Alat sareng jinis ban mobil

Salah sahiji unsur dasar tina kabayang mobil nyaéta ban. Éta dipasang dina pasisian sareng mastikeun kontak anu stabil tina mobil sareng permukaan jalan. Nalika gerak mobil, ban nyerep geter anu dihasilkeun sareng geter anu disababkeun ku henteu rata jalanna, anu ngajamin kanyamanan sareng kaamanan panumpang. Gumantung kana kaayaan operasi, ban tiasa didamel tina sababaraha bahan sareng komposisi kimia rumit sareng sipat fisik anu tangtu. Ban ogé tiasa ngagaduhan pola tapak anu tiasa masihan daya tarik anu tiasa dipercaya dina permukaan anu béda-béda koefisien gesekan. Nyaho desain ban, aturan pikeun operasiana sareng panyabab pakean dini, anjeun tiasa mastikeun umur jasa ban sareng kaamanan nyetir sacara umum.

Fungsi beus

Fungsi utama ban mobil kaasup:

• geter kabayang damping tina permukaan jalan anu henteu rata;
• mastikeun cecekelan konstan tina roda ku jalan;
• ngirangan konsumsi bahan bakar sareng tingkat noise;
• mastikeun pasilitas kendaraan dina kaayaan jalan sesah.

Alat ban mobil

Desain ban cukup kompleks sareng diwangun ku seueur unsur: ari, tapak, sabuk, taktak, sisi sisi sareng manik. Hayu urang ngobrolkeun aranjeunna langkung rinci.

Kord

Dasar ban nyaéta bangké anu diwangun ku sababaraha lapisan ari. Kord nyaéta lapisan lawon karét tina lawon tékstil, polimér atanapi logam.

Ari ieu diulur dina sapanjang daérah ban, nyaéta radial. Aya ban radial sareng bias. Anu paling nyebar nyaéta ban radial, sabab éta dicirikeun ku umur palayanan pangpanjangna. Pigura di jerona langkung élastis, kukituna ngirangan generasi panas sareng ketahanan gulung.

Ban bias gaduh bangkai sababaraha tali ply-ply. Ban ieu henteu mahal sareng gaduh sidewall anu langkung kuat.

Tapak

Bagian luar ban anu aya hubungan langsung sareng permukaan jalan disebut "tapak". Tujuan utama na nyaéta pikeun mastikeun adhesi roda kana jalan sareng ngajagi tina karusakan. Tapak na mangaruhan tingkat noise sareng geter, sareng ogé nangtoskeun tingkat kaén ban.

Sacara struktural, tread mangrupikeun lapisan karét anu masif sareng pola relief. Pola tapak dina bentuk alur, alur sareng jungkrang nangtukeun kamampuan ban pikeun ngalakukeun dina kondisi jalan anu tangtu.

Ngabobol

Plies of cord ayana di antara tread sareng carcass disebat "breaker". Peryogi ningkatkeun hubungan antara dua unsur ieu, ogé pikeun nyegah tapak tina peeling dina pangaruh kakuatan éksternal.

Daérah taktak

Bagian tina tapak antara treadmill sareng sidewall disebut daérah taktak. Éta naékkeun gurat ban, ningkatkeun sintésis tina bangkai kalayan tread, sareng nyandak sababaraha beban gurat anu dikirimkeun ku treadmill.

Sidewalls

Sidewall - lapisan karét anu mangrupikeun lajuning tapak dina tembok sisi bangkai. Éta ngajaga pigura tina beueus sareng karusakan mékanis. Tanda ban dilarapkeun ka dinya.

Déwan

Sidewall ditungtungan ku flange anu fungsina pikeun pengikat sareng panyegelanana dina pasisian roda. Dina manah manikna aya roda anu teu tiasa diasupan tina kawat karét waja, anu masihan kakuatan sareng kaku.

Jinis ban

Ban tiasa diklasifikasikeun numutkeun sababaraha parameter.

Faktor musiman

Numutkeun kana faktor musiman, usum panas, usum tiris sareng ban sadaya-usum dibédakeun. Seasonal ban ditangtukeun ku pola tapak. Teu aya pola mikro dina ban usum panas, tapi aya alur anu diucapkeun pikeun aliran cai. Ieu mastikeun cekelan maksimal kana aspal.

