Pamasangan komputer on-board - persiapan, algoritma step-by-step, kasalahan umum
eusi
Dina kalolobaan mobil, kabel data dianggo pikeun nyambungkeun komputer on-board, contona, K-line, dimana minibus nampi inpormasi anu penting pikeun supir ti sababaraha ECU.
Pamilik mobil modern mindeng Nyanghareupan kaayaan dimana, pikeun sagala rupa alesan, perlu masang komputer on-board (SM, bortovik, minibus, komputer perjalanan, MK) tina produsén séjén atawa modifikasi lianna. Sanaos algoritma umum tindakan pikeun mobil naon waé, pamasangan sareng sambungan jalur, aya nuansa anu gumantung kana modél kendaraan.
Naon MK?
Pituduh rute ningkatkeun kontrol supir kana parameter utama mobil, sabab ngumpulkeun inpormasi tina sadaya sistem utama, teras narjamahkeun kana bentuk anu paling merenah sareng nampilkeun dina layar tampilan. Sababaraha inpormasi ditampilkeun sacara real waktos, sedengkeun sésana disimpen dina mémori alat sareng ditampilkeun dina layar kana paréntah anu dipasihkeun nganggo tombol atanapi alat periferal anu sanés.
Ogé, fungsi diagnostik canggih tina sistem otomotif utama bakal mangpaat pikeun supir, kalayan bantuan na anjeunna nampi informasi ngeunaan kaayaan komponén tur majelis, kitu ogé data ngeunaan mileage sésana consumables:
- minyak motor jeung transmisi;
- timing belt atawa ranté (mékanisme distribusi gas);
- dampal marake;
- minyak marake;
- bahan keur anti ngagibleg;
- blok jempé jeung gantung shock absorbers.
Dipasang komputer on-board
Nalika waktuna pikeun ngaganti consumables ngadeukeutan, MK méré sinyal, attracting perhatian supir jeung ngabejaan manehna nu elemen merlukeun ngagantian. Sajaba ti éta, model mibanda fungsi diagnostik teu ukur ngalaporkeun breakdowns, tapi ogé nembongkeun kodeu kasalahan, ku kituna supir bisa langsung manggihan ngabalukarkeun gangguan.
Cara masang BC
Komputer on-board tiasa dipasang ku tilu cara:
- dina panel instrumen;
- ka panel hareup;
- ka panel hareup.
Anjeun tiasa masang komputer on-board dina panel instrumen atawa panel hareup, nu disebut oge "torpedo", ngan dina mesin nu eta sapinuhna cocog. Upami éta cocog ngan ukur dumasar kana skéma sambungan sareng protokol anu dianggo, tapi bentukna henteu cocog sareng liang dina "torpedo" atanapi panel instrumen, maka éta moal tiasa dianggo pikeun nempatkeun éta di dinya tanpa parobahan anu serius.
Alat anu dirarancang pikeun dipasang dina panel instrumen langkung serbaguna, sareng masihan kamungkinan kedip-kedipna (Kedip-kedip komputer on-board), alat-alat sapertos kitu tiasa dipasang dina kendaraan modern anu dilengkepan unit kontrol éléktronik (ECU).
Подключение
Dina kalolobaan mobil, kabel data dianggo pikeun nyambungkeun komputer on-board, contona, K-line, dimana minibus nampi inpormasi anu penting pikeun supir ti sababaraha ECU. Tapi dina raraga nyieun kontrol leuwih lengkep dina mobil, perlu pikeun nyambung ka sensor tambahan, contona, tingkat suluh atawa suhu jalan.
Sababaraha model komputer on-board bisa ngadalikeun rupa-rupa unit, contona, ngahurungkeun kipas engine paduli Unit kontrol, fungsi ieu ngamungkinkeun supir nyaluyukeun mode termal motor tanpa kedip-kedip atawa reconfiguring Unit kakuatan ECU.
Nyambungkeun komputer on-board
Ku alatan éta, skéma saderhana pikeun nyambungkeun kontak tina komputer on-board Sigana mah kieu:
- dahareun (tambah jeung bumi);
- data-kawat;
- kawat sénsor;
- kawat actuator.
Gumantung kana konfigurasi tina wiring on-board kandaraan urang, kawat ieu bisa boh disambungkeun ka stop kontak diagnostik, contona, ODB-II, atawa ngaliwatan eta. Dina kasus nu pertama, komputer on-board teu kudu ngan dipasang di tempat nu dipilih, tapi ogé disambungkeun ka blok konektor; dina kadua, salian nyambungkeun ka blok, éta ogé bakal perlu disambungkeun ka kawat. tina sénsor atanapi aktuator anu cocog.
Pikeun leuwih jelas nembongkeun kumaha carana install tur sambungkeun komputer on-board ka mobil, urang bakal masihan pituduh hambalan-demi-hambalan, sarta salaku bantuan visual urang bakal ngagunakeun leungit, tapi masih populér mobil VAZ 2115. Tapi, unggal misalna. Panungtun ngajelaskeun ukur prinsip umum, sanggeus kabeh, BC béda for everyone, jeung umur model mimiti mobil ieu ampir 30 taun, ku kituna kamungkinan yén wiring dinya geus rengse redone.
