Pamasangan gantung pneuma dina Priora

Suspénsi hareup VAZ 2170 mangrupa strut MacPherson bebas. Dasar gantung mobil nyaéta telescopic shock absorber strut. Suspénsi hareup mobil produksi "Lada Priora" bebas kalawan absorbers shock hidrolik. The shock absorbers dilengkepan coil springs tong ngawangun.

Alat tina gantung biasa mobil Lada Priora

Unsur gantung utama mobil penumpang "Lada Priora" - strut hidrolik, nu disambungkeun ku bagian handap ka elemen balik husus - fist. Strut teleskopik dipasangan ku cinyusu, damper komprési polyurethane sareng dukungan strut.

bracket ieu napel kalawan 3 kacangan kana rak nu. Alatan ayana tingkat luhur élastisitas, bracket nu bisa nyaimbangkeun rak salila stroke gawe tina gantung otomatis tur dampen vibrations. The bearing diwangun kana rojongan ngamungkinkeun rak ka muterkeun sakaligus kalawan roda.

Bagian handap ros-rosan steering digabungkeun jeung ball joint jeung panangan gantung. Gaya anu nimpah suspénsi dikirimkeun ku splines, anu dina Priore dihubungkeun ku blok jempé kalayan uas sareng dukungan payun. Nyaluyukeun washers dipasang dina titik kantétan tina splines, uas jeung bracket hareup.

Kalayan bantuan anu terakhir, sudut inclination tina sumbu rotasi disaluyukeun. Cam usaha Rotary nyadiakeun keur pamasangan hiji bearing tipe katutup. A hub kabayang dipasang dina cingcin jero bearing nu. bearing ieu tightened ku nut on rod lokasina di gear kabayang Lada Priora teu bisa disaluyukeun. Sadaya kacang hub tiasa ditukeurkeun sareng gaduh benang leungeun katuhu.

gantung bebas Priora urang boga anti roll bar, nu mangrupakeun bar. The tuur tina bar napel na levers di handap kalawan zippers kalawan karét sarta puteran logam. Unsur torsion napel awak Lada Priora ngagunakeun kurung husus ngaliwatan cushions karét.

Salian gantung hidrolik, produsén kiwari ngahasilkeun tipe séjén gantung Priora - pneumatic. Sateuacan Anjeun ngawangkong ngeunaan ngaganti gantung hidrolik baku kalawan gantung hawa Lada Priora, Anjeun kudu milih cinyusu hawa katuhu jeung absorbers shock.

Cinyusu mangrupikeun panyerep kejut khusus, anu fungsina pikeun ngahambat geter anu aya dina gantung nalika aya hubunganana sareng jalan. Upami anjeun milih cinyusu gantung hawa anu pas pikeun Priora, anjeun moal sieun gantung gantung nalika nabrak potholes upami jalanna henteu lancar.

Sering pisan, dina prosés tuning Lada Priora, gantung screw dipaké pikeun ngalengkepan mobil, nu mangrupakeun tipe gantung hawa. Jinis gantung hareup ieu teu boga panyalindungan alus ngalawan lebu jalan jeung kokotor dina rod shock, nu meta salaku abrasive alus dina bushings pituduh, ngabalukarkeun shock absorbers gagal jeung nangkep.

Salah sahiji breakdowns ieu, nu manifests sorangan paling sering, nyaéta niup kana gantung hareup. Ogé, gangguan ieu paling umum sareng tiasa kajantenan nalika blok jempé Priora béak.

Gagalna gantung tiasa gaduh akibat anu teu diprediksi nalika nyetir, ku kituna penampilan gejala sapertos sambel dina gantung payun ngabutuhkeun campur tangan ampir langsung dina desain sareng perbaikan. Dina prosés ngalereskeun gantung, ngagem blok jempé Priora tiasa dideteksi. Upami gangguan sapertos dideteksi, pikeun ngahindarkeun kaayaan darurat, peryogi ngagantian blok jempé.

Pilihan absorbers shock pikeun gantung hawa ningkatna on Priora

Produsén ngahasilkeun sareng ngajual sababaraha jinis nyerep kejut anu béda sacara struktural pikeun dipasang gantung hawa dina Priora. Nalika milih panyerep kejut pikeun Priora, anjeun kedah nengetan naséhat para ahli anu leres-leres ngartos fitur desain rupa-rupa penyerap kejut. Suspénsi mandiri Priora dipasang dina dasar tilu jinis nyerep kejut:

• minyak;
• gas tekanan tinggi;
• gas, tekanan low.