Ban usum tiasa dibédakeun tina usum panas ku alur tapak anu sempit, anu ngamungkinkeun karét henteu kaleungitan élastisitasna sareng ngajaga mobilna ogé sanaos di jalan anu tiris.

Aya ogé anu disebat "ban sadaya-musim", anu pro sareng kontra na tiasa disebatkeun kieu: aranjeunna sami-sami ngayakeun kinerja hawa panas sareng tiis, tapi ngagaduhan ciri performa anu rata-rata pisan.

Metode sealing volume internal

Indikator ieu ngabédakeun antara "tabung" sareng "ban tubeless". Ban tubeless nyaéta ban anu ngan ukur ban. Di aranjeunna, ketang dihontal kusabab alat anu terakhir.

Ban jalan pareum

Kelas ban ieu dicirikeun ku ningkat kamampuan antar-nagara. Karét dicirikeun ku alur profil tinggi sareng jero. Cocog pikeun nyetir di daérah liat sareng leutak, lamping anu lungkawing sareng kaayaan luar jalan. Tapi dina karét ieu moal mungkin pikeun ngembangkeun kagancangan anu cekap dina jalan anu datar. Dina kaayaan normal, ban ieu henteu "nyepeng jalan" ogé, akibatna kaamanan jalan dikirangan, sareng tapak gancang kaluar.

Pola tapak ban

Numutkeun pola tapak, ban kalayan pola asimétri, simétris sareng arah dibédakeun.

Pola simétris anu paling umum. Parameter ban kalayan tapak sapertos anu paling saimbang, sareng ban éta sorangan langkung adaptasi pikeun operasi di jalan garing.

Ban kalayan pola panunjuk arah ngagaduhan sipat kinerja anu pangluhurna, anu ngajantenkeun ban tahan ka aquaplaning.

Ban kalayan pola asimétri sadar aya fungsi dua kali dina hiji ban: nanganan di jalan garing sareng cekelan anu dipercaya dina jalan baseuh.

Ban profil low

Kelas ban ieu dirancang khusus pikeun nyetir gancang-gancang. Aranjeunna nyayogikeun akselerasi gancang sareng jarak marake anu langkung pondok. Tapi, di sisi anu sanésna, ban ieu henteu ngajalankeun lancar sareng ribut nalika nyetir.

Gambar

Ban licin mangrupikeun kelas ban anu sanés anu tiasa dibédakeun salaku anu misah. Kumaha bedana tina ban anu sanés? Lemesna mutlak! Tapakna teu aya alur atanapi alur. Slicks performa ngan ukur dina jalan anu garing. Aranjeunna utamina dianggo dina motor.

Ngagem ban mobil

Salami gerak kendaraan, ban tiasa dipakena konstan. Anggo ban mangaruhan performasina, kaasup panjang jarak marake. Unggal millimeter tambahan tina tapak nganggo ningkatkeun jarak ngerem ku 10-15%.

Penting! Jero tapak anu diijinkeun pikeun ban usum salju nyaéta 4 mm sareng ban ban usum panas 1,6 mm.

Jenis ban na sababna

Pikeun kajelasan, jinis-jinis sareng sabab-sabab pakean ban dipidangkeun dina bentuk méja.

Jinis pakean ban	alesan
Tapak dipakena di tengah ban	Tekanan ban anu salah
Rénghap sareng tonjolan dina sela-sela ban	Tirus pencét curb atanapi pit
Tapak pakean sapanjang sisina ban	Tekanan ban henteu cekap
Tempat pakean datar	Fitur nyetir: rem ngerem, skidding atanapi akselerasi
Pakéan hiji sisi	Runtuh alignment salah

Anjeun tiasa sacara visual mariksa kaén ban nganggo indikator tingkat kaos ban, anu mangrupikeun daérah tapak anu bénten sareng dasar ukuran sareng bentukna.

Indikator ngagem ban tiasa:

• klasik - dina bentuk blok tapak misah sareng jangkungna 1,6 mm, perenahna dina alur bujur ban;
• digital - dina bentuk angka anu timbul dina tapak, pakait sareng jero tapak anu tangtu;
• éléktronik - salah sahiji fungsi sistem monitoring tekanan ban.