Pamasangan dina stop kontak standar
Salah sahiji komputer on-board sapinuhna cocog nu bisa dipasang tanpa alterations lajeng disambungkeun ka VAZ 2115 injector - model BK-16 ti produsén Rusia Orion (NPP Orion). minibus ieu dipasang gaganti colokan baku dina panel hareup mobil, ayana di luhur unit tampilan sistem on-board.
Pamasangan dina stop kontak standar
Ieu mangrupikeun prosedur perkiraan pikeun masang komputer on-board sareng nyambungkeun kana mobil:
- pegatkeun sambungan batré;
- cabut colokan atawa cabut alat éléktronik dipasang dina slot pakait;
- handapeun panel hareup, ngadeukeutan ka setir, manggihan blok terminal salapan-pin tur pegatkeun sambungan na;
- tarik kaluar bagian nu pangjauhna ti setir;
- sambungkeun kawat blok MK ka blok mobil luyu jeung parentah, éta hadir kalawan komputer on-board (inget, lamun parobahan dijieun dina wiring mobil, teras mercayakeun sambungan tina blok ka mobil ngalaman. tukang listrik);
- nyambungkeun kawat tingkat suluh jeung sensor hawa outboard;
- taliti nyambungkeun jeung ngasingkeun kontak kawat, utamana taliti nyambung ka K-garis;
- pariksa deui sadaya sambungan luyu jeung diagram;
- nyambungkeun duanana bagian tina blok mobil jeung nempatkeun aranjeunna dina panel hareup;
- nyambungkeun blok kana jalur;
- install komputer on-board dina slot luyu;
- nyambungkeun batréna;
- ngahurungkeun ignition jeung pariksa operasi bortovik nu;
- ngamimitian mesin sareng pariksa operasi minibus di jalan.
Pamasangan Panel hareup
Salah sahiji ti saeutik komputer on-board nu bisa dipasang dina sagala mobil carburetor, kaasup model munggaran VAZ 2115 - BK-06 ti produsén sarua. Éta ngalaksanakeun fungsi di handap ieu:
- monitor révolusi crankshaft nu;
- ngukur tegangan dina jaringan on-board;
- nandaan waktos perjalanan;
- nembongkeun waktu nyata;
- nembongkeun hawa di luar (lamun sensor luyu dipasang).
Urang nelepon model SM ieu sabagean cocog sabab teu cocog jeung sagala korsi panel hareup, jadi jalur ieu disimpen dina "torpedo" dina sagala tempat merenah. Sajaba ti éta, instalasi na ngakibatkeun campur serius dina wiring kandaraan, sabab euweuh konektor tunggal nu bisa nyambungkeun sakabéh atawa sahenteuna lolobana kontak.
Pamasangan dina "torpedo"
Pikeun masang sareng nyambungkeun komputer on-board, teraskeun kieu:
- milih tempat pikeun masang komputer on-board;
- pegatkeun sambungan batré;
- handapeun panel hareup, manggihan kawat kakuatan (tambah batré jeung taneuh) jeung kawat sinyal tina sistem ignition (eta mana ti distributor ka switch);
- nyambungkeun kabel kaluar tina router ka aranjeunna;
- ngasingkeun kontak;
- nempatkeun router dina tempatna;
- nyambungkeun batréna;
- ngahurungkeun ignition jeung pariksa operasi alat;
- ngamimitian mesin jeung pariksa operasi alat.
Nyambungkeun komputer on-board ka kandaraan séjén
Paduli make jeung modél wahana, kitu ogé taun release na, algoritma umum lampah sarua jeung dina bagian ditétélakeun di luhur. Salaku conto, pikeun masang sareng nyambungkeun SM "State" UniComp-600M ka "Vesta", lakukeun ieu:
- ngagantelkeun alat ka konsol panel hareup dina sagala tempat merenah;
- iklas loop kawat tina komputer on-board ka blok konektor diagnostik;
- install tur sambungkeun sensor hawa outboard;
- sambungkeun sensor tingkat bahan bakar.
Prosedur sarua lumaku pikeun sagala mobil asing modern.
Pamasangan minibus dina mobil solar
mobil ieu dilengkepan mesin nu teu boga sistem ignition biasa, sabab campuran hawa-bahan bakar di aranjeunna ignited teu ku narik, tapi ku hawa dipanaskeun ku komprési. Lamun mobil dilengkepan sistem suplai bahan bakar mékanis, teu aya leuwih hese ti BK-06 bisa dipasang dina eta alatan kurangna ECU, sarta informasi ngeunaan jumlah révolusi dicokot tina sensor posisi crankshaft. .
Komputer on-board BK-06
Lamun mobil dilengkepan nozzles dikawasa sacara éléktrik, teras sagala SM universal bakal ngalakukeun, kumaha oge, supados minibus pikeun nembongkeun informasi ngeunaan nguji sakabeh sistem mobil, milih hiji wahana on-board cocog sareng model ieu.
kacindekan
Anjeun tiasa masang komputer on-board teu ukur dina suntik modern, kaasup mobil solar, tapi ogé dina model luntur dilengkepan carburetor atawa suntik suluh mékanis. Tapi, minibus bakal mawa kauntungan maksimum lamun dipasang dina wahana modern jeung unit kontrol éléktronik rupa-rupa sistem jeung beus informasi tunggal, contona, CAN atawa K-Line.