Suspensi mandiri Priora, kalayan pilihan panyerep kejut anu salah, henteu tiasa dianggo sacara efektif sareng ngimbangan geter nalika kontak sareng jalan. Kalawan pilihan katuhu tina absorbers shock, gantung Priora bebas bisa ampir sakabéhna ngimbangan guncangan mobil tina nabrak na potholes di jalan. Dinamika mobil Lada Priora bakal ningkat sacara signifikan, sareng kanyamanan nyetir bakal ningkat.

Saatos ngagentos cinyusu sareng nyerep kejut, gantung mandiri Priora peryogi setélan kualitas luhur. Prosés nyaluyukeun suspénsi anyar dipasang dina Lada Priora ngawengku pangurangan massa unsprung sarta clearance taneuh.

Ciri utama gantung hawa dina Lada Priora

Kit gantung boga kamampuhan pikeun ngarobah nilai na dina rentang sarua jeung stroke tina absorbers shock dipasang. Pikeun palaksanaan pneumatization of shock absorbers, metoda leungeun baju dipaké. Pamasangan bagian gantung hawa dina Priora dilaksanakeun ku ngagentos elemen spring standar. Majelis struktur gantung hawa mobil dilumangsungkeun maké kabel kalayan diaméter 6 mm.

Pikeun operasi gantung mobil dipasang compressor sareng panarima kalayan volume 8 liter. Dina sababaraha model, gantung Priora bebas dilengkepan compressor panarima 10 liter. Suspénsi Lada ieu gaduh waktos réaksi sakitar 4 detik. Prinsip kontrol nyaéta manual, sareng kontrol dilaksanakeun nganggo alat ukur tekanan. Kontrol opat-circuit (misahkeun pikeun as hareup sareng pungkur, ogé pikeun sisi katuhu sareng kénca mobil).

Sakumaha aturan, gantung hawa Priora dilengkepan pilihan sapertos inflasi ban, sinyal pneumatic jeung as panengah. Sajaba ti éta, Priora gantung bebas bisa dilengkepan kadali jauh jeung controller paréntah.

Kauntungan utama tina pasang suspénsi hawa

Masang gantung hawa dina mobil Lada Priora tinimbang gantung hidrolik pabrik biasa nyaéta parobahan dina desain pabrik mobil, nyaéta tuning gantung. Pamasangan desain gantung mobil sapertos ngamungkinkeun suspénsi Lada Priora sampurna nyerep nabrak sareng potholes di jalan nalika mobilna obah. Mobil kalayan gantung hawa dina alatna janten langkung stabil dina jalur.

Dina waktos anu sami, pamasangan gantung hawa dina mobil tiasa ningkatkeun kualitas dinamis mobil. gantung bebas pungkur dipasang dina mobil marengan gantung bebas hareup dipasang, ngidinan Anjeun pikeun meunangkeun angka nu gede ngarupakeun kaunggulan, anu dinyatakeun dina handap:

1. Suspénsi mandiri anu dipasang dina Priora ngirangan guling gurat mobil nalika kompartemen panumpang teu rata.
2. Masang gantung hawa dina Priora ngamungkinkeun anjeun ngirangan beban dina elemen gantung, ku kituna sacara signifikan ningkatkeun umur jasana.
3. Nyetir Lada Priora kalayan gantung hawa mandiri dipasang ngamungkinkeun anjeun pikeun ngahontal perjalanan anu langkung nyaman dina jalan kalayan kualitas permukaan jalan anu béda.
4. Priora gantung bebas ngidinan Anjeun pikeun ngaronjatkeun darajat stabilitas wahana nalika cornering di jalan bari nyetir.
5. Masang gantung hawa dina Priora ngidinan Anjeun pikeun ngurangan dampak negatif kana mobil salila overload.
6. Suspensi mandiri anu dipasang dina Priora ngaleungitkeun kamungkinan mobil tipping nalika nyetir di luar jalan.

Pamasangan gantung hawa dina Priora ngamungkinkeun supir sacara mandiri ngontrol sareng ngarobih, upami diperyogikeun, clearance taneuh kendaraan, kalayan nganggap kualitas permukaan jalan sareng beban dina gantung kendaraan.

Harita ngeunaan motorists anu mutuskeun nyieun parobahan dina rarancang mobil jeung ngaganti gantung standar kalawan gantung hawa, sakumaha aturan, tétéla positif, sabab pamakéan gantung hawa ngidinan Anjeun pikeun meunangkeun sababaraha kaunggulan dina operasi. .

