun bakal nguraikeun cairan rem. Kusabab cairan rem higroskopis, titik golakna turun sacara signifikan, ti 230 ° C dugi ka 165 ° C. Ngerem kaleuleuwihan terus-terusan nyampur gelembung gas sareng cairan rem sareng tiasa ngaruksak rem. Ku alatan éta, perlu rutin pariksa titik golak tina cairan marake ku spesialis a. Ieu ogé lumaku pikeun rem kendang.

Sakumaha aturan, cairan marake kudu ngompa unggal 50 kilométer. Tapi luhureun sakabeh, ulah poho pikeun ngaganti minyak marake unggal ngaganti rem.

Kualitas minyak marake penting. Ieu tiasa diverifikasi nganggo indéks DOT, anu ngagolongkeun cairan ku résistansi kana panas. Contona, cairan rem DOT 3 mindeng diwangun ku glikol sarta ngabogaan titik golak 205 ° C.

🚘 Minyak marake mana anu anjeun kedah pilih?

Pikeun milih antara cairan marake anu béda, turutan pitunjuk produsén kendaraan anjeun dina manual anu gaduh anjeun.

Ieu mangrupikeun cairan rem anu anjeun tiasa urus:

• cair mineral = utamana dipaké ku Rolls Royce jeung Citroën dina model heubeul maranéhanana, nu ngagunakeun sistem hidrolik tunggal pikeun gantung, setir, rem jeung transmisi.
• cairan sintétik = Dijieun ku glikol, minuhan standar AS DOT sakumaha didefinisikeun ku Dinas Perhubungan. Gumantung kana standar anu disayogikeun ka aranjeunna sareng penampilanna di pasar dina urutan kronologis, aranjeunna ditunjuk salaku DOT 2, DOT 3, DOT 4, Super DOT 4, DOT 5.1.
• Titik 5 dumasar kana silikon = henteu nyerep Uap sahingga janten langkung tahan kana waktosna.

Cairan marake anu paling sering dianggo ayeuna nyaéta DOT 4, Super DOT 4 sareng DOT 5.1 pikeun cairan sintétik sareng DOT 5 dumasar kana silikon. Iwal DOT 2, DOT 3, DOT 4, Super DOT 4 jeung DOT 5.1 cairan dicampurkeun babarengan.

???? Kumaha ngaidentipikasi bocor cairan marake?

Kabocoran cairan marake dilaporkeun dina dasbor kendaraan anjeun. Lampu indikator ngalambangkeun pedal bakal hurung. Sanggeus lila eureun dina taneuh handapeun mobil, anjeun bakal nempo hiji tantangan leutik. Cairan henteu aya bauan sareng teu warnaan.

Anjeun oge bisa gampang manggihan bocor ku rutin mariksa tingkat cairan marake. Éta ngarugikeun anjeun nanaon sareng nyegah masalah naon waé. Pastikeun tingkat cair antara garis minimum jeung maksimum. Upami tingkatna turun gancang teuing, tong ngantosan ngaréaksikeun.

Naha anjeun ningali bocor sareng hoyong ngukur ukuranana? Pasang koran handapeun mobil sareng tingali jumlah padamelan.

🔧 Naon anu jadi sabab bocor cairan marake?

Cairan marake bocor tiasa nyababkeun kagagalan marake - ieu sanés masalah anu matak enteng.

Anu jadi sabab paling umum tina bocor nyaéta:

• Masalah Screw Bleed: Skrup anu aya dina calipers rem dianggo pikeun ngaleungitkeun kaleuwihan cairan nalika ngalayanan sistem rem.
• silinder master cacad: bagian ieu ngarahkeun cairan marake ka sistem marake ngaliwatan garis hidrolik. Lamun cacad, cairan ngumpulkeun dina bagian tukang kompartemen mesin.
• silinder kabayang cacad: Anjeun tiasa ningali cairan marake dina sidewall tina ban.

???? Sabaraha harga pikeun sistem rem ngagantian?

Upami anjeun perhatikeun bocor cairan rem, tingali dimana éta: di tukang atanapi payun kendaraan anjeun. Gumantung kana kasus, Anjeun bisa ngarobah kit marake hareup atawa pungkur, gumantung kana lokasi gangguan. Jelas, harga kit ieu beda-beda gumantung kana modél kendaraan anjeun. Tapi cacah dina rata-rata 200 €.

Ieu gambaran ngeunaan harga kit rem pungkur:

Ayeuna anjeun gaduh sadayana kamungkinan pikeun nyetir anu aman sareng pangropéa rem anu saé. Upami anjeun gaduh patarosan, entong panik, Vroomly sareng asisten garasi anu dipercaya bakal ngurus sadayana.