Set bagian pikeun masang gantung hawa Lada Priora

Prinsip operasi gantung hawa dumasar kana pamakéan hawa dikomprés dina sistem, nu, alatan komprési, bisa ngatur clearance taneuh. Masang gantung hawa dina Priora ngamungkinkeun anjeun ngajantenkeun nyetir langkung nyaman dina sagala jinis permukaan jalan.

gantung bebas tina Priora dipasang dina mobil kalawan leungeun maranéhna sorangan, sarta prosés instalasi téh basajan. Ku alatan éta, pamasangan gantung hawa dina Priora bisa dilumangsungkeun ku sakabeh motorists, lamun nuturkeun sababaraha tips jeung saran ti spesialis.

Pikeun ngalaksanakeun pamasangan gantung Priora sorangan, anjeun kedah terang sababaraha subtleties tina operasi ieu. Sajaba ti éta, pikeun ngalakonan gawé dina retrofitting gantung Priora, anjeun bakal kedah mésér sakumpulan suku cadang dina dealership mobil. Bagian-bagian di handap ieu diwajibkeun pikeun ngalakukeun pagawéan pamasangan pikeun ngarobih gantung.

Detil	gambaran
kantong hawa	Cinyusu hawa mangrupikeun bagian anu paling mahal tina sadaya komponén anu ngawangun gantung hawa mandiri Priora. Unsur gantung ieu dipasang dina mobil tinimbang elemen gantung biasa. Dina prosés maksa hawa dikomprés kana bantal, backlash of Lada Priora robah. Nalika tekanan airbag diréduksi, muter kendaraan diréduksi. Penyesuaian jangkungna numpak mangrupikeun fungsi utama kantong udara gantung Priora.
compressor	Kompresor mangrupikeun salah sahiji komponén utama sistem pneumatik, anu ngajamin kinerja sadaya fungsi anu dilakukeun ku gantung Priora. Compressor dipasang dina mobil diperlukeun pikeun maksa hawa kana airbag nu.
kutang jeung tali	gantung bebas dipasang dina Priora ngagunakeun mounts husus sarta rod steering. Kalayan bantuan elemen ieu, gantung hawa Lada Priora napel awak. bagian ieu, upami Anjeun gaduh sababaraha kaahlian dina gawé bareng logam, bisa dijieun mandiri, tapi leuwih hade mesen na fasteners ieu pikeun gantung Priora ti spesialis a. Dina hal ieu, bakal aya jaminan manufaktur kualitas luhur komponén.
klep pneumatic	Suspénsi mandiri Priora dilengkepan dua klep pneumatik, anu dirancang pikeun ngalirkeun aliran pneumatik. Salah sahijina dirancang pikeun suntik kana airbag, sarta klep pneumatic kadua pikeun release hawa.
gauge tekanan	Pikeun pamasangan dina sistem gantung Priora, tolok tekanan anu dianggo dina sistem pneumatik tiasa dianggo dina tekanan dina kisaran anu tangtu.
Tombol mimiti	Tombol ngamimitian dirancang pikeun nyaluyukeun kaayaan gantung hawa langsung ti salon Lada Priora.
garis suplai hawa	garis hawa, nu dina Priora boga gantung bebas, diwangun ku sistem tabung nyambungkeun sakabéh airbags nu jadi dadasar gantung Priora.
sensor tekanan hawa	Sénsor tekanan nyaéta sénsor anu merenah ayana dina jalur hawa anu digunakeun pikeun ngawas kaayaan gantung langsung tina kompartemen panumpang.
relay starter

Desain gantung pungkur standar pikeun Priora

Dina mobil VAZ 2170 gantung pungkur diwangun ti beam, nu ngawengku dua levers sarta konektor. Kabéh elemen beam dilas kalawan tulangan husus. Lugs dilas kana tonggong leungeun, dipaké pikeun nahan shock absorbers. Ogé di tungtung levers aya flanges nu roda pungkur anu bolted.

Bushings dilas ka tungtung payuneun panangan, dimana gantungna dipasang. Blok jempé dipencet kana bushings ieu. Blok jempé téh hinges karét-logam. Baut pikeun ngagantelkeun panangan gantung kana kurung ngalangkungan blok jempé sareng dipasang dina anggota sisi awak.

Cinyusu dipasang dina struktur gantung pungkur sésana dina hiji sisi dina cangkir shock absorber. Di sisi séjén, spring eureun dijieun dina rojongan dilas kana arch jero awak mobil.

Suspénsi pungkur dilengkepan absorbers shock hidrolik. The shock absorber ieu bolted kana bracket panangan gantung. Rod shock absorber napel na korsi spring luhur kalawan grommets karét sarta washer rojongan. Beuki, motorists anu ngarobah perhatian maranéhanana ka gantung pungkur, nu struktural béda ti gantung pungkur ti mobil konvensional.

Suspénsi pungkur mandiri anu dipasang ka Priora nawiskeun supir sababaraha kauntungan. Anu mimiti, gantung bebas pungkur dipasang dina mobil nyata bisa ngaronjatkeun kualitas dinamis tina mobil.

Masang gantung bebas pungkur dina mobil

gantung bebas pungkur dipasang dina VAZ 2170 tinimbang sistem standar dipasang ku produsén. gantung bebas pungkur, dijieun dina dasar levers triangular, paling cocog pikeun instalasi dina Lada Priora. Suspénsi pungkur bebas nyadiakeun kanyamanan ngaronjat salila operasi wahana.

Nalika ngoperasikeun mobil anu dipasang gantung pungkur standar, balok mobil ngageser ka arah irung nalika dijurukeun sakitar 1 cm, upami gantung pungkur mandiri dipasang dina mobil, maka pamindahan balok sapertos kitu dina kaayaan operasi anu sami. teu diperhatikeun. Suspénsi pungkur anu mandiri dipasang sacara kaku dina awak, tanpa ngagunakeun blok jempé nalika dipasang gantung pungkur dina Prior, anu nyegah pamindahan transversal tina balok.

Dina desain gantung hareup Priora sareng gantung pungkur, unsur struktural karét-logam sapertos blok jempé dianggo. Unsur struktural ieu diwangun ku perumahan karét sareng leungeun baju logam anu divulkanisasi kalayan bahan dasar blok jempé. Dina hal ieu, sambungan tina leungeun baju jeung dasarna teu bisa dipisahkeun.

Blok jempé anu kalebet dina desain suspensi hareup sareng pungkur ngalaksanakeun fungsi pikeun nyéépkeun sadaya waktos torsi sareng bending anu tiasa lumangsung nalika gerakan, ku kituna mastikeun posisi stabil mobil dina jalan anu henteu rata sareng dina kurva.

Éta mangrupikeun konstruksi karét-logam tina blok jempé anu tiasa nyayogikeun rédaman maksimal tina geter anu muncul sareng nyerep deformasi anu muncul. Blok jempé mangrupikeun unsur struktural anu henteu meryogikeun pangropéa sareng pelumasan tambahan nalika operasi. Unsur struktural ieu teu tiasa dilereskeun, saatos sababaraha waktos operasi, blok jempé diganti.

Blok jempé dipasang dina mobil salaku unsur gear ngajalankeun sareng gantung, sabab unsur struktural ieu mangrupikeun salah sahiji cara anu paling dipercaya sareng ekonomis pikeun nyegah rupa-rupa jinis deformasi sareng beban tina mangaruhan awak mobil anu tiasa kajantenan nalika operasi. mobil. Pamasangan sareng ngagantian blok jempé dina Priore direncanakeun dina sababaraha unit gantung kendaraan:

• levers hareup jeung handap, ku masang blok jempé, uas napel awak mobil; Sajaba ti éta, ku masang blok jempé, rod ieu napel uas teh;
• dina penstabil kalayan bantuan blok jempé, éta napel kana uas ngaliwatan pigura;
• dina kantétan link hareup, disebut yuyu;
• dina balok pungkur, dina asesoris awak;
• dina pilar pungkur, dina titik kantétan luhur jeung handap.

Ngaganti blok jempé dina mobil

Ngagantian blok jempé dina titik jeung bagian tina chassis dilumangsungkeun dina frékuénsi nu tangtu, nu gumantung kana inténsitas operasi wahana jeung kualitas produksi unsur struktural ieu. Nalika ngalakukeun operasi perbaikan, sapertos ngagentos blok jempé, kedah ati-ati henteu ngarusak bagian énggal nalika prosés mencét.

Nalika blok jempé Priora atos, aranjeunna kedah diganti. Sakumaha didadarkeun di luhur, blok jempé dipaké dina desain gantung hareup jeung pungkur mobil. Ngagantian blok jempé dina Priore dilumangsungkeun ku mencét kaluar elemen heubeul ka wates of maké jeung masang blok jempé anyar dina tempat maranéhanana.

Sapertos bagian mana waé, blok jempé ngagaduhan sumber daya khusus sareng kawates pikeun jasana; bisi gagal, eta kudu diganti geuwat. Ngaganti blok jempé dina Priore dilaksanakeun dina sababaraha kasus. Anu utama nyaéta kieu:

• penampilan retakan sareng panurunan élastisitas karét;
• pegatna tina leungeun baju jero;
• kapindahan tina leungeun baju logam relatif ka tengah;
• malikkeun blok jempé.

Ngagantian blok jempé dina mobil dilumangsungkeun ku disassembling bagian nu eta dipasang. Saatos nyoplokkeun bagian tina mobil, blok jempé diganti ku mencét kaluar bagian heubeul tur mencét dina bagian anyar.